參考308S設計東風標致全新308諜照

周宇軒

2016年03月20日 20:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，有汽車之家網友給我們提供了一組東風標致全新308的路試諜照，新車將借鑒標致308S的設計理念，該車將于年內正式發(fā)布。（感謝汽車之家網友Potato93提供圖片）

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發(fā)現的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　東風標致全新308將基于EMP2平臺打造而來，從諜照中我們不難發(fā)現，新車前臉除了標致家族式格柵外，兩側帶有LED 日間行車燈的前大燈造型與308S非常接近。尾部方面，三豎條樣式的尾燈也是目前標致常用的設計理念，不過由于新車仍覆蓋較多偽裝，我們暫時無法看清車身的線條設計。

　　動力系統(tǒng)方面，根據之前報道，東風標致全新308將提供1.2T渦輪增壓發(fā)動機以及1.6T渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇。關于該車更多消息，我們有待進一步關注。（文/汽車之家周宇軒）

　　更多閱讀：

　　搭新動力東風標致全新308 2016年推出
　　//m.bjhplwc.com/news/201512/882499.html

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文章標簽：國內諜照

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標致308 2016款 230THP 自動豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.52秒	41.92米	7.50升
測試文章：1.2T最值得推薦測試新東風標致308
評測編輯-張可：	新308的設計感我覺得是同級別當中數一數二，尤其內飾風格非常現代時尚；1.2T發(fā)動機的振動表現比預期好的太多，駕駛感受也要比朗逸輕快不少，很適合年輕的消費者，但油耗表現只能說一般。
評測編輯-張郁達：	駕駛感受很輕快，高轉速動力表現很好，轉向和懸架都是標準法系車的感覺，7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意，小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現出來。
評測編輯-張子儀：	這次308的換代可謂是翻天覆地，其實我覺得它完全可以起一個新名字，用不著取代老款308。當然這只是個玩笑，平心而論，我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意，不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心，至少現階段是這樣的。

標致308 2012款 2.0L 自動尊尚型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.31秒	42.25米	8.96升
測試文章：帶著腳鐐跳舞測試2012款東風標致308
評測編輯-梁�。�	東風標致近1年多來出了值得關注的產品，408和508什么的性價比都非常不錯，不過308看起來有點兒表面光鮮的意思，內飾設計、做工配置方面都非常上檔次，不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子，如果你不嫌棄307，那么你一定會喜歡308的。
評測編輯-胡正暘：	308的這款4AT變速箱早就該被摒棄，東風標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自己而已。如果不是相當優(yōu)秀的內飾，我會打6分，看中308的朋友最好選擇手動版本。
評測編輯-羅浩：	國產的標致308沿用307的底盤和動力總成，重點改進在外形內飾和空間方面，進一步提升家用的便利性，不過原本應該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者，現在卻在技術方面開始落后于其他競爭對手，希望它能實現一次真正意義上的換代。

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