[汽車之家 新車首發(fā)]  日前，路虎攬勝家族的第四位成員——攬勝星脈（Range Rover Velar）在英國(guó)倫敦設(shè)計(jì)博物館全球首發(fā)，汽車之家也是唯一參加該發(fā)布會(huì)的中國(guó)媒體。新車與捷豹F-PACE車型共享全鋁架構(gòu)平臺(tái)研發(fā)，其定位介于攬勝極光和攬勝運(yùn)動(dòng)版之間，是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中型SUV車型。新車車名中的Velar一詞來自拉丁語velare，其意為“面紗”，該名稱也與攬勝家族的起源有著密不可分的聯(lián)系。此次全球首發(fā)后，攬勝星脈還將于3月7日開幕的2017日內(nèi)瓦車展上公開亮相，并于今年夏天起在全球各地市場(chǎng)相繼上市，其中英國(guó)地區(qū)的起售價(jià)格為44,830英鎊（約合人民幣37.88萬元）。

『配圖為星脈首發(fā)限量版』

　　本次首發(fā)的車型為攬勝星脈首發(fā)限量版，其外觀與攬勝星脈R-DYNAMIC保持一致，依舊秉承了攬勝家族車型的設(shè)計(jì)語言，新車采用了大面積的黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，兩側(cè)矩陣式激光LED前大燈組造型細(xì)長(zhǎng)，在LED日間行車燈帶的勾勒之下顯現(xiàn)出了魅惑的“眼神”，其風(fēng)格也與在售攬勝家族車型的設(shè)計(jì)屬同一路線。與此同時(shí)，新車前保險(xiǎn)杠的造型也采用了全新的設(shè)計(jì)，兩側(cè)進(jìn)氣口為“C”字形造型，內(nèi)部含有形如“獠牙”的雙橫幅條導(dǎo)流設(shè)計(jì)，搭配梯形下部進(jìn)氣口，視覺效果非常運(yùn)動(dòng)。

『配圖為攬勝星脈普通版』

　　目前在路虎中國(guó)官方網(wǎng)站上，我們能夠看到攬勝星脈提供攬勝星脈普通版、攬勝星脈R-DYNAMIC和攬勝星脈首發(fā)限量版共計(jì)6款車型可選。在造型設(shè)計(jì)上，攬勝星脈首發(fā)限量版和攬勝星脈R-DYNAMIC采用相同的外觀設(shè)計(jì)，二者的區(qū)別預(yù)計(jì)僅在配色和部分配置之上。而攬勝星脈普通版本在前保險(xiǎn)杠造型上并沒有設(shè)計(jì)如此犀利的“獠牙”，整體造型與全新發(fā)現(xiàn)更加相似，看起來也更加柔和一些。

　　參數(shù)方面，攬勝星脈的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4803*2032*1657mm（寬度為后視鏡折疊后車寬；高度為含車頂行李架），軸距為2874mm，介于極光（2660mm）和攬勝運(yùn)動(dòng)版（2923mm）之間。新車的最小離地間隙達(dá)到了213mm（配備空氣懸架的車型為251mm），最大涉水深度為600mm（配備空氣懸架的車型為650mm）。另外，新車的接近角、縱向通過角和離去角分別為28.89°、23.5°以及29.5°。

　　側(cè)面來看，攬勝星脈可以稱作是攬勝運(yùn)動(dòng)版的縮小版本，大幅傾斜的D柱營(yíng)造出了動(dòng)感的車尾線條。作為首發(fā)限量版車型，新車車頂及車門立柱均采用了黑色噴涂，雙色車身的視覺效果相當(dāng)出眾。未來攬勝星脈和攬勝星脈R-DYNAMIC還將提供多達(dá)13種車身顏色可選。值得一提的是，新車后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的黑色側(cè)邊從前至后呈上揚(yáng)趨勢(shì)，相比攬勝運(yùn)動(dòng)版更具有年輕化氣息。同時(shí)新車還配備有隱藏式車門把手，降低風(fēng)阻的同時(shí)也更具科技感，據(jù)悉，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32Cd，其也是路虎品牌歷史車型中風(fēng)阻系數(shù)最低的一款。

　　車尾部分，新車的LED尾燈造型細(xì)長(zhǎng)，內(nèi)部的LED示寬燈燈帶呈現(xiàn)扁“U”形設(shè)計(jì)，而兩燈之間中央由黑色的面板相接，其上方配有“RANGE ROVER”字樣標(biāo)識(shí)，表明其攬勝家族成員的身份。新車后保險(xiǎn)杠采用黑色打底，中央配備有銀色梯形飾板，與攬勝極光等車型的設(shè)計(jì)保持一致。此外，新車還配有全景天窗和帶有導(dǎo)流槽的的后擾流板。

