或2026年量產(chǎn) 寶馬研發(fā)固態(tài)電解質(zhì)電池
[汽車之家 新聞] 日前有海外媒體報(bào)道稱，寶馬正在研發(fā)一款更為先進(jìn)的鋰離子電池，這款電池將用固態(tài)電解質(zhì)代替現(xiàn)有的電解液，更輕、更安全、密度更高。據(jù)悉，新電池的量產(chǎn)時(shí)間或?yàn)?026年。
『配圖為寶馬i8』
寶馬相關(guān)人士向外媒透露，這款新電池將使用固態(tài)電解質(zhì)代替目前鋰離子電池普遍使用的電解液，這項(xiàng)改變可以為電池組帶來(lái)多重好處，例如更輕、碰撞起火風(fēng)險(xiǎn)更低，同時(shí)電池容量也將有15%-20%的提高。然而，外媒表示這款固態(tài)電解質(zhì)電池遲遲無(wú)法量產(chǎn)的原因在于，其在測(cè)試中暴露出了長(zhǎng)期使用可靠性不佳的問(wèn)題，因而以目前的狀態(tài)還無(wú)法進(jìn)行量產(chǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)正式量產(chǎn)需要等到2026年才能實(shí)現(xiàn)。
與此同時(shí)，寶馬將繼續(xù)研發(fā)現(xiàn)有的電池組與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，預(yù)計(jì)其傳統(tǒng)動(dòng)力產(chǎn)品將在未來(lái)十年內(nèi)繼續(xù)成為主流，但混合動(dòng)力車型必將逐漸增多。寶馬營(yíng)銷和市場(chǎng)部門主管Ian Robertson近日表示，“內(nèi)燃機(jī)還有很長(zhǎng)的路要走，我們將繼續(xù)優(yōu)化其各項(xiàng)性能，并通過(guò)不同的方式實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)的融合”。（消息來(lái)源：carscoops；編譯/汽車之家 刁昊）
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