[汽車之家 新聞]  在2014年底的時(shí)候，汽車之家聯(lián)合益普索曾進(jìn)行了《2014年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》的發(fā)布，引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。2015年我們再接再勵(lì)，針對目前市場上銷售的新車進(jìn)行了最新一輪的質(zhì)量調(diào)查。值得一提的是，此次調(diào)查我們采用的是汽車之家最新的質(zhì)量評價(jià)體系來進(jìn)行的，我們也會在下面為大家詳細(xì)介紹這個(gè)更加全面的體系。

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果，我們制作了此次的《汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》，通過該報(bào)告我們可了解到目前新車的具體質(zhì)量表現(xiàn)。那么2015年中有哪些品牌或是車系獲得了網(wǎng)友們不錯(cuò)的質(zhì)量評價(jià)呢？我們下面就一同來看一下。今天是我們該系列的首篇文章，我們此次將帶給您的是品牌篇的情況。

　　汽車之家數(shù)據(jù)研究中心簡介：

　　汽車之家研究中心成立于2009年1月，依托中國最大的汽車互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫平臺來進(jìn)行汽車和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大數(shù)據(jù)分析，是汽車行業(yè)的消費(fèi)洞察者和企業(yè)管理經(jīng)營的咨詢者。經(jīng)過六年的持續(xù)追蹤，可分析覆蓋全國34個(gè)省級行政區(qū)日均超過790萬的汽車消費(fèi)者瀏覽軌跡，以及超過60萬的真實(shí)車主行為數(shù)據(jù)。分析樣本涵蓋全國30%以上汽車消費(fèi)人群，為深入研究汽車消費(fèi)趨勢與消費(fèi)行為提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。

　　益普索簡介：

　　益普索(Ipsos)是全球領(lǐng)先的市場研究集團(tuán)，于1975年成立于法國巴黎，1999年在巴黎上市，是全球唯一由研究專業(yè)人士擁有并管理的全球第三大市場研究集團(tuán)。益普索于2000年進(jìn)入中國，目前已成為中國最大的市場研究公司。益普索擁有豐富的專業(yè)研究產(chǎn)品線和行業(yè)專長，研究領(lǐng)域覆蓋廣告和品牌研究、營銷研究、媒介研究、公眾事務(wù)與社會研究、滿意度與忠誠度研究、數(shù)據(jù)采集與處理，汽車研究以及金融與服務(wù)研究。益普索汽車專注于汽車行業(yè)，充分結(jié)合中國消費(fèi)者和市場狀況，提供整體性的咨詢研究服務(wù)，是中國最大的汽車調(diào)研機(jī)構(gòu)之一。

　　在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下《汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章所采用的最新質(zhì)量評價(jià)體系、調(diào)研方案、采用的指標(biāo)、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn)。

★ 汽車之家質(zhì)量評價(jià)體系介紹：

　　汽車之家質(zhì)量評價(jià)是基于來自真實(shí)車主對于擁車期內(nèi)車輛質(zhì)量情況的調(diào)研，通過汽車行業(yè)內(nèi)通用的計(jì)算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析定評汽車質(zhì)量情況的產(chǎn)品。

　　汽車之家質(zhì)量評價(jià)旨在為選車用戶提供購車參考，同時(shí)幫助汽車廠商了解用戶反饋、不斷優(yōu)化產(chǎn)品，提升使用體驗(yàn)。在收集調(diào)研樣本、建立健全審核樣本體系、核心數(shù)據(jù)計(jì)算等各個(gè)方面，汽車之家質(zhì)量評價(jià)始終堅(jiān)持真實(shí)、客觀、科學(xué)的態(tài)度保證評定數(shù)據(jù)的公平公正。

★ 調(diào)研方案/樣本介紹

　　我們的調(diào)查對象是汽車之家的真實(shí)車主，他們在過去的2-12個(gè)月內(nèi)曾購買過汽車。從樣本來看，此次我們共收到了23751個(gè)有效樣本。

★ 指標(biāo)體系

　　為了更好的衡量車輛的質(zhì)量，我們將車輛可能出現(xiàn)的問題細(xì)分為9大類別，超過200個(gè)二級指標(biāo)，通過細(xì)致的指標(biāo)設(shè)定，能夠?qū)⒕W(wǎng)友的問題真實(shí)還原。

