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起亞(進口)-斯汀格
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推全新“E”標志 起亞或打造高端子品牌

汽車之家編輯
 2017年04月01日 10:46 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，海外媒體報道，起亞在韓國首爾車展推出采用全新“E”標志的Stinger車型，該標志或將成為起亞高端子品牌。

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　　在2017韓國首爾車展上，起亞再次發(fā)布了之前北美展上發(fā)布過的Stinger車型，唯一不同的是，該車采用了全新的“E”標志。據外媒猜測，由于起亞的兄弟品牌現代汽車推出了“Genesis”子品牌為該公司豪華品牌，所以“E”標志很有可能也將成為起亞汽車的一個高端子品牌。但起亞公司目前表示該標志僅為起亞的一個車型系列代號而已（例如起亞霸銳、現代酷派等車型在部分市場均采用了獨立的標志）。

起亞(進口) 霸銳 2017款 3.8L 豪華版

『起亞霸銳』

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『2003款現代酷派（海外版稱Tuscani）』

　　在接受外媒對話時，起亞首席設計師Gregory Guillaume透露到，目前采用“E”標志的Stinger車型僅在韓國當地發(fā)布，但未來還是會在全球市場推出，同時“E”家族將來還會繼續(xù)擴大。起亞旗下的高端車型，比如采用后驅布局的K9，也會加入“E”的產品序列，屆時它可能會采用新的車名。（信息來源：motor1；編譯/汽車之家 周易）

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    • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.15秒 37.43米 10.00升
      測試文章：2.0T后驅帶LSD 測試進口起亞斯汀格GT+
      評測編輯-張子儀：

      2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運動中大型車，它不拘一格，象征著小資生活的品質，它是韓系車型中的佼佼者。不過國內的2.0T版本和海外的3.3T版本相比，在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。
      評測編輯-王濤：

      斯汀格是一款在日常駕駛時，能夠營造很強的運動感，但骨子里卻并不太運動的后驅中大型車。如果和寶馬3系相比，它肯定有不足之處，但我們要看見它的進步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國內，不僅滿足廣大消費者的購車需求，同時也證明自己的實力。
      評測編輯-羅浩：

      2.0T的斯汀格加速確實沒有我們預想得那么好，但是這款車在日常駕駛時還是非常運動的，期待未來3.3T車型的引入，或許那才是最正宗的斯汀格。
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    斯汀格

    指導價：暫無報價
    級別：中大型車
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