2016紐約車展探館：梅賽德斯-AMG E 43

包津鋮

2016年03月23日 09:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在2016紐約車展的探館中，汽車之家的前方團(tuán)隊拍攝到了梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC車型，新車外觀采用全新的AMG Line套件，整體設(shè)計動感。

　　梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC的外觀設(shè)計運(yùn)動感十足，新車的前進(jìn)氣格柵采用了點狀設(shè)計，單橫幅飾條以及大尺寸的品牌LOGO都是近年來的AMG車型慣用的設(shè)計，另外，新車的雙五輻式輪圈視覺效果出色。

　　動力方面，梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC車型采用了3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率為401馬力，峰值扭矩為520�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，新車采用了9速自動變速箱。據(jù)了解，新車的0-100km/h的加速時間為4.6秒，最高時速被限制在250km/h。（文/汽車之家包津鋮）

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　　4.6s“破百” AMG E 43 4MATIC官圖發(fā)布
　　//m.bjhplwc.com/news/201603/885746.html

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3.50秒	35.90米	13.20升
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評測編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進(jìn)入運(yùn)動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非常可控的漂移動作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺沉重的四門轎車。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-張郁達(dá)：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術(shù)等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動感，不張揚(yáng)，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴，我認(rèn)為80萬左右最合適。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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