★ 閱讀說明：評估標(biāo)準(zhǔn)采用行業(yè)通用的PPH方式進(jìn)行

　　為了評估某個(gè)具體車系的質(zhì)量水平，我們采用了行業(yè)通用的PPH（Problem per Hundred）的方式。這一數(shù)值表示每百輛車中出現(xiàn)故障的數(shù)量。如某個(gè)車系的PPH為231，這一數(shù)值表示每百輛車所出現(xiàn)的故障數(shù)為231個(gè)。報(bào)告中出現(xiàn)的得分排名統(tǒng)計(jì)，均針對樣本量大于或等于30的品牌/廠商進(jìn)行，未達(dá)最小統(tǒng)計(jì)量的品牌/廠商不參與橫向比較，得分不展出。

　　 計(jì)算方式：新車百車故障數(shù)=對應(yīng)車系故障總數(shù)÷所有參與評價(jià)的人數(shù)總和×100，分?jǐn)?shù)越低代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越低，質(zhì)量越好；分?jǐn)?shù)越高代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越高。

注：下面涉及的具體表現(xiàn)排名，我們僅展示的是行業(yè)平均線之上的品牌

● 行業(yè)總體新車質(zhì)量表現(xiàn)

● 中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)排行

● 合資品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)排行

● 合資廠商新車質(zhì)量表現(xiàn)排行

● 進(jìn)口品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)排行

　　本期，我們看到的是幾大品牌的具體表現(xiàn)，文章的第二頁還有全部品牌的整體排名（注：我們僅展示的是行業(yè)平均線之上的品牌），您可以點(diǎn)擊了解。在今后，我們還會帶來更多細(xì)分市場的新車質(zhì)量報(bào)告內(nèi)容和相關(guān)的解析，請大家繼續(xù)關(guān)注我們的內(nèi)容。（編譯/汽車之家 王寅）

　　此外從今天起，您除了通過“口碑”了解車輛空間、動(dòng)力、油耗、性價(jià)比滿意度等方面車主評價(jià)之外，還可以通過我們的頁面了解您關(guān)心車輛的質(zhì)量情況，而這一切全部來自于上百萬的真實(shí)車主購車后第一時(shí)間的反饋。那么從我們的頁面，您怎樣才能了解呢？（注：我們上面榜單的數(shù)據(jù)截止到2015年8月31日，與產(chǎn)品中實(shí)時(shí)計(jì)算的數(shù)據(jù)可能會存在差距，請大家注意。）

　　用戶可以通過點(diǎn)擊【首頁車系品牌】或【搜索任意品牌】，進(jìn)入到該品牌的【車系首頁】，點(diǎn)擊【車系首頁的口碑按鈕】即可直接查看該車系的新車百車故障數(shù)以及故障分布的柱狀圖。同時(shí)用戶也可點(diǎn)擊【了解新車百車故障數(shù)】，詳細(xì)了解故障數(shù)值的算法及定義。

　　通過車系口碑頁，用戶可以點(diǎn)擊查看【故障分布】，進(jìn)入到故障詳情頁，了解該車系在9個(gè)大類中所出現(xiàn)的故障占比。同時(shí)用戶可以點(diǎn)擊【故障分布比例的柱狀圖】，查看每個(gè)大類下各層級出現(xiàn)的細(xì)分故障問題，便于用戶更直觀了解故障問題。

　　>>如果您對于質(zhì)量產(chǎn)品有更多建議，可以私信口碑小秘書，我們期待您的聲音。

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　　[汽車之家 新聞]  在之前發(fā)布的《汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》文章中，我們對汽車行業(yè)的整體質(zhì)量表現(xiàn)以及高于行業(yè)平均表現(xiàn)的品牌進(jìn)行了展示，而從本期內(nèi)容開始，我們將以不同級別的車型質(zhì)量情況進(jìn)行展開，來看看各級別車型中哪些車型質(zhì)量表現(xiàn)高于行業(yè)平均水平，同時(shí)了解一下每個(gè)級別主要的新車質(zhì)量問題都有哪些。那么本期文章的主角是“小型車新車”，涉及車型包括鋒范經(jīng)典、飛度、MINI等。下面我們就來看看該級別的新車質(zhì)量結(jié)果如何吧。

 　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章的調(diào)研方案、采用的指標(biāo)體系、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn)。

　　本期《汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告——小型車新車篇》開始，我們將從車型角度出發(fā)，展示不同級別車型的質(zhì)量市場調(diào)研情況。因此，在閱讀之前，您除了需要對前文定義的文案以及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解外，還需要對新車產(chǎn)品年限的說明進(jìn)行進(jìn)一步認(rèn)識。

