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2017年上市 曝帝豪插電式混動(dòng)版申報(bào)圖

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  [汽車之家 國(guó)內(nèi)諜照]  日前,我們從工信部獲取到了一組吉利帝豪插電式混動(dòng)版車型的申報(bào)信息。新車搭載了一套由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),而新車的外觀相比現(xiàn)款帝豪EV純電動(dòng)車型并無太多變化。據(jù)此前消息,新車將于2017年上市。


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  外觀方面,新車基本維持了現(xiàn)款帝豪EV車型的造型。車頭采用了黑底前大燈,并在前進(jìn)氣格柵中融入了代表新能源的藍(lán)色元素。同時(shí),新車依舊沿用了帝豪EV車型上的17英寸密輻條輪圈。車尾部分,新車的造型同樣沒有明顯變化,僅通過增加“PHEV”字樣的標(biāo)識(shí)表明其插電式混動(dòng)版車型的身份。

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  申報(bào)信息顯示,新車的外部長(zhǎng)寬高尺寸為4631/1789/1492mm,其中僅車身高度相比帝豪EV車型降低了3mm,而2650mm的軸距則與現(xiàn)款帝豪全系車型保持一致。此外,新車根據(jù)配置的不同將配備有天窗、倒車?yán)走_(dá)等配置,同時(shí)車身穩(wěn)定程序有望成為新車的標(biāo)配。

  動(dòng)力方面,新車搭載了一套由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為103馬力。此外,新車的最高車速為175km/h。(文/汽車之家 刁昊)

  更多閱讀:

  帝豪混動(dòng)將推出 吉利新能源產(chǎn)品規(guī)劃

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  • 帝豪 2014款 三廂 1.3T CVT尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.29 43.10 --
    測(cè)試文章:動(dòng)力不錯(cuò)/駕駛輕松 測(cè)試新帝豪1.3T+CVT
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱駕駛感受輕松,動(dòng)力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯(cuò),可以說表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神,搭載的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應(yīng)也很快,并且?guī)в袝r(shí)髦的車載互聯(lián),功能很主流。重要的是價(jià)格不貴,頂配10.08萬,性價(jià)比還是挺高的。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    作為1.8L車型的替代產(chǎn)品,1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動(dòng)力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者,實(shí)際駕駛中,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上常見的動(dòng)力遲滯問題也并不明顯?紤]到它的整體定價(jià)比1.8L車型更低,綜合競(jìng)爭(zhēng)力繼續(xù)提升。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    渦輪增壓+CVT是個(gè)非常討巧的方案,新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配給人驚喜,動(dòng)力足夠又平順。相信吉利會(huì)在更多家用車上使用這套動(dòng)力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感,相比不少合資品牌車型尚有差距。當(dāng)然,結(jié)合售價(jià)來看,它在自主品牌對(duì)手中的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。

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指導(dǎo)價(jià):6.29-14.98萬
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