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2017年2季度上市 斯柯達(dá)柯迪亞克首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在廣州車展開幕前夕,上汽大眾斯柯達(dá)在品牌活動上正式發(fā)布了旗下首款國產(chǎn)中型SUV——柯迪亞克。這臺車基于MQB平臺打造,與全新途觀隸屬于一個平臺,可以看做是姊妹車型。作為一臺中型SUV,它提供了5座和7座車型供消費者選擇。不過在本次活動上新車的內(nèi)飾并未曝光,并將在廣州車展上正式亮相。據(jù)悉,這款車將于2017年第二季度上市銷售。

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● 新車介紹

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  國產(chǎn)斯柯達(dá)柯迪亞克與進(jìn)口KODIAQ基本保持一致,進(jìn)氣格柵與楔形前大燈連為一體,令車頭看起來很寬大。車燈采用了水晶元素設(shè)計,據(jù)設(shè)計師介紹這象征著四葉草的設(shè)計理念,點亮效果不錯,尤其是LED日行燈,很有特點。

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  柯迪亞克定位于中型SUV,整個車身造型非常硬朗,尤其是貫穿車身的腰線,起到了提升車身視覺效果的作用,同時它還提供了多種輪圈規(guī)格,低配為17英寸,中高配為18英寸,還有19英寸可以選裝。

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車身尺寸對比(單位:mm)
車型斯柯達(dá)柯迪亞克別克昂科威豐田漢蘭達(dá)
長度469746674855
寬度188218391925
高度167616601720
軸距279127502790

  柯迪亞克的身材介于昂科威和漢蘭達(dá)之間,軸距甚至比漢蘭達(dá)還長出1mm,這樣也有利于7座車的布置。 不過在長度上還是和尺寸較小的昂科威相近,整個車身看著比較緊湊,不會顯得很大。

斯柯達(dá)(進(jìn)口) 柯迪亞克(海外) 2016款 基本型

斯柯達(dá)(進(jìn)口) 柯迪亞克(海外) 2016款 基本型

『配圖為海外版斯柯達(dá)柯迪亞克』

  在本次發(fā)布會上,國產(chǎn)柯迪亞克的內(nèi)飾并未曝光,還對我們保持著神秘。不過從海外版柯迪亞克的內(nèi)飾設(shè)計來看,新車并沒有給人帶來太多的新鮮感,還是那一套沉穩(wěn)的斯柯達(dá)風(fēng)格,橫平豎直的線條在材料上也沒有太多的新意。不過這樣中規(guī)中矩的表現(xiàn)也可以被大多數(shù)人所接受,以居家風(fēng)格的定位倒是挺合適的。另外它的三輻方向盤也不會像以前斯柯達(dá)車型的四輻方向盤那樣老氣,稍微增添了一點時尚感。

斯柯達(dá)(進(jìn)口) 柯迪亞克(海外) 2016款 基本型

  國產(chǎn)柯迪亞克將會搭載1.8T和2.0T兩款EA888動力總成,與之匹配的也是我們熟悉的7速濕式雙離合變速箱。這套大眾集團最常用的組合現(xiàn)在已經(jīng)比較穩(wěn)定了,濕式雙離合的結(jié)構(gòu)也不太會出現(xiàn)問題,可以令消費者放心。這兩套動力總成最大功率分別為180馬力和220馬力,峰值扭矩為300!っ缀350牛·米,與其對應(yīng)的尾標(biāo)將分別是“TSI 330”和“TSI 380”,同時柯迪亞克還有四驅(qū)車型供消費者選擇。

● 新車背景

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『國產(chǎn)全新途觀』

  國產(chǎn)柯迪亞克是基于大眾MQB模塊化平臺打造,其軸距與即將來到的國產(chǎn)全新途觀相同。它也是斯柯達(dá)旗下最大的SUV,在開發(fā)之初也是想讓它進(jìn)入如今熱門的7座SUV市場,彌補產(chǎn)品空缺。不過畢竟車身尺寸擺在那里,它的第三排可用空間還是比較小的,偶爾應(yīng)急沒問題,長時間乘坐會比較難受。在未來它可能與全新途觀形成高低產(chǎn)品線,以應(yīng)對不同消費者的需求。未來幾年,斯柯達(dá)還將向國內(nèi)市場引入新一代Yeti、轎跑型SUV(Coupe SUV)以及緊湊型跨界SUV(CUV),屆時,中國也成為了斯柯達(dá)品牌唯一一個同時提供四款SUV車型的市場。

● 競爭對手

上汽通用別克 昂科威 2017款 28T 四驅(qū)精英型 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2015款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座
『別克昂科威、豐田漢蘭達(dá)』

  對于國產(chǎn)柯迪亞克來說,它的主要對手還是中型SUV,包括5座以配置和設(shè)計為賣點的昂科威和7座以空間和實用性為賣點的漢蘭達(dá)?碌蟻喛嗣闇(zhǔn)的是偶爾需要7座,大多數(shù)情況需要寬敞5座的消費人群,同時作為德系車它對于中國消費者還有著特殊的情感,如果售價合理,能夠在日漸成熟的中型SUV市場有著不錯的表現(xiàn)。

● 總結(jié)

