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2017紐約車展:謳歌新款TLX正式亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  近日,2017紐約車展正式拉開了帷幕。在本屆車展上,謳歌正式發(fā)布了新款TLX車型。作為一款中期改款車型,新車采用了謳歌家族最新的設(shè)計(jì)語言,造型更加動(dòng)感。據(jù)了解,該車的長軸距版本——新款TLX-L也將會在今年由廣汽謳歌進(jìn)行國產(chǎn),并且上市銷售。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌TLX 2018款 基本型

汽車之家

『新款TLX普通版』

  從亮相的實(shí)車來看,新款TLX在外觀方面相比現(xiàn)款車型變化較大,前臉采用了謳歌最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,如鉆石形態(tài)的五邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了菱形顆粒裝飾,與CDX以及新款MDX車型保持一致,看起來十分大氣豪華。除此之外,新車還采用了全LED大燈設(shè)計(jì),內(nèi)部包含五顆矩形LED燈和J字形的LED轉(zhuǎn)向燈,十分具有科幻色彩。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌TLX 2018款 A-Spec

謳歌(進(jìn)口) 謳歌TLX 2018款 A-Spec

『新款TLX A-Spec』

  尾部方面,新車與現(xiàn)款車型相比最大的變化集中在后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)上,其中普通車型采用了雙邊共兩出扁口排氣設(shè)計(jì),并且搭配有鍍鉻飾條裝飾;而運(yùn)動(dòng)版車型(新款TLX A-Spec)則采用了雙邊共兩出圓形排氣設(shè)計(jì),搭配夸張的后擴(kuò)散器,更突顯運(yùn)動(dòng)感。

謳歌(進(jìn)口) 謳歌TLX 2018款 基本型

『新款TLX普通版內(nèi)飾』

謳歌(進(jìn)口) 謳歌TLX 2018款 A-Spec

『新款TLX A-Spec內(nèi)飾』

  在內(nèi)飾方面,新車相比現(xiàn)款車型變化不大,依舊采用了較為穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,不過換裝了最新的按鍵式換擋機(jī)構(gòu),在一定程度上提升了內(nèi)飾質(zhì)感。配置方面,例如當(dāng)下流行的蘋果CarPlay和Android Auto都有所配備,同時(shí)新車還擁有Acura Watch人工智能技術(shù),實(shí)現(xiàn)提前監(jiān)測以及預(yù)防駕車安全隱患等。除此之外,新車的兩款中控屏幕將采用更新的軟件系統(tǒng),在使用速度上相比老款車型提升近30%。

  動(dòng)力系統(tǒng)上,目前沒有官方消息。不過預(yù)計(jì)其將繼續(xù)搭載2.4L和3.5L V6兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為208馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱;3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為294馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。除此之外,新車未來還有望推出混合動(dòng)力版車型。(文/汽車之家 吳昱晨)

文章標(biāo)簽: 新車首次發(fā)布
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  • 謳歌TLX 2015款 2.4L 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.43 39.39 --
    測試文章:變速箱是亮點(diǎn) 測試謳歌TLX 2.4L豪華版
    評測編輯-盛元珺:

    謳歌TLX從產(chǎn)品本身來看,做得還算不錯(cuò)。2.4L地球夢科技系列發(fā)動(dòng)機(jī)與8速雙離合器變速箱的搭配很默契,動(dòng)力輸出平順,油門響應(yīng)線性,而且變速箱也沒有傳統(tǒng)雙離合那種低速蠕行時(shí)抖動(dòng)的現(xiàn)象。至于懸架表現(xiàn),也算是在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到了很好的平衡。不過它40萬元左右的售價(jià)以及與同族兄弟思鉑睿之間差別不夠大的問題讓TLX在市場上的定位顯得有點(diǎn)尷尬。

    評測編輯-黃正橋:

    一款搭載2.4L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車,竟然能夠賣到40萬元的價(jià)位,若非其表現(xiàn)異常拔尖,實(shí)在想不出還有什么理由。這代TLX表面上再也不是之前那款“思鉑睿換標(biāo)”的產(chǎn)品,而是一款全新?lián)Q代的車型。可惜的是,除了配置豐富程度和品牌優(yōu)勢之外,這代謳歌TLX再也找不出任何理由比剛上市不久的新思鉑睿貴上一倍。動(dòng)力表現(xiàn)不占優(yōu),剎車性能不占優(yōu),就連駕駛感受也是半斤八兩。如果要問為何會引進(jìn),我覺得豐富謳歌品牌在國內(nèi)的產(chǎn)品線是主要目的,至于銷量,相信廠家心理早已有準(zhǔn)備了。

    評測編輯-李店斌:

    謳歌TLX搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率208馬力,最大扭矩為247牛·米,與之匹配的是8擋雙離合變速箱,動(dòng)力系統(tǒng)與東風(fēng)本田的思鉑睿2.4L車型完全一樣。整車調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)但保留了一定舒適性,扎實(shí)與穩(wěn)健感會讓駕駛者開著更有樂趣且有信心。不過,這些感受思鉑睿也能提供。謳歌作為本田的高端品牌,TLX車型并沒有與思鉑睿拉開更多的產(chǎn)品本質(zhì)差別,加之售價(jià)又保持在40萬左右,這讓其在市場的地位顯得很尷尬。無論從產(chǎn)品層面還是從市場層面,謳歌TLX的推薦指數(shù)也不會得高分。

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謳歌TLX

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:中型車
詢底價(jià)