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一汽奔騰-奔騰B50

8月投放市場 全新奔騰B50北京車展首發(fā)

汽車之家評測編輯
 2016年04月13日 15:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  近日我們從相關(guān)渠道獲悉，全新奔騰B50將于4月25日開幕的北京車展上正式發(fā)布，隨后將于8月份投放市場。

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『全新奔騰B50』

　　全新奔騰B50將采用最新家族式前臉造型，圓潤的六邊形格柵中央嵌有三橫幅鍍鉻格柵，兩側(cè)前大燈則采用類似寶馬的開眼角式設(shè)計，前保險杠兩側(cè)格柵內(nèi)配有LED日間行車燈。尾部方面，新車同樣運用LED光源尾燈設(shè)計。內(nèi)飾部分，新車則配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤，中控臺上方配有大尺寸液晶屏，底部控制區(qū)域按鍵布局清晰。

　　動力系統(tǒng)方面，根據(jù)之前消息，全新奔騰B50將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型使用的1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

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『全新奔騰B50 RS』

　　而全新奔騰B50 RS將在新奔騰B50的基礎(chǔ)上，融入包括后擾流板、紅色剎車卡鉗、黑色真皮帶紅色縫線座椅以及方向盤上的RS標(biāo)識等。該車將配備的是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。（文/汽車之家 周宇軒）

　　更多閱讀：

　　奔騰X40/全新B50/新款X80實車圖片曝光
　　//m.bjhplwc.com/news/201603/885626.html

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      評測編輯-侯云峰：

      和1.4T車型相比，1.6L就顯得過于平淡了，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型、空間以及配置，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象。
      評測編輯-曹昊旻：

      1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別，略感失望。
      評測編輯-于晗：

      之前測試?yán)峡頑50的時候我們就說希望它不要再吃老本了，能拿出一些屬于自己的、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。
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      評測編輯-侯云峰：

      等了7年才等到奔騰B50換代，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化，1.4T開著也比之前1.8L更順暢，只是發(fā)動機(jī)噪音偏大，影響了整車的質(zhì)感。
      評測編輯-曹昊旻：

      奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列，整體表現(xiàn)不錯，推薦買1.4T最低配，優(yōu)惠完不到10萬，還是挺值的。
      評測編輯-于晗：

      奔騰B50這次的變化確實不小，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā)，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車。
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      評測編輯-鄭宇：

      奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì)，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話，奔騰B50將更值得推薦。
      評測編輯-李偉龍：

      憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn)，不過吃老本也是有時限的，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。
      評測編輯-侯云峰：

      奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時間不多了，要是自己再不努力，只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。
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    奔騰B50

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