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七年之癢 曝全新一代路虎攬勝極光諜照

王梓冰
2017年01月13日 08:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 海外諜照]  日前，我們從海外媒體獲取到了一組疑似全新一代路虎攬勝極光的路試諜照，該車目前正處于套殼測試階段。據(jù)悉，新車預(yù)計將于2018年發(fā)布。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/802/" target="_blank">發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

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　　從2010年路虎正式發(fā)布Evoque（攬勝極光）車型到現(xiàn)在已經(jīng)過去了7年之久，而近日，有海外媒體曝光了新一代路虎攬勝極光的路試諜照，從照片中我們看出，該車目前還處于套殼測試階段，因此外觀方面的變化我們還不得而知。

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　　不過，現(xiàn)有的兩張諜照也留給了我們一些想象的空間，例如外擴的后輪拱以及后懸架高度的增加可能預(yù)示著新車將重新設(shè)計底盤結(jié)構(gòu)，據(jù)外媒消息稱，該車正是Evoque MK2車型的柴油版，但這一消息并未獲得路虎官方的確認。而有關(guān)于新車的更多消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。（消息來源：Autocar；文/汽車之家 王梓冰）

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      評測編輯-李偉龍：

      2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時四驅(qū)系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下，進一步幫助降低油耗，是個不錯的變化。
      評測編輯-鄭宇：

      技術(shù)上的進步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看，加速成績減慢的事實難以接受，技術(shù)進步不應(yīng)該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補，不過我們希望看到的是全方位的提升。
      評測編輯-胡正暘：

      全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。
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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.44秒 40.21米 --升
      測試文章：潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
      評測編輯-梁�。�

      極光是個好車，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計較這點，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
      評測編輯-胡正暘：

      這個分數(shù)是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計水準、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面，都相當優(yōu)秀。
      評測編輯-羅浩：

      人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀。
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    指導(dǎo)價：暫無報價
    級別：中型SUV
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