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神車的后裔 全新一代哈弗H6正式發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  日前,全新哈弗H6紅標版正式亮相(此前申報信息顯示為哈弗F6),新車的外觀延續(xù)了現款哈弗H6藍標運動版的設計風格,同時還加入了2.0T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱的動力總成。

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『全新哈弗H6紅標版;全新哈弗H6藍標版』

  全新哈弗H6的前臉采用了“大嘴”式前進氣格柵,內含5條鍍鉻橫幅條,視覺效果較為夸張。同時,該車大燈和霧燈區(qū)的設計基本沿用了現款哈弗H6藍標運動版的設計風格。根據此前申報信息顯示,全新哈弗H6長寬高分別為4600mm/1860mm/1720mm,軸距為2680mm。

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  新車尾部同樣沿用了哈弗家族式的設計風格,尾燈組中央的HAVAL標識提升一定的精致感。雙邊共兩出的排氣布局提升了一定的運動感。

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  全新哈弗H6采用了橫向線條豐富的中控臺設計,左右貫穿的空調出風口由橫向幅條組成,整體來看非常前衛(wèi)。同時,新車還配備了四輻式多功能方向盤、中控大屏、一鍵啟動、電子手剎、T形電子擋把等配置。

  動力方面,全新哈弗H6紅標版車型提供一款2.0T汽油發(fā)動機,并匹配7速雙離合變速箱。參考此前申報信息,其最大功率為197馬力。

車型背景:

長城汽車 哈弗H6 2011款 2.0L 手動兩驅都市型

『早期哈弗H6,后稱哈弗H6升級版』

長城汽車 哈弗H6 2015款 運動版 1.5T 自動兩驅尊享型 長城汽車 哈弗H6 2017款 藍標 運動版 1.5T 手動四驅尊貴型

『哈弗H6紅標運動版;哈弗H6藍標運動版』

長城汽車 哈弗H6 2017款 藍標 基本型

『此前廣州車展亮相的全新哈弗H6』

  哈弗H6自2011年上市以來,先后推出了運動版、升級版、紅標運動版、藍標運動版等車型,并且連續(xù)46個月獲得我國SUV月度銷量榜的冠軍,獲得了矚目的成績。不過在2016廣州車展上,哈弗曾發(fā)布了一款全新H6藍標版,但根據此次發(fā)布會看,全新一代哈弗H6并未采用該設計。

長城汽車 哈弗HR-02 2016款 基本型

哈弗HR-02

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『哈弗“F6”申報圖』

  在2016年4月的北京車展上,哈弗曾發(fā)布了哈弗HB-02概念車,該車可視為全新哈弗H6的雛形。此后,該車的量產版又以哈弗“F6”的申報信息出現在大家面前,同一時間哈弗還發(fā)布了“廣州車展版”的全新H6,而真正的全新哈弗H6便是此前的哈弗F6。

● 競爭對手:

廣汽乘用車 傳祺GS4 2017款 235T 自動四驅尊貴版 長安汽車 長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型

『廣汽傳祺GS4長安CS75

吉利汽車 博越 2016款 2.0L 手動智尚型 上汽集團 榮威RX5 2016款 20T 兩驅手動旗艦版

『吉利博越;榮威RX5

  傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5和長安CS75是目前中國品牌緊湊型SUV炙手可熱的車型,同時也是哈弗H6強有力的追隨者,相比之下吉利博越和榮威RX5的問世時間更短,產品設計上也更符合時下審美,對哈弗H6的霸主地位無時無刻不產生威脅。

展望

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  哈弗H6已連續(xù)多年蟬聯緊湊型SUV銷量冠軍這一寶座,在剛剛過去的2016年中,哈弗H6的總銷量更是達到了58萬輛,遠超位列第二位的寶駿560。此次亮相的全新哈弗H6基本延續(xù)了現款車型的設計風格,同時內飾也更加富有設計感,電子擋把等更是同級別罕見配置。不過全新哈弗H6能否再次獲得消費者的認可,我們將拭目以待。(文/汽車之家 李長寧)
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    第三代哈弗H6在外觀、內飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,2.0T的動力確實不弱,高速開著夠爽,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應一下。如果是以城市用車為主,建議還是選擇1.5T的車型吧。

    評測編輯-:

    哈弗H6的外形設計大氣沉穩(wěn),底盤調校也比較有高級感,在15萬元以內的緊湊型SUV中絕對是產品力很強的車型,當然,它的銷量也印證了這一點。2.0T四驅車型除了能提供充足的動力外,還可以滿足一些出游的需求。

    評測編輯-曹益:

    作為中國銷量最大的SUV車型,哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點,說實話,采購外邊的變速箱,請人家的工程師來做匹配就解決了,但哈弗一直堅持使用自己生產的變速箱,自己的工程師來做匹配,至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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    哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質比較高的一款車型,特別是現在搭載了1.5T發(fā)動機之后動力表現也全面提升。不過現在自主SUV搭載增壓發(fā)動機也成了一個趨勢,相信很快H6的優(yōu)勢將不再明顯,那么從現在開始長城需要為H6打造新的特點了,配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方。

    評測編輯-胡正暘:

    動力確實比2.0升強勁不少,但發(fā)動機本身調校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發(fā)動機低轉速扭矩不足,變速箱齒比不夠恰當,同時噪音大這個老問題仍舊存在,如果不是對動力有特殊要求,不做推薦?紤]到1.5T動力參數、測試數據確實有進步,比2.0版少給一分。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發(fā)動機之后,動力有了明顯提升,但就是低轉速扭矩還有待加強,畢竟大家日常開車都比較溫柔,而這臺發(fā)動機在2000轉以下的加速似乎不夠有力,車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習慣了。

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    哈弗H6已經轉型成為標準城市SUV產品,而且從品質、用料、做工以及駕駛感受,比過去又提升了很多,在同價位產品里,H6沒有對手。

    評測編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3、H5對比,這樣看來H6帶來的是質的飛躍:目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6已經是一款完全城市化的SUV,外觀和底盤都柔和了很多,日常駕駛更加順手,這是長城的一次從硬派越野風格向城市風格的成功轉變,價格方面也非常合理。

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哈弗H6

指導價:9.89-14.69萬
級別:緊湊型SUV
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