  在7座SUV市場的需求越來越龐大的今天,我們終于迎來的德系選手。這臺國產(chǎn)柯迪亞克外觀和內(nèi)飾都相對沉穩(wěn)一些,更適合居家消費者選擇。而空間方面,第一排第二排都有著不錯的表現(xiàn),第三排因為車身尺寸的關(guān)系,長時間乘坐還是有點局促,它更適合作為一臺空間寬敞的5座車型選購。(文 汽車之家 曹昊旻)

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    評測編輯-曹昊旻:

    2022款柯迪亞克主要是在設(shè)計層面做了修改,來改善消費者審美疲勞的問題。在駕駛層面則與老款車型相當(dāng),還是屬于一臺比較好開的SUV。

    評測編輯-周翱:

    從測試成績來看,2022款柯迪亞克和老款車型也有著接近的表現(xiàn),如今可選擇的中型SUV非常多,柯迪亞克的競爭力可能就是價格了吧。

    評測編輯-黃正橋:

    整體來說新款柯迪亞克就是換了個外觀和內(nèi)飾設(shè)計,整體顯得年輕了一些,對于預(yù)算不多且想買海外品牌中心SUV的消費者有一定吸引力。但除了設(shè)計外,新車整體表現(xiàn)并沒有什么提升,競爭力還是一般。

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    評測編輯-曹昊旻:

    柯迪亞克這次換了2.0T發(fā)動機后,平順性有提升,在燃油經(jīng)濟性和加速方面表現(xiàn)不錯,對于大部分用戶來說這臺2.0T低功率發(fā)動機就夠用了。它還有著很實用的配置表現(xiàn)。

    評測編輯-祁子鑫:

    柯迪亞克作為中型SUV,車身尺寸在同級中不算大的,第三排座椅可以滿足應(yīng)急使用需求。它最大的優(yōu)勢在于性價比,售價方面要比同平臺的途觀L實惠很多,駕駛品質(zhì)和靜態(tài)表現(xiàn)也差不多,是追求性價比消費者的好選擇。

    評測編輯-朱力神:

    豐富的安全配置和舒適性配置在很大程度上使得這款車開起來更加方便、安全。7座車型雖然第三排載人略顯局促,但是短途乘坐沒有任何問題,放倒第三排座椅以后,載物能力相當(dāng)可觀。其動力系統(tǒng)的最大扭矩輸出平臺比較寬闊,可以滿足家庭用車的絕大多數(shù)使用場景。

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    評測編輯-盛元珺:

    柯迪亞克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力車型,雖然從動力參數(shù)與測試績來看,它與2.0T車型的確存在明顯差異,但實際駕駛感受來說它的綜合表現(xiàn),特別是駕駛感受并沒讓我們失望。日常行駛,動力響應(yīng)積極且充沛,新的7速濕式DSG變速箱的平順性也很不錯。懸架風(fēng)格較途觀L明顯偏硬一些,更有運動味道?傊,它是一款開著還不錯的車,但配備方面則是這車的一大軟肋。22萬的5座兩驅(qū)豪華版沒有氙燈和電動座椅,實在說不過去。

    評測編輯-祁子鑫:

    動力好,開著輕松,車身靈巧操控敏捷,空間還特大,再算上好看的外形和內(nèi)飾,其實柯迪亞克挺討我喜歡的?鄯种饕诮Y(jié)合價格和配置,它與對手相比,性價比要略低一些。

    評測編輯-周楚然:

    這款售價21.98萬元的柯迪亞克TSI330 5座兩驅(qū)豪華版,綜合素質(zhì)相當(dāng)不錯。動力、空間、配置都沒有讓人有太多可挑剔的地方,但接近22萬元的售價還是有些偏高,性價比不足。如果能夠降低指導(dǎo)價或者增配,那還是可以考慮的。

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    評測編輯-周翱:

    柯迪亞克相比途觀L而言有著更為靈活的空間布局,同時在一些人性化配置上也做得比較到位,2.0T的發(fā)動機有著充足的動力,測試成績也十分喜人,日常駕駛動力和底盤調(diào)校相比途觀L更偏運動,相信能獲得不少年輕消費者的喜愛,如果其整體的價格區(qū)間能和途觀L拉開合理差距的話,還是一款非常值得推薦的產(chǎn)品。

    評測編輯-盛元珺:

    柯迪亞克可謂是一款非常均衡的產(chǎn)品,它有著強勁的動力,靈活度很高的車內(nèi)空間布局,并且各項功能的操作都很順手。該車整體駕駛感屬與途觀L差異不大,懸架較之更硬朗一點。如果該車上市后能與途觀L有一個合理的價格落差,它還是很值得購買的

    評測編輯-黃正橋:

    對于年輕消費者來說,科迪亞克無疑要比途觀L更有吸引力,年輕的外觀造型,靈活的車內(nèi)空間,當(dāng)然還有豐富的配置,這些都能夠在科迪亞克上見到。2.0T發(fā)動機的加速表現(xiàn)令人驚嘆,日常駕駛動力輸出和底盤調(diào)教又充分考慮到了舒適性,總體來說這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。不過我推薦各位購買5座版本,這個尺寸的7座SUV后排空間都不會太好,這也是個實際問題。

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柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

指導(dǎo)價:26.98萬
級別:中型SUV
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