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謳歌(進(jìn)口)-謳歌NSX
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未來(lái)將入華 首臺(tái)新NSX量產(chǎn)版下線/交付

王寅
2016年05月25日 21:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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　　[汽車(chē)之家 新聞]  日前，第一輛謳歌新NSX量產(chǎn)版車(chē)型駛下了美國(guó)俄亥俄州Marysville工廠的生產(chǎn)線，并交付到了車(chē)主的手中。

汽車(chē)之家

　　第一臺(tái)量產(chǎn)版車(chē)型采用了Valencia紅色車(chē)漆，新車(chē)還加入了碳纖維車(chē)頂以及碳纖維后擾流板以及碳陶剎車(chē)系統(tǒng)。此外像碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)罩等也出現(xiàn)在車(chē)上。

　　據(jù)悉，首位車(chē)主名叫Rick Hendrick，他在今年的Barrett-Jackson以120萬(wàn)美元的價(jià)格拍下了這輛極具意義的第一臺(tái)量產(chǎn)NSX車(chē)型。而拍賣(mài)的所得款項(xiàng)將捐贈(zèng)給一個(gè)兒童基金會(huì)。


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　　在2016北京車(chē)展上，謳歌官方宣布旗下超級(jí)跑車(chē)謳歌NSX車(chē)型開(kāi)始限量接受預(yù)定，新車(chē)將于今年秋季正式上市，其起售價(jià)格約為人民幣300萬(wàn)元。我國(guó)消費(fèi)者距離這款車(chē)也不遠(yuǎn)了。該車(chē)將搭載由3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9速雙離合變速箱。此外，它還裝備了SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。（編譯/汽車(chē)之家 王寅）　　

　　更多閱讀：

　　做最特別的你 謳歌全新一代NSX海外試駕
　　//m.bjhplwc.com/drive/201603/885781.html

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      其實(shí)在評(píng)測(cè)之前，我看過(guò)很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià)，總體來(lái)說(shuō)并不太樂(lè)觀。不過(guò)在實(shí)際評(píng)測(cè)之后，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)并不沒(méi)有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒(méi)開(kāi)過(guò)上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前，開(kāi)起來(lái)也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪](méi)有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無(wú)法碾壓對(duì)手，所以才招來(lái)一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來(lái)看，這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。
      評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：

      NSX是我開(kāi)過(guò)最舒適的超級(jí)跑車(chē)，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒(méi)有區(qū)別，吸收和過(guò)濾震動(dòng)的效果一流，平時(shí)還可以用電來(lái)行駛，唯一不足的是車(chē)內(nèi)沒(méi)有任何儲(chǔ)物空間，遺憾惜敗911；真跑起來(lái)又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來(lái)說(shuō)，真是輛不錯(cuò)的車(chē)。我還是再多看看圖片，看看又不要錢(qián)。
      評(píng)測(cè)編輯-王濤：

      這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過(guò)它賣(mài)得太貴了，而性能上又沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)即使賣(mài)這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn)。NSX更重要的意義是用來(lái)提升品牌形象，而不是賺錢(qián)。
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    謳歌NSX

    指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)
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