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江淮汽車-江淮iEV

2016北京車展探館：江淮iEV5+實車曝光

高帥鵬
2016年04月23日 10:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  在2016北京車展開展前的探館中，我們前方報道團隊在展館拍攝到了江淮iEV5+的實車圖。新車在外觀設(shè)計上有所調(diào)整，并搭載了一套純電動系統(tǒng)。

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　　與現(xiàn)款iEV5相比，iEV5+在外觀上仍采用江淮標(biāo)志性的六邊形大嘴式前進氣格柵，并融入了鍍鉻處理的格柵邊框。同時，新車前保險杠也進行了全新設(shè)計，在品牌LOGO處和霧燈區(qū)域使用了藍色元素點綴。車身尺寸方面江淮iEV5+沒有發(fā)生變化，長寬高仍為4320/1710/1515mm，軸距為2490mm。

　　動力方面，江淮iEV5+搭載了一臺液冷永磁同步電動機以及33kWh的三元鋰電池組，其電動機最大功率68馬力（50kW），峰值扭矩215牛·米。新車雖然在動力數(shù)據(jù)上沒有發(fā)生變化，但其續(xù)航里程提升至251km，最高時速為102km/h。（文/汽車之家 高帥鵬） 

　　更多閱讀：

　　4月首發(fā) 曝江淮新SUV概念車SC-5實車照
　　//m.bjhplwc.com/news/201604/886778.html

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      評測編輯-：

      之前江淮iEV4并沒有給我留下太好的印象，最高測速連100km/h都達不到，而此次接觸到iEV5，我覺得在技術(shù)和設(shè)計上，它都有著相當(dāng)大的進步，不僅空間表現(xiàn)出色，續(xù)航里程和駕駛感受都比之前有了明顯的進步。
      評測編輯-：

      如果是以一輛通勤車的標(biāo)準要求它，那么它的得分能達到80分，但是要從多方面來看待這款小型車，我覺得，乘坐舒適性和用料方面有著很大的空間需要提升。底盤表現(xiàn)的確值得稱道，但是剎車距離較長也的確是個比較值得關(guān)注的問題。
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