[汽車之家 新聞]  隨著2015年上海車展新款?yuàn)W迪RS 6 Avant正式亮相國(guó)內(nèi)之后，外界猜測(cè)這款“驚世神車”即將以正式渠道引入國(guó)內(nèi)的傳言就一直未停歇過。如今，傳言已成現(xiàn)實(shí)，新款?yuàn)W迪RS 6 Avant真的被奧迪拿到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，預(yù)售價(jià)160萬元，不少人已經(jīng)開始眼冒金光、摩拳擦掌準(zhǔn)備擁抱這款被奉為奧迪品牌旗下最值得擁有的高性能車型。奧迪RS 6真的這么“神”嗎？我?guī)е�這個(gè)疑問，開始努力去尋找答案。

● 新款?yuàn)W迪RS 6 Avant有多神？

　　一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率560馬力，峰值扭矩700�！っ祝�匹配8速自動(dòng)變速箱，再輔以奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這些造就了新款RS 6 Avant 0-100km/h加速時(shí)間3.9秒的性能表現(xiàn)。但對(duì)于一款售價(jià)達(dá)到160萬元以上的車型來說，這樣的性能表現(xiàn)我總覺得十分正常，可新款RS 6 Avant最吸引人的不止是性能，而是它旅行車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

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　　看完視頻之后，新款RS 6 Avant吸引你嗎？如果你認(rèn)為新款RS 6 Avant的前臉與其余奧迪車型沒什么不同的話，那么它那迷人的“翹臀”可真的會(huì)讓人欲罷不能。寬大的尾部造型、雙邊共兩出扁口排氣裝飾（實(shí)際排氣布局為雙邊共四出，只是裝飾掩蓋）以及底部絕對(duì)富有立體感的擾流板設(shè)計(jì)，這都是新款RS 6 Avant獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)所在。

　　而作為RS系列車型，包括21英寸輪圈、6活塞剎車卡鉗（可選裝20寸陶瓷制動(dòng)盤）、7.07:1的高齒輪比8速變速箱、RS自適應(yīng)空氣懸架、運(yùn)動(dòng)差速器等配置均集結(jié)于新款?yuàn)W迪RS 6 Avant身上，這也造就了它不俗的性能表現(xiàn)。所以不論性能表現(xiàn)，還是足夠個(gè)性化的造型設(shè)計(jì)，新款?yuàn)W迪RS 6 Avant它全都滿足了。

　　總的來說，RS 6 Avant不僅是可以讓你裝滿行李帶家人出去旅行的代步工具，還是能與你一起下賽道撒野的運(yùn)動(dòng)機(jī)器，那么為何這樣一款定位的產(chǎn)品被用戶稱之為神車？看完接下來內(nèi)容或許能夠找到些答案。

● RS 6為何在國(guó)內(nèi)車迷心中走向了“神壇”？

　　正如RS 6 Avant的特點(diǎn)，“旅行車”、“高性能”兩個(gè)詞匯成為了RS 6 Avant的代名詞，國(guó)內(nèi)車迷心中RS 6 Avant代表著一種不同的信仰，尤其是對(duì)于德系車迷甚至大眾系車迷來說，RS 6 Avant在他們心中的地位，早就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其余性能車。

　　◆ 短短10幾年時(shí)間，車迷已經(jīng)記住了它的名字。

『第一代RS 6 Avant』

　　這首先得益于奧迪RS 6的歷史，RS兩個(gè)字母代表著什么？其實(shí)它源自于德語“RennSport”，直接翻譯過來就是運(yùn)動(dòng)賽車的意思，RS是奧迪品牌最運(yùn)動(dòng)的尖端代表。奧迪第一款RS 6誕生于2002年，它裝配了一臺(tái)4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，一出現(xiàn)就是奧迪當(dāng)時(shí)的“最強(qiáng)量產(chǎn)車”，盡管性能表現(xiàn)并不突出，外觀也與普通A6差異不大，但它還是被不少車迷所記住。

『第二代RS 6 Avant』

　　2008年，奧迪A6完成換代后，基于C6平臺(tái)打造的第二代RS 6登場(chǎng)了，有了第一代性能表現(xiàn)不足的經(jīng)驗(yàn)之后，奧迪有了充分的時(shí)間來針對(duì)競(jìng)品寶馬M5以及奔馳E級(jí)AMG。于是第二代RS 6致力于提升性能表現(xiàn)，它裝配了一臺(tái)與蘭博基尼Gallardo相同的5.0升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這讓其操控起來相比競(jìng)品更加容易。也正是這一代RS 6車型，開始以非正規(guī)渠道流入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，讓國(guó)內(nèi)車迷們有了擁有它的機(jī)會(huì)，物以稀為貴，RS 6的威名也正是此時(shí)開始在國(guó)內(nèi)汽車愛好者中散播開來。

　　由于第二代RS 6賣出的8000臺(tái)中，近6500臺(tái)為旅行版車型，因此第三代RS 6干脆只推出旅行版本，舍棄了轎車版本，奧迪也正式將這款車推向中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)車迷們頓時(shí)覺得這款信仰之車，離自己更近了一步。

