配備6速手動變速箱科雷傲新車型曝光

王梓冰

2017年03月04日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從相關渠道獲取到了一組東風雷諾科雷傲的手動擋車型諜照，新車采用了6速手動變速箱，并配備了電子手剎功能。新車上市后將可能作為最低配車型銷售。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　從曝光的圖片中我們可以看到，新車內飾最大的變化在于采用了6速手動的換擋桿，并同時加入了電子手剎和定速巡航功能。中控部分的布局與現(xiàn)款低配車型相同，采用了手動調節(jié)空調和單色中控屏幕。值得一提的一點是，新車疑似加入了前排座椅加熱功能，并取消了自動啟停的配置。

　　外觀部分，預計新車與現(xiàn)款保持一致，采用雷諾全新的家族式前臉，配合“U”形中網、橫幅式鍍鉻格柵，以及極富特點的“鐮刀”形LED 日間行車燈，品牌辨識度非常高。

『配圖為現(xiàn)款科雷傲』

　　動力方面，新車將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為200�！っ�。傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱。（文/汽車之家王梓冰）

文章標簽：國內諜照

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科雷傲 2017款 2.5L 四驅旗艦版閱讀測試文章
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評測編輯-張子儀：	這臺車開起來比較平淡，2.5L+CVT的組合我們并不陌生，和奇駿一樣，省油好開，而且比奇駿底盤更扎實。假如一定讓我在科雷傲和奇駿之間選，我可能更傾向于科雷傲。
評測編輯-張可：	我認為這款2.5L的科雷傲開著不錯，但是性價比不如2.0L車型。因為2.0L的動力已經足夠了，而且更省油。
評測編輯-劉昱昕：	作為奇駿的車主，我認為科雷傲的底盤確實不錯，比奇駿強多了。不過這款2.5L車型的油門響應沒有奇駿靈敏，日常駕駛時感覺動力不如奇駿似的。我們實測的成績也確實是奇駿更快。

科雷傲 2017款 2.0L 兩驅豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：大同小異雷諾科雷傲2.0L性能測試
評測編輯-鄭宇：	全新科雷傲的外觀非常符合我的審美，個頭也在同級別中很有優(yōu)勢，這兩點會給人留下不錯的第一印象。如果就一臺家用SUV的實用性來說，科雷傲是完全符合需要的，不過2.0的動力一般，新車內的氣味也不太友善。
評測編輯-苑璐：	首先科雷傲有一副不錯的賣相，而且身材也很舒展，在同級別同價位里都能算是比較大的，這個很招人喜歡，內飾用料、方向盤手感、座椅舒適性都很好，和奇駿同平臺這事兒不可避免，但是這也表示了動力方面匹配的成熟，而且底盤和油門的調校更傾向于歐洲車，再加上比較有誠意的價格，這款車還是挺值得推薦的。
評測編輯-李偉龍：	采用與奇駿相同的平臺的讓科雷傲擁有了一套成熟的動力及底盤系統(tǒng)，而雷諾出色的外觀設計則讓它看起來更加時尚，不得不說，這代科雷傲無論看起來還是開起來都有著不錯的表現(xiàn)，再加上國產后的價格優(yōu)勢，讓它表現(xiàn)出很強的性價比。

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