[汽車之家 新聞]  2月18日，遠東控股集團旗下智慧能源股份有限公司與底特律電動汽車控股份有限公司、中國宜興環(huán)保科技工業(yè)園發(fā)展總公司正式簽約，共同組建合資公司帝特律電動汽車有限公司（官方稱，因公司名稱在工商局注冊時不能使用國外地名，就改為了同音的“帝特律”），進行電動汽車整車、零部件和相關(guān)技術(shù)的研發(fā)、制造、銷售。帝特律電動汽車項目落地宜興以后，第一款國產(chǎn)車型將是純電動SUV，后續(xù)還會規(guī)劃更多產(chǎn)品。

　　根據(jù)協(xié)議，落戶宜興環(huán)科園的帝特律整車及零配件項目，一期總投資18億美元。其中股東以注冊資本金形式投資6億美元，合資公司成立后，自行以債券、銀行貸款等方式融資12億美元。當(dāng)天遠東智慧能源發(fā)布的公告透露了合資三方各自的出資占比：宜興環(huán)科園以等額人民幣現(xiàn)金形式出資6000萬美元，占股10%；遠東智慧能源以等額人民幣現(xiàn)金形式出資24000萬美元，占股40％；底特律電動汽車出資30000萬美元，包含現(xiàn)金5000萬美元和SP:01項目資產(chǎn)作價25000萬美元，占股50%。

　　按計劃，遠東福斯特將于江西宜春、江蘇宜興分別投建3GWh、6GWh鋰電產(chǎn)能，加之以前的“增至6.5萬組動力及儲能鋰電池”項目，預(yù)計于2018年底將建成超過10GWh鋰電產(chǎn)能，其中動力鋰電產(chǎn)能將不低于9GWh。

底特律電動汽車品牌歷史

『底特律純電動跑車SP:01』

　　底特律電動汽車作為一家美國的老牌汽車制造商，有著非常悠久的歷史，該品牌成立于1907年，并在1912年創(chuàng)造了20世紀(jì)電動汽車生產(chǎn)的世界之最。但隨著后來電動汽車被內(nèi)燃機汽車取代，底特律電動汽車品牌在1939年退出了歷史舞臺。但多年以后，當(dāng)電動汽車又成為全球汽車行業(yè)的新風(fēng)向時，底特律電動汽車品牌在2008年的時候正式回歸市場，曾任蓮花汽車科技工程集團行政總裁和英國蓮花汽車公司執(zhí)行董事的林秀山出任該公司的CEO。2013年，底特律電動汽車推出了品牌復(fù)蘇后的首款車型純電動跑車SP:01，該車也曾在國內(nèi)上海車展上亮相。它與特斯拉Roadster一樣，都是基于蓮花Elise底盤打造。（消息來源：汽車商業(yè)評論；編譯/汽車之家 王梓冰）

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