　　◆ 正因?yàn)樗�是一臺(tái)高性能旅行車，所以它的地位才足夠特殊。

　　另一方面，隨著國(guó)內(nèi)汽車文化的發(fā)展，愈來愈多的玩車少年對(duì)于旅行車更加傾心，旅行車代表著逼格，旅行車也代表著品味，旅行車還代表著一種獨(dú)特的生活方式。因此，新款RS 6 Avant也是高性能車中，將旅行車特點(diǎn)融入很深的一款車型。

『Passat R36旅行版』

　　其實(shí)說到這個(gè)特點(diǎn)，我們立刻就會(huì)想起另一款同樣為旅行車的性能神車，那就是Passat R36旅行版，從不少玩車人對(duì)于Passat R36旅行版的看法中，我們完全可以看出如今他們看待RS 6 Avant感覺，很像是當(dāng)初看待Passat R36旅行版那種方式的翻版。Passat R36旅行版在不少玩車人眼里也同樣是一個(gè)信仰般的存在，單論性能也許它還比不過同門的高爾夫R、尚酷R等車型，但就是這么一款車，似乎成為了玩車人總要經(jīng)歷的一條路，也正是它獨(dú)特的旅行車設(shè)計(jì)，俘獲了太多車迷們的心。而隨著Passat R36的正式停產(chǎn)，前幾年這款車二手車的價(jià)格被炒作的如此離譜，也間接地說明了它在車迷們心中的地位。

『老款奔馳E級(jí)AMG未引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)/這一代寶馬M5則只推出轎車版』

　　因此，作為一款高性能旅行車，新款RS 6 Avant同樣具備著如上特點(diǎn)，而目前該級(jí)別國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，奔馳并未引入E級(jí)AMG，寶馬則只推出了M5轎車版，可以與其平起平坐的，也只有一款奔馳CLS級(jí)AMG車型了，記住，還得是獵裝版的，但是與RS 6 Avant相比，它的常見度相對(duì)較高，而RS 6 Avant的稀有度絕對(duì)可以算得上“稀有動(dòng)物級(jí)別”。所以整體對(duì)比來看，RS 6 Avant的信仰以及價(jià)值，不僅與自身產(chǎn)品定位有關(guān)，也與目前市場(chǎng)情況有著很大聯(lián)系。

　　 ◆ 扮豬吃老虎的代表作/追求所謂的“低調(diào)”

　　追求適度的低調(diào)也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一直所喜好的一件事，RS 6 Avant也滿足著這一點(diǎn)。之所以不少人喜歡享受扮豬吃老虎的感覺，就是他們喜愛享受扮演弱者戰(zhàn)勝?gòu)?qiáng)者的那種快感。不過，我個(gè)人認(rèn)為，新款RS 6 Avant真的一點(diǎn)也不低調(diào)，無論是造型還是性能表現(xiàn)，這款車給人的感覺更多的是“我要低調(diào)”，實(shí)則內(nèi)心想的是“招搖過市”。就猶如一臺(tái)奧迪A8L W12，扣掉原有標(biāo)識(shí)，貼一個(gè)“TFSI”一樣，等待著不明真相群眾來欺負(fù)它，隨后它在用暴躁的聲浪給予還擊。其實(shí)扮豬吃老虎的心里也正是如此，他們都有著一顆狂野的內(nèi)心。

　　 ◆ 國(guó)內(nèi)從未正規(guī)渠道引入/想買也不一定能買到？

　　正所謂物以稀為貴，此次新款RS 6 Avant的引入，也算是奧迪吊足了消費(fèi)者的胃口，自RS 6第一代車型推出至今，該車從未以官方渠道引入進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，自第二代RS 6逐漸被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)知熱捧之后，那種得之不易的感覺逐步被加深，因此RS 6 Avant也就逐漸成為了信仰神車之一。而此次奧迪終于把第三代新款RS 6 Avant以官方渠道引入，也算是圓了不少消費(fèi)者積攢近10年的夢(mèng)，傳聞首批新款RS 6 Avant訂單僅限量14臺(tái)，看來奧迪并未打算向這個(gè)“圓夢(mèng)的門檻”有所妥協(xié)。

　　所以，上述多重因素都致使國(guó)內(nèi)車迷對(duì)于RS 6 Avant有著與眾不同的認(rèn)知，RS 6 Avant也就這樣逐漸被捧上了“神壇”。由于之前奧迪官方公布了新款?yuàn)W迪RS 6 Avant的預(yù)售價(jià)為160萬元，究竟這樣的價(jià)錢我們還能夠買到哪些車呢？

● 160萬元，我可以選擇到比它更綜合的車嗎？

『新款RS 6 Avant選裝清單』

　　之所以提到160萬元，正是因?yàn)榍耙魂噴W迪正式公布了新款RS 6 Avant的國(guó)內(nèi)預(yù)售價(jià)格——160萬元人民幣。當(dāng)然，這160萬元的價(jià)格還不包括無止境的選裝件，如果你將所有選裝件全選一通的話，我們估算你需要購(gòu)買這臺(tái)車的裸車價(jià)，已經(jīng)達(dá)到近250萬元。

