[汽車之家 新聞]  此前特斯拉曾宣稱會(huì)在10月17日發(fā)布消息，而經(jīng)過幾天的跳票后，特斯拉終于在官網(wǎng)宣布：即日起，全部在產(chǎn)的特斯拉車型（包括尚未發(fā)售的MODEL 3）均將搭載支持全自動(dòng)駕駛的硬件設(shè)備。而新硬件未來所支持的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，其行駛安全性有超過人類駕駛員的潛力。

　　據(jù)悉，新硬件設(shè)備包含8個(gè)車身攝像頭，能夠?yàn)檐囕v實(shí)時(shí)采集方圓250米內(nèi)的影像；同時(shí)，12個(gè)經(jīng)過升級(jí)的超聲傳感器則起到了輔助攝像頭的功能。比起目前現(xiàn)有的配備，新硬件可以偵測(cè)到兩倍距離內(nèi)的軟質(zhì)或硬質(zhì)障礙物。此外，新硬件中還包含一枚加強(qiáng)的前置雷達(dá)，其可以利用“冗余波段”，在雨雪霧天氣輔助攝像頭和傳感器進(jìn)行車輛前方障礙物的偵測(cè)。

　　特斯拉開發(fā)的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”由行車電腦運(yùn)行，車身各種傳感器所收集到的圖像、聲吶、雷達(dá)信號(hào)均將由“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”進(jìn)行處理。而新硬件中所包含的行車電腦，其數(shù)據(jù)處理能力相比目前設(shè)備提高了40倍。最終，新硬件可以實(shí)現(xiàn)車輛四周360度范圍的同步偵測(cè)，同時(shí)其偵測(cè)范圍相比人類的肉體感知要大得多。

　　目前，搭載新硬件的MODEL S和MODEL X車型已經(jīng)在產(chǎn)。不過為了保證安全性和便利性得到有效提升，特斯拉還需要利用現(xiàn)有數(shù)百萬英里的實(shí)際駕駛數(shù)據(jù)對(duì)新硬件進(jìn)行校準(zhǔn)。因此，全自動(dòng)駕駛還需要經(jīng)歷一段時(shí)間的研發(fā)后才能投入使用。此外在硬件校準(zhǔn)期間，搭載新硬件的特斯拉車型將無法提供現(xiàn)有Autopilot自動(dòng)輔助駕駛所支持的功能，如預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、碰撞預(yù)警、車道保持以及自適應(yīng)巡航均將欠缺。未來，以上功能將與新技術(shù)一同通過“空中升級(jí)技術(shù)（OTA）”實(shí)現(xiàn)補(bǔ)充。

　　需要注意的是，目前搭載第一代Autopilot自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的特斯拉車型無法通過改裝升級(jí)新的硬件，原因在于硬件升級(jí)的成本過高，幾乎與購(gòu)買一臺(tái)新車相同。不過，搭載第一代Autopilot自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的車型仍將持續(xù)收到免費(fèi)的軟件升級(jí)推送。（編譯/汽車之家 刁昊）

　　更多閱讀：

　　存誤導(dǎo)性 特斯拉Autopilot術(shù)語在德遭禁

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

查看同類文章：

企業(yè)動(dòng)向

新技術(shù)

電動(dòng)車車聞

更多精彩內(nèi)容：

銷量榜-品牌動(dòng)態(tài)

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<