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馬自達(dá)(進(jìn)口)-馬自達(dá)MX-5
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極致輕量化 全新馬自達(dá)MX-5 2021年推出

包津鋮
2016年07月23日 10:54 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，有外媒報(bào)道，全新馬自達(dá)MX-5預(yù)計(jì)會(huì)在2021年正式推出，另外，新車將會(huì)在車身部件上應(yīng)用碳纖維材質(zhì)。

馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2016款 基本型

『配圖為現(xiàn)款馬自達(dá)MX-5』

　　根據(jù)消息，全新MX-5仍會(huì)堅(jiān)持目前精致小巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在輕量化方面更進(jìn)一步，新車將會(huì)在車身等關(guān)鍵部件使用碳纖維材質(zhì)。為了保證全新MX-5的售價(jià)不會(huì)由于采用碳纖維材質(zhì)而提高過(guò)多，馬自達(dá)目前正致力于研發(fā)更便宜的碳纖維材料。另外，全新MX-5將會(huì)搭載一款輕量化的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于新車的更多消息，我們還會(huì)持續(xù)關(guān)注。（消息來(lái)源：carscoops；編譯/汽車之家 包津鋮）

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　　限600臺(tái) 馬自達(dá)MX-5 Miata Icon版首發(fā)

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      它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點(diǎn)，買1.5L手動(dòng)軟頂吧，平行進(jìn)口的。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      既充滿樂趣，又有點(diǎn)難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn)，絕對(duì)是一輛與眾不同的車。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過(guò)。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡(jiǎn)直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對(duì)它很感興趣，同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許，那請(qǐng)不要猶豫，它不會(huì)令你失望！
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      我挺喜歡MX-5這個(gè)小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
      評(píng)測(cè)編輯-：

      駕駛樂趣很純粹的小車，售價(jià)不到30萬(wàn)，還能敞篷，總體來(lái)說(shuō)挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動(dòng)擋車型。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      這款經(jīng)典的跑車終于來(lái)到國(guó)內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個(gè)，不過(guò)相比之下，我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形。
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