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沿用現(xiàn)平臺 斯巴魯新款WRX 2018年推出

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  [汽車之家 新聞]  日前,有國外媒體在對話時獲悉,斯巴魯WRX將會在2018年迎來一次換新,不過新車或只是WRX的改款車型,并非此前報道的換代車型。而真正的新一代WRX有望在2020年推出,并采用全新翼豹的SGP平臺進行打造。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2016款 基本型

『配圖為現(xiàn)款斯巴魯WRX』

  在一次與WRX高級工程師的對話中有國外媒體獲悉,斯巴魯WRX將會在2018年迎來一次換新,不過新車并不會采用新翼豹的全新平臺進行打造,而是繼續(xù)沿用現(xiàn)款平臺,或作為WRX的改款車型推出。新一代WRX則有望在2020年推出,并采用全新翼豹的SGP平臺進行打造,F(xiàn)款斯巴魯WRX最早是在2013年11月亮相的,從時間來看,其換代時間間隔也比較合理。

  動力方面,新款WRX或?qū)⒗^續(xù)搭載現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動機,最大輸出功率或268馬力,峰值扭矩或350!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)或匹配6速手動或模擬8速的CVT變速箱。而新一代WRX車型則有望搭載混合動力系統(tǒng)。關(guān)于該車的更多消息,我們還將持續(xù)關(guān)注。(消息來源:Autoblog;文/汽車之家 吳昱晨)

文章標(biāo)簽: 新產(chǎn)品計劃
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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測試文章:多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評測編輯-梁奇:

    拋開信仰來看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實中規(guī)中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對于真愛粉兒來說,可能還有人覺得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié)。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無人能及。

    評測編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說沒喜歡過STi,甚至有人會雙修這兩款車型,之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到,就給了我們一個莫大的安慰。

    評測編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運動車型,它的表現(xiàn)確實太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車型,不過我認為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開太激進了,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價:36.98萬
級別:緊湊型車
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