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路虎(進(jìn)口)-攬勝極光(進(jìn)口)
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攬勝極光新能源(進(jìn)口)

攬勝極光天幕敞篷版4月北京車展首發(fā)

汽車之家評測編輯
 2016年03月22日 20:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前我們從相關(guān)渠道了解到，路虎攬勝極光敞篷版將于4月25日開幕的北京車展國內(nèi)首發(fā)，新車將被命名為“攬勝極光天幕敞篷版”。

路虎(進(jìn)口) 攬勝極光(進(jìn)口) 2015款 敞篷版

路虎(進(jìn)口) 攬勝極光(進(jìn)口) 2015款 敞篷版 路虎(進(jìn)口) 攬勝極光(進(jìn)口) 2015款 敞篷版

　　攬勝極光天幕敞篷版采用雙門造型設(shè)計，并基本保持了新款攬勝極光的大部分設(shè)計語言，由于后行李廂蓋結(jié)構(gòu)有所變化，因此其改變了開啟方式，行李廂容積為251升。據(jù)悉，攬勝極光天幕敞篷版可在時速48km/h內(nèi)用時18秒完成敞篷機(jī)構(gòu)的自動開啟或關(guān)閉。車身顏色方面，新車提供了多達(dá)13種選擇。

路虎(進(jìn)口) 攬勝極光(進(jìn)口) 2015款 敞篷版

　　配置方面，攬勝極光天幕敞篷版配備了8英寸液晶顯示屏，而用戶可選裝10.2英寸InControl Touch Pro信息娛樂系統(tǒng)，同時集成WiFi熱點(diǎn)、蘋果CarPlay以及諸多在線應(yīng)用程序。

　　動力系統(tǒng)方面，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為243馬力（179kW），峰值扭矩為340�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是9速自動變速箱。（文/汽車之家 周宇軒）

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　　進(jìn)口指日可待 攬勝極光敞篷版諜照曝光
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    • 攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      8.11秒 39.11米 11.00升
      測試文章：用得上的第九擋 路虎攬勝極光性能測試
      評測編輯-李偉龍：

      2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng)，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時四驅(qū)系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下，進(jìn)一步幫助降低油耗，是個不錯的變化。
      評測編輯-鄭宇：

      技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看，加速成績減慢的事實(shí)難以接受，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補(bǔ)，不過我們希望看到的是全方位的提升。
      評測編輯-胡正暘：

      全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。
    • 攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.44秒 40.21米 --升
      測試文章：潮人專用 測試2012款路虎極光5門耀致版
      評測編輯-梁�。�

      極光是個好車，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計較這點(diǎn)，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
      評測編輯-胡正暘：

      這個分?jǐn)?shù)是給車本身的，不考慮實(shí)際售價這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分。極光在設(shè)計水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn)、對固有思路的突破等方面，都相當(dāng)優(yōu)秀。
      評測編輯-羅浩：

      人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī)，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀。
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    攬勝極光(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價：暫無報價
    級別：中型SUV
    詢底價

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