開始修復(fù)問題汽車大眾“排放門”新況

吳昱晨

2016年08月02日 11:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們根據(jù)外媒消息了解到，大眾在美國的“排放門”事件又有了最新進(jìn)展，大眾將開展對問題車輛的測試修復(fù)工作，使修復(fù)后的汽車滿足美國加州空氣資源委員會（以下簡稱為CARB）與美國環(huán)境保護(hù)署（以下簡稱EPA）的雙重標(biāo)準(zhǔn)。

　　就在不久之前，我們剛剛報(bào)道了美國聯(lián)邦法院批準(zhǔn)了德國大眾集團(tuán)147.33億美元（約982億人民幣）的先期賠款方案，其中包括賠償和回購美國境內(nèi)的包括甲殼蟲、捷達(dá)、高爾夫、帕薩特、奧迪A3等475000輛2.0TDI柴油發(fā)動機(jī)車型。

　　而近日又有消息稱，大眾將開展2.0TDI柴油發(fā)動機(jī)車型的召回修復(fù)工作，主要針對發(fā)動機(jī)硬件與軟件進(jìn)行修復(fù)，使得這些問題汽車的排放污染控制在CARB/EPA標(biāo)準(zhǔn)的80%-90%范圍內(nèi)。雖然這項(xiàng)和解方案給了大眾10%-20%的排放污染回旋余地，但從之前了解到，美國也處罰了大眾27億美元（約179.5億人民幣）作為治理大眾柴油車排放污染的資金。

　　據(jù)CARB的會長介紹，大眾集團(tuán)目前的修復(fù)工作開展比較積極，他們也組建了一個全新的團(tuán)隊(duì)來專門處理修復(fù)的各項(xiàng)工作。但我們了解到，大眾的修復(fù)工作不僅要滿足CARB/EPA的雙重排放標(biāo)準(zhǔn)，而且還不能在動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性上做出犧牲，所以還是比較困難的。有關(guān)大眾“排放門”的更多進(jìn)展，我們還將持續(xù)關(guān)注。（消息來源：Autoblog；編譯/汽車之家吳昱晨）

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