　　攬勝星脈的內(nèi)飾大量采用了攬勝車型的設(shè)計(jì)元素，包括與后者相似的四輻式多功能真皮方向盤、圓角矩形的中控大屏、風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快的中控臺(tái)，以及捷豹路虎家族招牌式的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)等。

　　與此同時(shí)，新車中控處配備有上下兩塊10英寸觸屏，搭配實(shí)體旋鈕，共同構(gòu)成了InControl Touch Pro Duo系統(tǒng)（智能馭領(lǐng)雙屏尊享觸控信息娛樂系統(tǒng)）。據(jù)悉，該系統(tǒng)可以通過記錄車主的日常操作來學(xué)習(xí)車主的使用習(xí)慣，并通過數(shù)據(jù)判斷車主的需求，隨時(shí)隨地為車主提供所需的信息服務(wù)，而傳統(tǒng)的多媒體、互聯(lián)、空調(diào)控制等功能自然也融入在該系統(tǒng)當(dāng)中。另外，新車還配有全液晶儀表盤、空氣懸架等科技性配置。

　　動(dòng)力方面，新車未來上市時(shí)將提供5種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，其中包括高/低功率版Ingenium系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版Ingenium系列2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L雙渦輪增壓V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及3.0L機(jī)械增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；而在今年晚些時(shí)候，搭載高功率版Ingenium系列2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的攬勝星脈也將推出，其最大功率將達(dá)到300馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，攬勝星脈全系車型匹配來自于采埃孚的8速手自一體變速箱，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　● 新車背景

『捷豹F-PACE底盤』

　　攬勝星脈與捷豹F-PACE共用捷豹路虎iQ全鋁架構(gòu)平臺(tái)研發(fā)，因此該車采用了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，同時(shí)保留了源于F-PACE的大量鋁合金材質(zhì)懸架組件。與路虎旗下現(xiàn)有的兩款中型SUV攬勝極光和發(fā)現(xiàn)神行相比，星脈底盤的科技含量也更高。在攬勝極光（忽略進(jìn)口三門版，國(guó)產(chǎn)頂配車型售57.80萬元）與攬勝運(yùn)動(dòng)版（入門車型售價(jià)92.80萬元）之間，還有比較寬廣的價(jià)位區(qū)間空白，而攬勝星脈正是瞄準(zhǔn)這一細(xì)分市場(chǎng)空白，應(yīng)勢(shì)而生。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『捷豹F-PACE；保時(shí)捷Macan』

　　在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，攬勝星脈首先將面臨與姊妹車型捷豹F-PACE的“同室操戈”，二者擁有相同的平臺(tái)和動(dòng)力總成，僅品牌特征和設(shè)計(jì)風(fēng)格等方面有所不同；與此同時(shí)，保時(shí)捷Macan也將是新車強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在品牌、價(jià)位覆蓋區(qū)間、內(nèi)飾工藝、可靠性口碑等方面，Macan都要有一定優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，在同等配置水平下，Macan的價(jià)位區(qū)間也要更高。

『寶馬X4；奔馳GLC轎跑SUV』

　　另外，諸如寶馬X4、奔馳GLC轎跑SUV等豪華品牌運(yùn)動(dòng)中型SUV也將與攬勝星脈展開競(jìng)爭(zhēng)，可見這看似小眾的細(xì)分市場(chǎng)下其實(shí)也暗藏“殺”機(jī)。攬勝星脈未來上市后，將會(huì)面臨層層圍攻，而攬勝星脈能否突出重圍、奪取屬于自己的領(lǐng)地？讓我們拭目以待。

　　作為攬勝家族最新也是最時(shí)尚的車型，攬勝星脈的出現(xiàn)讓整個(gè)攬勝車系進(jìn)一步年輕化，同時(shí)也再次細(xì)分了路虎的產(chǎn)品線，讓路虎在中型SUV領(lǐng)域不僅有采用橫置布局的攬勝極光和發(fā)現(xiàn)神行，同時(shí)也擁有了采用縱置布局的攬勝星脈。而攬勝星脈未來所面臨的對(duì)手車型將會(huì)是保時(shí)捷Macan以及寶馬X4這些同樣主打年輕運(yùn)動(dòng)的豪華品牌中型SUV車型。結(jié)合目前攬勝運(yùn)動(dòng)版車型在華的暢銷來看，預(yù)計(jì)攬勝星脈這款“小號(hào)攬運(yùn)”也將擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，值得期待。（文/汽車之家 陜勇）

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