[汽車之家 新聞]  3月21日，樂視超級汽車宣布即日起由原樂視超級汽車（中國）總裁兼COO張海亮出任樂視超級汽車全球CEO，這是繼20日樂視超級汽車聯合創(chuàng)始人、中國及亞太區(qū)CEO丁磊在微博發(fā)布《關于我不再擔任樂視超級汽車相關職務的聲明》之后的又一重磅消息。

　　與此同時，該人事任命聲明還宣布了來自上汽大眾的牛勝福將正式加盟樂視超級汽車，并擔任樂視超級汽車中國首席技術官一職。

● 樂視超級汽車發(fā)展回顧

　　樂視超級汽車一直被看做是樂視生態(tài)圈的重要組成部分，為了打造出賈躍亭口中的樂視超級汽車，樂視曾不惜重金引入了呂征宇、丁磊、FRANK STERZER、高景深、傅振興、何毅、陳喆、倪凱等眾多汽車行業(yè)的資深大佬，如此重量級的“夢之隊”讓眾人更加期待樂視超級汽車的誕生。

『樂視超級汽車概念圖』

　　2015年1月20日，樂視首次向媒體公開了超級汽車“SEE計劃”的內容，并于同年8月，曝光了超級汽車的概念圖。但外界對于互聯網造車似乎并沒有抱有太大的信心，隨著時間的推進，樂視超級汽車不斷被曝出資金短缺、造車技術不成熟等問題。

　　2015年11月，樂視董事長賈躍亭終于坦承資金鏈緊張，即便在引入融資中國董事長孫宏斌投資后，樂視超級汽車的資金難題也并未得到緩解。孫宏斌在發(fā)布會現場直言，“樂視缺多少錢我解決多少,但是不包含樂視汽車，汽車我看不懂”。

『樂視超級汽車FFZERO1概念車』

　　盡管如此，樂視超級汽車還是在眾人的質疑聲中揭開了神秘的面紗。2016年1月5日，樂視在美國拉斯維基斯舉行了樂視超級汽車戰(zhàn)略合作發(fā)布會，在此期間，其戰(zhàn)略合作伙伴Faraday Future正式發(fā)布了首款概念車FFZERO1，這款車由樂視與Faraday Future聯合打造，車身采用了大量的碳纖維材料以及復合材料進行打造，最大功率超1000馬力。

『樂視超級汽車LeSEE PRO概念車』

　　2016北京車展，樂視超級汽車首款超級電動車LeSEE的概念車正式亮相。隨后，美國當地時間2016年10月19日，樂視又在美國加州舉行了LeEco北美全生態(tài)落地發(fā)布會，在本次發(fā)布會上，樂視超級汽車LeSEE PRO概念車首發(fā)亮相。該車充分利用空氣學動力技術，整體造型呈現出“箭頭”的樣式，營造出速度感；內飾部分，在自動駕駛啟動后，LeSEE PRO概念車的方向盤可以隱藏在中控臺內部。未來LeSEE的量產汽車將會搭載樂視LeLive智能互聯系統。

『樂視超級汽車FF 91』

　　2017美國CES國際電子消費展上，樂視及其合作伙伴Faraday Future旗下首款量產SUV——FF 91正式發(fā)布。新車在動力方面將會采用純電動系統，最大功率可達1050馬力，未來競爭對手指向特斯拉MODEL X。目前，該車已在Faraday Future的官方網站開啟預售，預計于2018年正式交付用戶。

　　這一次，大家眼中始終飄忽不定的樂視超級汽車造車計劃似乎真的開始落地了，2016年12月28日，樂視超級汽車工廠項目便在浙江省湖州市德清縣莫干山高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)正式開工。據了解，樂視超級汽車工廠投資總額達200億人民幣，計劃年產40萬臺整車。

● 總結

　　為了盡快解決樂視超級汽車資金困境，今年1月份，賈躍亭在出席發(fā)布會時表示，樂視超級汽車A輪融資很快就會正式啟動，在這樣一個敏感的時間節(jié)點，樂視選擇進行如此重要的人事調整的確出人意料，但是正如這則聲明所說：“此次張海亮先生與牛勝福先生的履新對于樂視超級汽車的發(fā)展具有重大意義�！倍�人的履新究竟能否為樂視“打造全球化的互聯電動智能共享交通生態(tài)系統的愿景”帶來新的希望，相信很快就會揭曉。（文/汽車之家 陳碩）

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