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R8 V6等 奧迪多款新車或搭載2.9T發(fā)動機

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  [汽車之家 新聞]  近日有海外媒體報道稱,奧迪將推出一款搭載2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動機的R8 V6車型,而這款2.9T發(fā)動機即是不久前上市的保時捷全新Panamera 4S車型所搭載的機型。未來,這款發(fā)動機的各種版本還將搭載在更多奧迪品牌旗下高性能車型上,如新一代RS 4/RS 5等車型。

奧迪(進口) 奧迪R8 2016款 V10 performance

『新一代R8 V10 performance』

  上一代奧迪R8除擁有搭載5.2L自然吸氣V10發(fā)動機的R8 V10車型外,還提供了搭載4.2L自然吸氣V8發(fā)動機的R8 V8車型,但新一代奧迪R8目前僅推出了價格高昂的R8 V10車型。奧迪表示,讓現(xiàn)有的4.2L V8發(fā)動機符合當(dāng)今全球各地市場的排放法規(guī)需要較多的投資,同時中國等地區(qū)與發(fā)動機排量相掛鉤的稅費則是奧迪棄用這款發(fā)動機的另一大原因。

保時捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

『全新Panamera 4S 2.9T』

保時捷 Panamera 2017款 Panamera 4S 2.9T

『Panamera 4S的2.9T發(fā)動機外特性曲線解讀』

  這款2.9T V6發(fā)動機由奧迪與保時捷共同研發(fā),采用兩列氣缸90度夾角設(shè)計,未來還將會被奧迪新一代RS 4、新一代RS 5及尚未確認量產(chǎn)的RS Q5車型所采用。在首先搭載該款發(fā)動機的保時捷全新Panamera 4S車型上,這款發(fā)動機在較低的渦輪增壓值設(shè)定下,便可以輸出440馬力的最大功率和550!っ椎姆逯扭矩。

奧迪RS 奧迪RS 5 2012款 RS 5 Coupe

『現(xiàn)款奧迪RS 5搭載4.2L自然吸氣V8發(fā)動機』

  外媒稱,這款2.9T發(fā)動機的經(jīng)過高功率調(diào)校后,其最大輸出功率可以超過507馬力,而峰值扭矩可以達到678!っ住W鳛閷Ρ,現(xiàn)款RS 4/RS 5車型所搭載的4.2L自然吸氣V8發(fā)動機,其最大輸出功率“僅”為450馬力,峰值扭矩430!っ?梢娦碌2.9T發(fā)動機動力輸出優(yōu)勢明顯。

奧迪(進口) 奧迪S4 2016款 S4 3.0TFSI

奧迪S4(B9)搭載3.0L排量+單渦輪雙渦管版本機型』

  據(jù)悉,根據(jù)搭載車型的不同,這款新的2.9T V6發(fā)動機還將進行不同的調(diào)校和修改。例如新一代奧迪S4車型便搭載了該款發(fā)動機的3.0L排量+單渦輪雙渦管版本,而Panamera 4S則是2.9L排量+雙渦輪增壓版本。(消息來源:autocar;編譯/汽車之家 刁昊)

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  這就是超跑!測試新R8 V10 Performance

文章標(biāo)簽: 新產(chǎn)品計劃
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  • 奧迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.41 37.13 --
    測試文章:這就是超跑!測試新R8 V10 Performance
    評測編輯-張郁達:

    這代R8已經(jīng)進化的相當(dāng)成熟,無論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,就是過分低調(diào),亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

  • 奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.70 35.60 --
    測試文章:最簡單的超級跑車!首測奧迪R8 4.2FSI
    評測編輯-韓路:

    我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,我會毫不猶豫選擇R8,當(dāng)然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,還有那個讓人癡迷的日間行車燈。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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奧迪R8

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