2.0T+5MT 江鈴福特途睿歐現(xiàn)身環(huán)保目錄

汽車之家評測編輯

周宇軒

2015年12月30日 20:16 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，我們從最新一期環(huán)保目錄中，發(fā)現(xiàn)了江鈴福特途睿歐的身影，新車將配備的是2.0T EcoBoost 發(fā)動機與5速手動變速箱。

『點擊查看大圖』

　　江鈴福特途睿歐于2015年11月的廣州車展公布中文名，這款車最初亮相于4月份的上海車展，不過當時該車采用的是Tourneo命名。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4972/2032/1987mm，軸距為2933mm。

『途睿歐』

　　據(jù)悉，福特途睿歐的工程團隊專門為中國市場研發(fā)了一套全新的后空氣懸架系統(tǒng)，這套空氣懸架系統(tǒng)可以為駕乘者提供更加舒適、平穩(wěn)的駕乘體驗。動力系統(tǒng)方面，新車將配備的是一臺2.0T EcoBoost發(fā)動機，之前報道稱其最大輸出功率為204馬力，峰值扭矩為300�！っ�。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是一臺5速手動變速箱。（文/汽車之家周宇軒）

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途睿歐 2016款 2.0T 手動精睿版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.11秒	45.10米	10.20升
測試文章：適合商務接送任務測試江鈴福特途睿歐
評測編輯-苑璐：	作為一款商務接待用車，空間上途睿歐表現(xiàn)完全沒有問題，2.0T的動力比之前GL8 2.4L車型要強很多。途睿歐的駕駛感受也并沒有開輕客的感覺，操控等各方面都很接近于轎車。不過，手動變速箱是目前途睿歐相比同級別對手比較明顯的劣勢，后懸架舒適性也有待提升，行駛中車身還有一些異響，如果能把舒適性和車身異響加以改進，我覺得沒有自動變速箱都還是能接受的。
評測編輯-李佳：	剛見到這車時心里想的是有什么人會買這么個車，又大又高又笨，上車動作滑稽可笑，停車時找合適的停車位都費勁。然而在開了一天之后發(fā)現(xiàn)，這車還是有自己可愛的地方的：駕駛視野奇好；方向盤小巧沒有開大車的感覺；空間優(yōu)秀，多人出行利器；最驚喜是動力居然非常不錯，只是目前沒有自動擋，城市里開不太輕松，如果有自動擋肯定不少人喜歡。
評測編輯-張可：	空間，絕對是這款車的優(yōu)勢，另外，動力上也應該是同價位的MPV中表現(xiàn)非常出色的一款。大車身，對于很多人來說，還是有一定吸引力的，開著更加四平八穩(wěn)，而且油耗也不是很高，家用問題也不大。只是行駛中的噪音會讓人比較翻新，作為商務接送完全沒問題，要是家用可能還是得考慮考慮。

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