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特斯拉（進口）-Model X
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2016日內瓦車展：特斯拉MODEL X發(fā)布

汽車之家知名編輯
 2016年03月01日 17:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  紅遍全球的電動車品牌特斯拉，在2016年日內瓦車展上發(fā)布了旗下最新車型MODEL X。該車定位為一款中大型SUV并采用7座設計。

特斯拉 MODEL X 2016款 MODEL X P90D

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　　外觀方面，特斯拉MODEL X基本延續(xù)了此前原型車的整體線條和造型，僅在部分細節(jié)方面進行了量產化設計。新車的前大燈組造型更加犀利，并融入了LED光源，中網造型與特斯拉MODEL S非常相似，家族化風格明顯，此外該車還配備有全新設計的前保險杠。

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　　特斯拉MODEL X的車身造型高挑，全新的輪圈造型視覺效果更具力量感，而新車的最大亮點在于其延續(xù)了原型車后排的“鷹翼門”設計，雖然造型夸張但對于進出該車第三排的乘客而言卻非常便利。據特斯拉官方介紹，MODEL X的風阻系數僅為0.24，同時標配自動擾流板，能夠實現三級自動調節(jié)，在72km/h的速度下擾流板自動開啟，在最高時速下，擾流板將被部分收回，以提升高速駕駛效率。

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　　特斯拉MODEL X的內飾基本延續(xù)了特斯拉的家族式設計，內飾造型非常簡潔，中控臺僅設計有儀表盤和空調出風口，中央大尺寸液晶顯示屏集成了導航、娛樂、互聯、空調、車輛控制等功能，簡化了所有的物理按鍵。此外，作為一款SUV車型，特斯拉MODEL X采用了2+3+2式的7座布局設計。

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　　特斯拉MODEL X采用雙電機全輪驅動技術，前輪電機提供263馬力的最大功率，后輪電機最大功率510馬力，前后電機扭矩總值達到967牛·米，使得MODEL X的最高時速達到249km/h。特斯拉MODEL X 90D車型的0-96km/h加速時間為4.8秒，最大續(xù)航里程為414km；特斯拉MODEL X P90D車型0-96km/h加速時間為3.2秒，最大續(xù)航里程為402km。（文/汽車之家 李昊鵬）

●更多閱讀：

96.1-147.95萬 特斯拉MODEL X售價公布
//m.bjhplwc.com/news/201602/884475.html

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      續(xù)航里程比較扎實，特別是城市低速工況下，剩余續(xù)航里程的消耗幾乎與實際行駛里程為1:1的關系；而城際高速工況下，續(xù)航里程能夠達到近400km，表現也還不錯。Autopilot使用起來還是能為駕駛者節(jié)省很大一部分精力的，但還是會出現誤判的情況，所以不能完全依賴該系統(tǒng)，需要隨時準備接管車輛。
      評測編輯-姚嘉：

      加速模式上雖然沒有“狂暴”可以選擇，但是使用“標準”擋位，也是有比較強烈的推背感的；剎車成績也比較不錯，總體表現“跑得快、站得住”還是讓人比較滿意的。
      評測編輯-姜田雙：

      第二、三排座椅的舒適度表現確實一般：雖然第二排的兩座布局以及表面材質的用料都比較符合豪華車的定位，但座椅內部填充物的軟硬以及座椅的包裹性都有提升空間；第三排座椅也存在著與第二排座椅相同的問題。
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      評測編輯-曹昊旻：

      在大力發(fā)展互聯網的大背景下，特斯拉推出Model X也可謂是大勢所趨，我們首先能夠看到的是這款車功能全面的前沿科技，比如尺寸巨大的多媒體觸屏以及自動輔助駕駛Autopliot，使這款車具備很強的科技感。至于車輛本身的駕駛品質方面，4.97秒的加速成績和38.66米的剎車距離表現還是相當不錯的，不過整車的駕駛品質與同價位燃油SUV車型還存在一定的差距，需要改進。
      評測編輯-朱力神：

      從純電動車型的角度考慮，特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的車型了，盡管它還不是車系中的最強版本，但不到5秒的加速已經使其具備很高的話題性。此外，專屬充電網絡以及Autopliot自動輔助駕駛也改變了用戶的用車習慣和出行方式，理念上確實走在了前沿。
      評測編輯-祁子鑫：

      Model X由于與眾不同的設計理念以及大量前沿科技的搭載，自推出之始就很有話題性。當然作為一款交通工具，其日常駕駛表現也是我們較為關注的。純電驅動的Model X起步和加速表現順暢，減振表現也更注重舒適性，不過偶爾遇到連續(xù)彎道時，車身仍然有些飄忽，沉穩(wěn)的氣質還有待加強。
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    Model X

    指導價：72.49-82.49萬
    級別：中大型SUV
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