動力強勁新AMG A 45或2019年初發(fā)布

吳昱晨

2016年07月29日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們根據(jù)外媒消息了解到，新一代梅賽德斯-AMG A 45將提供全新的2.0T四缸發(fā)動機供消費者選擇，最大功率或?qū)⒊^405馬力，并預計在2019年初正式發(fā)布。

　　據(jù)悉，新一代A級或?qū)⒃?017年發(fā)布，并有可能推出插電式混合動力車型來擴大產(chǎn)品線，而作為A級旗艦的新一代AMG A 45則或?qū)⒃?019年發(fā)布。消息指出，新一代AMG A 45的車身尺寸相比現(xiàn)款將會有所加長，并且在車身結(jié)構(gòu)方面大量采用鋁合金結(jié)構(gòu)，進一步減輕整車質(zhì)量。此外，新車還將搭配一個新的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

　　動力方面，新車將提供全新的2.0T四缸發(fā)動機供消費者選擇，最大功率或?qū)⒊^405馬力，動力性能變得更加強勁。作為參考，現(xiàn)款AMG A 45搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大功率為381馬力，0-100km/h加速時間為4.2秒。

『配圖為現(xiàn)款梅賽德斯-AMG A 45 4MATIC 冠軍版』

　　面對競爭對手奧迪RS 3和寶馬M2，奔馳此次將進一步加大對新一代AMG A 45動力性與操控性的提升，新車能否在未來獲得更多的市場競爭力，就讓我們拭目以待吧。（消息來源：Autocar；編譯/汽車之家吳昱晨）

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評測編輯-王澤石：	A 45 S這輛車光是看到就足以讓人興奮，強大的動力和出色的操控都是它讓人愛不釋手的原因，當然開上它在舒適性方面你也別有什么期待，不過有得必有失，就看你能不能接受了。
評測編輯-林琦：	在賽道中，對于動力輸出、傳動系統(tǒng)的效率以及穩(wěn)定性，A 45 S都有著非常出色的表現(xiàn)，只是四驅(qū)有時候會自作主張幫倒忙，需要一些時間去摸清它的脾氣。
評測編輯-：	A 45 S所使用的是目前最強的量產(chǎn)四缸發(fā)動機，能做到如此水平確實令人佩服，加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂趣。

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評測編輯-張子儀：	A 45屬于典型的跑得很快，但開起來完全無感的鋼炮。這就是一臺性能機器，沒什么樂趣。
評測編輯-羅浩：	A 45在同級別中不失最有樂趣的，但絕對是最快的。
評測編輯-：	A 45毫于疑問是目前世界范圍內(nèi)鋼炮的巔峰產(chǎn)品，在直線上擁有碾壓類似高爾夫R和�？怂筊S這樣低半個級別對手的能力。在運動+模式下，這臺2.0T發(fā)動機的殘暴感完全不是四缸發(fā)動機應有的感覺。普通模式下日常駕駛也沒有任何問題，能夠出色地完成普通買菜車的任務。唯一一點令人不滿的是，普通A 45的外形實在是太低調(diào)了，沒有AMG應有的霸氣。

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評測編輯-張郁達：	A 45 AMG是我開過最快的2.0T車型，并且所有測試數(shù)據(jù)都是我測過的最快的，令人佩服。實際開起來動力相當充沛，轉(zhuǎn)向與底盤回饋的信息很豐富，只是那個7速雙離合變速箱不夠給力，自動模式有頓挫，手動模式自己偶爾不降擋，總體說來50萬的價格還算比較超值。
評測編輯-羅浩：	A45是一輛好車，動力強勁操控出色，50萬以內(nèi)沒誰了，唯一的短板就在雙離合變速箱了，起步的時候總會遲疑一下錯失良機，日常加速的時候也感覺略有不爽。
評測編輯-張子儀：	A 45雖然跑得很快，底盤也不錯，但綜合素質(zhì)并不算出類拔萃，尤其雙離合變速箱是軟肋�？偠灾鼪]有徹底打動我，只能算是有一些亮點罷了。

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