『160萬元可以買到AMG GT或者保時(shí)捷Panamera了』

『250萬元?jiǎng)t可以高調(diào)購(gòu)買瑪莎拉蒂GranTurismo以及邁凱倫570S』

　　160萬元與250萬元兩個(gè)數(shù)字代表著什么呢？前者這個(gè)價(jià)位我可以選擇包括同門的奧迪RS 7、保時(shí)捷Panamera S、保時(shí)捷911、寶馬7系、寶馬M5、奔馳S級(jí)、CLS級(jí)AMG、梅賽德斯-AMG GT甚至日產(chǎn)GT-R；后者我則是可以選擇阿斯頓馬丁V8 Vantage、瑪莎拉蒂GranTurismo、邁凱倫570S等入門超級(jí)跑車。

　　◆ 相同價(jià)位買到的其他車型大多過于“偏執(zhí)”，RS 6 Avant則是一位全能選手。

　　但仔細(xì)一看，能夠同時(shí)滿足性能、空間、低調(diào)等多重條件的車型，只有奧迪RS 6 Avant、CLS級(jí)AMG獵裝版以及保時(shí)捷Panamera三款車型了，其余車型都很難達(dá)到一個(gè)所謂的“平衡”，要么性能輸出爆炸但沒有空間，要么空間更大但性能絕不是它的主打，再結(jié)合小眾稀有程度的特點(diǎn)，上述三款車之中，只有奧迪RS 6 Avant是最能滿足諸多條件的一款車了。

　　所以，我的結(jié)論是：買它的人，不僅需要性能，還需要低調(diào)、小眾、能家用、空間大等一系列綜合條件。當(dāng)然，最后一點(diǎn)還有個(gè)不得背叛的原則，那就是小小的信仰。滿足上述一系列結(jié)論之后，奧迪RS 6 Avant確實(shí)成為了這一市場(chǎng)中最為全能的一款車型，如果在這個(gè)價(jià)位挑選一臺(tái)和它有著相同功效的第二選擇，答案是：真的沒有。

● 外界對(duì)于新款?yuàn)W迪RS 6 Avant怎么看？

　　對(duì)于新款RS 6 Avant，無論是微博大V，還是愛車的網(wǎng)友都有著不少犀利的觀點(diǎn)，也引發(fā)了許多話題討論。正如前文所說，RS 6 Avant可以算是目前該價(jià)位市場(chǎng)中絕對(duì)綜合的一款產(chǎn)品，它甚至可以與攬勝平起平坐，也許除了越野能力，這款車基本滿足了一名購(gòu)車消費(fèi)者絕大部分的用車需求。只是，這款車未免來的太晚了，這一代RS 6 Avant于2012年首發(fā)，除去中期改款至今有了4年的時(shí)間，國(guó)內(nèi)看中這款車的消費(fèi)者興許早就等到黃花菜都涼了，不管這是奧迪的營(yíng)銷策略也好，還是奧迪的規(guī)劃也好，但從消費(fèi)者角度出發(fā)的話，這點(diǎn)確實(shí)做得不太地道。

　　而在我看來，在外人眼里，RS 6 Avant的到來時(shí)間并不會(huì)影響用戶群對(duì)于它的需求欲望，畢竟它直接引進(jìn)亦或是較晚引進(jìn)，這對(duì)于廠家來說并沒有太多區(qū)別，它不僅不是一個(gè)走量車型，還是一款稀有度極高的車型，因此它的引入時(shí)間更多的也只是影響到“先吃螃蟹”這群人的時(shí)間點(diǎn)罷了。但越是引入時(shí)間晚，對(duì)于更多的非購(gòu)買車來說，它就越容易被神化，有句話說得好，得不到的東西終歸是好的，RS 6 Avant亦是如此，相信隨著RS 6 Avant引入時(shí)間的增長(zhǎng)，它的神化程度也會(huì)逐漸降低。

● 全文總結(jié)：

　　總體來說，新款?yuàn)W迪RS 6 Avant的產(chǎn)品表現(xiàn)還是相當(dāng)綜合的，也許它的售價(jià)充滿了爭(zhēng)議話題，然而這對(duì)于真正相中它的消費(fèi)者顯然并沒有意義，更多的只是讓原先只能“望梅止渴”的他們，終于有了近距離接觸到它的機(jī)會(huì)，但對(duì)于一般消費(fèi)者來說，他們?nèi)耘f處于望梅止渴狀態(tài)。但我堅(jiān)信，隨著RS 6 Avant投放市場(chǎng)的時(shí)間越來越久，它也會(huì)逐漸擺脫神車光環(huán)，回到一個(gè)它應(yīng)有的位置。

　　最后，如果您非常關(guān)注這款車，過不了多久，新款?yuàn)W迪RS 6 Avant的試駕文章就會(huì)呈現(xiàn)在您面前，更多內(nèi)容揭秘，敬請(qǐng)期待。（文/汽車之家 周宇軒）

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