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寶馬(進口)-寶馬i8

2017上海車展：寶馬i8特別版國內(nèi)首發(fā)

張曉丹
2017年04月19日 11:38 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  在日前開幕的2017上海車展上，寶馬在國內(nèi)正式發(fā)布了寶馬i8 Protonic Frozen Yellow Edition（質(zhì)子磨砂黃版）車型。這款車采用了極其個性的黃色車身涂裝，視覺效果較為個性。

寶馬(進口) 寶馬i8 2017款 Protonic Frozen Yellow edition

　　寶馬i8 Protonic Frozen Yellow Edition（質(zhì)子磨砂黃版）采用了具備高反射特性的Protonic車漆，除了獨特的顏色之外，這款車在外觀設(shè)計方面與現(xiàn)有車型保持一致。不過在車門迎賓踏板等部位，該車將裝飾專屬銘牌，以凸顯其特殊身份。據(jù)寶馬官方介紹，用戶可以根據(jù)自己的喜好對這款車進行個性定制，定制目錄與普通版i8通用。

寶馬(進口) 寶馬i8 2017款 Protonic Frozen Yellow edition

　　在動力方面，這款特別版依舊使用1.5T三缸發(fā)動機+電動機的混動系統(tǒng)，其中，發(fā)動機最大功率為231馬力，電動機最大功率為131馬力，整套混動系統(tǒng)綜合功率輸出362馬力。據(jù)了解，寶馬i8由發(fā)布之初的4種顏色已經(jīng)擴大到12種個性的顏色版本可選。（文/汽車之家 張曉丹）

文章標(biāo)簽： 新車首次發(fā)布
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    • 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.67秒 37.99米 --升
      測試文章：一臺“不正經(jīng)”的跑車 測試寶馬i8
      評測編輯-姜田雙：

      寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉(zhuǎn)向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。
      評測編輯-姚嘉：

      雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風(fēng)，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
      評測編輯-：

      在測試過程中，這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。
    • 寶馬i8 2014款 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.67秒 37.99米 5.70升
      測試文章：有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
      評測編輯-李偉龍：

      200萬元以內(nèi)，你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型，光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。
      評測編輯-鄭宇：

      汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
      評測編輯-張子儀：

      因為是四驅(qū)加混動，所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快，轉(zhuǎn)向也足夠精準(zhǔn)，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！
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    寶馬i8 2017款 Protonic Frozen Yellow edition

    指導(dǎo)價：暫無報價
    級別：跑車
    發(fā)動機：暫無信息
    變速箱：-

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