[汽車之家 新車上市]  3月9日，一汽奔騰全新小型SUV——奔騰X40正式上市，新車搭載一臺1.6L發(fā)動機，共推出匹配5速手動或愛信6速手自一體變速箱的九款車型可選，售價區(qū)間為6.68-10.18萬元，詳細售價請見下表。值得一提的是，奔騰X40 D-Life車聯(lián)系統(tǒng)的基礎流量為終身免費。另外，官方表示現(xiàn)在購車將享受“兩年零利率”的優(yōu)惠金融政策；同時奔騰X40還提供有天窗包、舒適包、座椅包三種選裝組合，以滿足消費者的個性化選裝需求。

● 新車特點

與森雅R7師出同門

　　雙車戰(zhàn)略曾經(jīng)是許多合資品牌車企喜歡采用的造車方式，例如帕薩特和邁騰、雷凌和卡羅拉、繽智與XR-V�，F(xiàn)在中國品牌也在效仿這種“經(jīng)濟”的方式，而一汽奔騰X40就是在這種背景下誕生的。它與一汽吉林森雅R7共享平臺打造，是奔騰最新推出的小型SUV，也是即奔騰X80之后，奔騰家族中的第二款SUV車型。

　　奔騰X40與兄長奔騰X80在外觀風格上保持一致，采用了大嘴式進氣格柵、開眼角式大燈等時下流行的設計元素。帶透鏡的遠近光一體式大燈組為全系標配，并且均使用的是鹵素光源。前保險杠下方還帶有銀色防擦護板，為這款車增添了幾分野性的氣質。

『奔騰X40和森雅R7』

　　車身側面，奔騰X40幾乎一筆未動的沿用了森雅R7的車身輪廓，擁有長寬高4310/1780/1680mm的車身尺寸和2600mm的軸距。此外，其配備的是規(guī)格為215/55 R17的萬力HARMONIC H220輪胎，并提供雙五輻式雙色鋁合金輪圈和單色十輻式輪圈可選，在同級別車型中比較出挑。

　　新車尾部，奔騰X40采用了時下流行的極簡設計風格，除了尾燈與尾門正中的LOGO，幾乎沒有多余的元素，僅通過線條的起伏來營造層次感。后保險杠下方配備有黑銀雙色的下護板以及雙邊共兩出式鍍鉻“排氣口”（僅為裝飾）。

內飾設計有自己風格，質感欠佳

　　奔騰X40的內飾風格采用了全新設計，黑色為主的內飾配色與座椅、車門上的橙色材質相互碰撞，營造出年輕時尚的內飾氛圍。根據(jù)此前的實拍文章介紹，這款車的中控面板、方向盤等材質質感欠佳，略有廉價感。

　　在中控臺上方，8英寸多媒體娛樂信息屏是內飾的一大亮點，支持車載藍牙、百度CarLife等功能，并集成了奔騰自主開發(fā)的車聯(lián)系統(tǒng)D-Life，屏幕顯示效果較為清晰，操作感受也很流暢。

　　在配置方面，行車電腦顯示屏、中控大屏、藍牙電話和前/后電動車窗為新車全系標配。中高配車型還配備有電子穩(wěn)定控制、上坡輔助、剎車輔助、胎壓監(jiān)測、前排側氣囊、倒車影像、多功能方向盤等實用配置，且配備有皮/織物混搭座椅或皮質座椅。

乘坐空間表現(xiàn)可以表揚

　　根據(jù)實拍體驗，身高180cm的體驗者在前排可獲得4指左右的頭部空間；移步至后排，體驗者的頭部空間為1拳左右，腿部空間1拳4指，奔騰X40的整體乘坐空間表現(xiàn)還不錯。

　　儲物空間方面，這款車的前排缺少放置手機的儲物格，門板上的儲物槽則比較狹窄，儲物空間并不算豐富。此外，官方公布其后備廂容積為375L，與森雅R7表現(xiàn)一致。

僅搭載1.6L發(fā)動機

 　　動力方面，奔騰X40僅搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩155�！っ住Ｅc發(fā)動機匹配的將是5速手動或來自愛信的6速手自一體變速箱。懸架方面，新車采用了前麥弗遜式和后扭力梁式懸架結構。

編輯此前對這款車進行了試駕體驗：

——1.6L+5MT車型

　　“由于自然吸氣發(fā)動機的特性，X40在動力輸出方面要稍微靠后一些，大約在3000rpm左右才能感到明顯的動力輸出�！倍�手動變速箱的擋位與離合器結合點均比較清晰，駕駛起來很輕松。

——1.6L+6AT車型

　　奔騰X40的自動擋變速箱來自愛信，有森雅R7的調校經(jīng)驗在前，在平順性方面的表現(xiàn)非常出色�！�自動變速箱相比手動變速箱多出了1個擋位，在100km/h時，發(fā)動機轉速約2100rpm，比手動擋車型低了800rpm左右，高速巡航的燃油經(jīng)濟性勢必會有著更好的表現(xiàn)。另外，X40的懸架調校偏硬，來自路面的振動處理得不夠充分，這可讓車內的乘客有些不太滿意，特別是后排乘客�！�

● 新車背景：

『奔騰X4概念車』

　　一汽奔騰X40概念車初次亮相是在2016北京車展，彼時它被命名為奔騰X4，概念車激進的外觀設計使消費者形成兩極分化的評價。不過隨著量產(chǎn)版諜照的陸續(xù)曝光，奔騰X40的造型逐漸定型為現(xiàn)在的模樣。直到2016廣州車展，它最終露出廬山真面目，并于2017年1月17日正式下線，引發(fā)了更多消費者的關注。

● 競爭對手：

『長安CS35和瑞風S3』

『東南DX3和森雅R7』

　　中國品牌小型SUV市場“人”才濟濟，因此奔騰X40并不缺少競爭對手，像長安CS35、瑞風S3這種銷量排行榜上的�？蛯�會是奔騰X40的挑戰(zhàn)對象，而上市時間不久的東南DX3和森雅R7等車型也將是搶奪奔騰X40年輕消費市場的實力對手。

● 編輯點評：

　　2016年，小型SUV市場的競爭逐漸加劇，越來越多有實力的新車型加入了這場亂斗，包括哈弗H2s、東南DX3、森雅R7等。步入2017年后，名爵ZS、寶駿510迎頭趕上，尤其是寶駿510以奪目的超低售價打亂了其他競爭對手的陣腳。在這樣的大背景之下，奔騰X40未來面臨的壓力可想而知。通過編輯的實拍、試駕體驗可以看到，奔騰X40在內飾、配置等方面的優(yōu)勢并不顯著，但奔騰自主研發(fā)的D-Life互聯(lián)系統(tǒng)給予了這款小型SUV全新的玩兒法；同時奔騰X40的變速箱調校得到了同事們的肯定，它駕駛平順、輕松，做到了一款小型SUV該做的事。未來奔騰X40能否獲得消費者的認可，我們將一同關注。（文/汽車之家 張曉丹）

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