長(zhǎng)軸版的Panamera豐富了更多人群的需要，后排腿部空間相比標(biāo)軸軸距有了不小的進(jìn)步。不過對(duì)于行政而言，它少了一些舒適，尤其是座椅比較運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有疲勞感。相對(duì)而言我更推薦標(biāo)準(zhǔn)軸距的Panamera，車身比例更協(xié)調(diào)。

標(biāo)準(zhǔn)軸距的Panamera已經(jīng)足夠完美了，對(duì)于不想選擇行政D級(jí)車的用戶，Panamera是最好的選擇。全新Panamera的出現(xiàn)主要是為了解決后排乘坐空間，舒適性還有所欠缺。買它還是看需求，需要更大后排空間的可以選它。

增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空間表現(xiàn)，可以和傳統(tǒng)的D級(jí)車一較高低，這會(huì)適合更多的購(gòu)買人群，還有不錯(cuò)的性能和外觀，內(nèi)飾也足夠豪華。

性能、駕駛、品牌，這輛保時(shí)捷Panamera 4S幾乎在各個(gè)方面都表現(xiàn)優(yōu)異，比它便宜的沒它性能好，跟它性能差不多的沒它便宜，品牌影響力也不如它。我很少給一輛車滿分，畢竟金無足赤，但這輛車的綜合性能著實(shí)嚇到了我，只要你錢包夠厚，買它不后悔。

我想要一臺(tái)保時(shí)捷，我想體驗(yàn)?zāi)菢O致的操控感和加速度，我不止想和我的女人一起體驗(yàn)，我還想更多的人能分享我這份驕傲，去體驗(yàn)3.88秒的0-100km/h加速快感，去觸碰目前最先進(jìn)的內(nèi)飾和高級(jí)用料，那么只有一個(gè)選擇，它就是保時(shí)捷Panamera。

保時(shí)捷開的panamera開起來之后它的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，駕駛質(zhì)感也就是標(biāo)準(zhǔn)大型GT跑車的感覺，質(zhì)感很好。同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是瑪莎拉蒂的總裁，但是在配置方面和內(nèi)飾的科技性方面以及他的加速時(shí)間都是保時(shí)捷Panamera更加有優(yōu)勢(shì)。

保時(shí)捷的超級(jí)跑車陣營(yíng)當(dāng)中最另類的一款，它有4個(gè)車門、4個(gè)座位，而且舒適性還非常好，面面俱到。或許你可以說它不是純正的保時(shí)捷，但不可否認(rèn)它滿足了你的一切欲望，面子、舒適性都有了。

我們測(cè)試的這款是全系當(dāng)中最講究均衡的選手，各方面分寸都把握的很好，這時(shí)候你有更多的空間去享受車上其他東西，比如那種與生俱來的優(yōu)越感。

Panamera把跑車和豪華車的基因結(jié)合在一起，是一款兼顧駕駛樂趣和商務(wù)用途的車型。保時(shí)捷張揚(yáng)的設(shè)計(jì)和豪華品牌的品質(zhì)是這款車最大賣點(diǎn)，總的來說還是偏向舒適性，操控表現(xiàn)和最純粹的保時(shí)捷跑車無法相提并論。