或2016年進口全新謳歌NSX現(xiàn)身環(huán)保目錄

耿源

2015年12月14日 10:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們從國內(nèi)環(huán)保目錄獲悉，全新謳歌NSX已經(jīng)通過申報，預計明年這款車型將正式進口國內(nèi)市場。

　　全新謳歌NSX將于2016年春季在美國俄亥俄州的工廠正式投入生產(chǎn)，新車憑借夸張的造型和傳承的口碑吸引了全球諸多消費者的關注。未來新車將銷往全球多個地區(qū)，其中在中國和北美市場，新車歸入謳歌品牌銷售；而在日本和歐洲市場，新車將歸入本田品牌銷售，這也是本田針對不同地區(qū)消費者所采用的不同銷售策略。

　　動力方面，新車將搭載一款3.5升 V6雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配謳歌運動型混合動力 SH-AWD系統(tǒng)。這套全新的高性能混合動力系統(tǒng)由三個電機組成，其中一個電機與V6發(fā)動機集成驅(qū)動后輪，另外兩個電機驅(qū)動前輪，配合全新9速DCT雙離合變速器。（文/汽車之家耿源）

　　更多閱讀：

　　本田/謳歌新一代NSX 2016年春季量產(chǎn)
　　//m.bjhplwc.com/news/201509/879467.html

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評測編輯-張子儀：	其實在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點超跑應有的脾氣和個性罷了。
評測編輯-張郁達：	NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評測編輯-王濤：	這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。

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