定位年輕化東南DX3無偽裝實車圖曝光

張曉丹

2016年08月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 隨著東南DX3首發(fā)時間臨近，日前我們從相關渠道再次獲得了一組這款全新小型SUV的無偽裝實車圖。根據(jù)此前的報道，新車將于成都車展首發(fā)，并在11月初正式上市銷售。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　作為東南汽車與意大利賓尼法利納合作開發(fā)的第二款量產車型，DX3沿襲了DX-concept概念車的設計語言，展現(xiàn)了“流動的力量”的設計理念，其動感時尚的外觀表明DX3未來面向的消費群體更趨于年輕化。

　　東南DX3前臉采用了家族特征的大鵬展翅進氣格柵與雙L型前大燈組搭配，具有較高的原創(chuàng)度和辨識度。從側面看，該車車身采用俯沖式腰線、懸浮式車頂造型設計，車頂與C柱巧妙的融合，使整個車身線條看起來較為舒展。

　　新車尾部的造型視具有一定層次感，一條隆起的造型線貫穿尾部連接兩側7字形尾燈，保險杠下方排氣管采用隱藏式設計，配以銀色裝飾件營造出不錯的運動氣息。

　　此外，新車將提供多種不同顏色的車身涂裝，并提供黑色車頂?shù)碾p色車身版本。從實車圖中我們還能觀察到，根據(jù)配置的不同東南DX3在外觀上也有細微的差異，例如保險杠下方護板、霧燈區(qū)域、車頂行李架、輪圈樣式等等。

　　動力方面，DX3搭載一臺1.5升4A91自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到120馬力（88kW）。同時，新車還將提供搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的版本，并在車尾采用“220T”動力標識，意為1.5T動力車型峰值扭矩達220N·m。（文/汽車之家張曉丹）

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評測編輯-陳海傭：	SRG版的推出讓DX3可選擇的余地更多了，在匹配6MT變速箱后，至少不會再被說落后同級對手。至于外觀內飾的變化，反而像是錦上添花。
評測編輯-何家榮：	東南DX3的外形漂亮，配置挺下本的，價格也合理，這么看對年輕消費者來說好像挺有吸引力的。然而，當你開起來就會發(fā)現(xiàn)，它的駕駛感受一般，1.5T發(fā)動機的動力只是僅僅夠用的水平而已。換句話說，它的表面功夫做得很到位，但動態(tài)性能方面還真的需要多花點心思了，繼續(xù)加油吧！
評測編輯-梁海文：	東南DX3 1.5T手動擋車型上手輕松，6MT變速箱擋位清晰，換擋也比較順暢，就算是新手也不會有壓力。1.5T發(fā)動機動力充沛，尤其是起步加速比較迅速，0-100km/h加速時間中規(guī)中矩，在城市中行駛游刃有余�？傮w來說有一定的可玩性，性價比不錯。

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評測編輯-張郁達：	小車優(yōu)點不少，尤其是配置上我感覺挺下本，什么自動大燈、自動雨刷、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，甚至還有全景天窗，和獨立后懸架，連輪圈都是18英寸的，外形設計也挺好看，聽說上市之后賣8萬左右，我覺得還挺不錯。
評測編輯-李偉龍：	作為一款小型SUV，東南DX3為了滿足年輕消費者花了不少心思，整體外觀設計動感時尚，像全景天窗這種配置在高配車型上也能看到，不過由于我們這次試的是1.5L車型，因此它在動力方面表現(xiàn)一般，5MT的變速箱也有點落伍，不過好在前后雙獨立的懸架表現(xiàn)出了不錯的舒適性。
評測編輯-張可：	小型SUV市場又多了一位猛將，看得出來DX3是準備用配置和外形去打市場的，這些方面它做的都很不錯，也希望東南汽車這個品牌口碑會隨著產品質量的提升也變得越來越好。

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