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年內(nèi)海外發(fā)布 馬自達(dá)新CX-5將衍生7座版

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  [汽車之家 新聞]  日前有海外媒體報(bào)道稱,馬自達(dá)將于今年年內(nèi)在日本市場推出新一代CX-5的7座版本。至于未來國產(chǎn)版本新一代CX-5是否將引入7座版本投產(chǎn),目前還不得而知。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2017款 基本型

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2017款 基本型

『馬自達(dá)新一代CX-5』

  據(jù)悉,7座版新CX-5將于今年年內(nèi)在日本市場發(fā)布,其也有望在2018年前投放至歐美兩地市場。外媒表示,新一代CX-5并不需要加長軸距來應(yīng)對7座布局,究其原因,一方面是由于日本消費(fèi)者對于車內(nèi)空間的需求普遍相較中美消費(fèi)者弱,一方面則是考慮到新車的車身長度(4545mm)已經(jīng)和路虎發(fā)現(xiàn)神行(4599mm)相當(dāng),而后者也是一款7座SUV。外媒認(rèn)為馬自達(dá)在本土市場推出7座版CX-5的另一大原因則在于,定位7座中大型SUV的新一代CX-9并不會在日本本土市場投放。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2017款 基本型

『馬自達(dá)新一代CX-5』

  在路虎發(fā)現(xiàn)神行上,用戶需要開啟尾門才能打開或收起第三排座椅,操作過程也略顯繁雜。雖然這樣的7座設(shè)定在一定程度上限制了后備廂的空間,但在有限的空間內(nèi)提供更加靈活的空間變化也是很有必要的。預(yù)計(jì)長度相近但軸距更短的新CX-5也僅能提供與發(fā)現(xiàn)神行相似的“7座理念”。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2017款 基本型

『馬自達(dá)新一代CX-5』

  動力方面,新一代CX-5日規(guī)版本將推出搭載2.0L/2.5L汽油發(fā)動機(jī)與2.2T柴油發(fā)動機(jī)的車型,三款發(fā)動機(jī)的最大輸出功率分別為150馬力(2.0L)、190馬力(2.5L兩驅(qū))、184馬力(2.5L四驅(qū))和175馬力(2.2T),傳動系統(tǒng)標(biāo)配6速手自一體變速箱,其中2.5L/2.2T車型還可選四驅(qū)系統(tǒng)。(消息來源:autoevolution;編譯/汽車之家 刁昊)

文章標(biāo)簽: 新產(chǎn)品計(jì)劃
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  • 馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口) 2012款 2.0L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.75 39.29 9.63
    測試文章:用數(shù)據(jù)證明自己 測試馬自達(dá)CX-5 2.0L
    評測編輯-梁。

    馬自達(dá)終于又有新產(chǎn)品了,而且這次的表現(xiàn)沒讓我們失望,CX-5無論是配置、做工還是性能、油耗方面都有著突出的表現(xiàn),另外它也保持著馬自達(dá)一貫的運(yùn)動基因,當(dāng)然我們更期待未來國產(chǎn)版車型,在價格上會更有競爭力。

    評測編輯-胡正暘:

    這臺車擁有目前最不招人煩的自動啟停系統(tǒng),高壓縮比的2.0發(fā)動機(jī)動力充沛,制動表現(xiàn)非常優(yōu)秀,駕駛樂趣是同級別城市SUV中的最高水平,另外它還是一臺進(jìn)口車,我覺得價格不算貴。

    評測編輯-羅浩:

    馬自達(dá)的SUV還是比較有個性的,它堅(jiān)持品牌一貫的運(yùn)動傳統(tǒng),無論是外形設(shè)計(jì)還是底盤調(diào)教都充滿活力,可惜目前進(jìn)口車價格不低,和其他幾個競爭對手相比缺乏絕對優(yōu)勢。

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馬自達(dá)CX-5(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:暫無報(bào)價
級別:緊湊型SUV
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