★ 關(guān)于新車產(chǎn)品年限的說明：

● 小型車新車總體質(zhì)量表現(xiàn)與主要質(zhì)量問題分布

　　從上面的結(jié)果我們能看到，小型車總體質(zhì)量表現(xiàn)是略差于行業(yè)總體表現(xiàn)的，而細(xì)分到主要質(zhì)量問題的分類，前五個(gè)內(nèi)容分別是行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾、空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)，下面我們通過幾張圖片來了解前五項(xiàng)內(nèi)容具體會出現(xiàn)哪些質(zhì)量問題。

● 小型車新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題

● 小型車新車在車身外觀方面的主要質(zhì)量問題

● 小型車新車在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量問題

● 小型車新車在空調(diào)系統(tǒng)方面的主要質(zhì)量問題

● 小型車新車在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的主要質(zhì)量問題

● 小型車新車主要質(zhì)量問題（總體）

● 小型車新車質(zhì)量表現(xiàn)排名

　　在本期內(nèi)容中，我們主要向大家展示了2015年小型車新車的質(zhì)量結(jié)果，接下來在本周日（10月25日），我們還將為各位網(wǎng)友帶來小型車新車這個(gè)級別更為詳細(xì)的調(diào)研結(jié)果內(nèi)容以及具體詳解，敬請期待。（文/汽車之家 興珉）

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 　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章的調(diào)研方案、采用的指標(biāo)體系、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn)。

　　本期將為大家?guī)�來的是《汽車之�?015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告——緊湊型車新車篇》，我們將從車型角度出發(fā)，展示緊湊型車新車的質(zhì)量市場調(diào)研情況。因此，在閱讀之前，您除了需要對前文定義的文案以及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解外，還需要對新車產(chǎn)品年限的說明進(jìn)行進(jìn)一步認(rèn)識。

★ 關(guān)于新車產(chǎn)品年限的說明：

● 緊湊型車新車總體質(zhì)量表現(xiàn)與主要質(zhì)量問題分布

　　首先，我們從以上的結(jié)果來看，緊湊型車的總體表現(xiàn)略差于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)，細(xì)化到新車主要質(zhì)量問題分布可以看出，前五項(xiàng)問題反饋?zhàn)疃嗟捻?xiàng)目分別是行駛過程、車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)，下面我們將通過幾張圖向您展示前五項(xiàng)內(nèi)容中包括哪些具體質(zhì)量問題。

● 緊湊型車新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題

● 緊湊型車新車在車身外觀方面的主要質(zhì)量問題

● 緊湊型車新車在空調(diào)系統(tǒng)方面的主要質(zhì)量問題

● 緊湊型車新車在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量問題

● 緊湊型車新車在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的主要質(zhì)量問題

● 緊湊型車新車主要質(zhì)量問題（總體）

● 緊湊型車新車質(zhì)量表現(xiàn)排名

　　看過以上向大家展示的2015年緊湊型新車質(zhì)量結(jié)果，相信大家對這些車型的總體質(zhì)量表現(xiàn)有了大概的了解，那么在本周日（11月1日），我們將繼續(xù)為各位網(wǎng)友帶來緊湊型車新車質(zhì)量排名前五名車型的深度解析，若您對此感興趣，請不要錯(cuò)過。（文/汽車之家 高帥鵬）

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 　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章的調(diào)研方案、采用的指標(biāo)體系、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn)。

　　本期將為大家?guī)�來的是《汽車之�?015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告——中型車新車篇》，我們將從車型角度出發(fā)，展示中型車新車的質(zhì)量市場調(diào)研情況。因此，在閱讀之前，您除了需要對前文定義的文案以及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解外，還需要對新車產(chǎn)品年限的說明進(jìn)行進(jìn)一步認(rèn)識。

★ 關(guān)于新車產(chǎn)品年限的說明：

● 中型車新車總體質(zhì)量表現(xiàn)與主要質(zhì)量問題分布

　　首先，我們從以上的結(jié)果來看，市場當(dāng)中的中型車總體表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)，細(xì)化到新車主要質(zhì)量問題分布可以看出，前五項(xiàng)問題反饋?zhàn)疃嗟捻?xiàng)目分別是行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)，接下來我們將通過幾張圖向您展示前五項(xiàng)內(nèi)容中包括哪些具體質(zhì)量問題。

● 中型車新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題

● 中型車新車在車身外觀方面的主要質(zhì)量問題

● 中型車新車在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量問題

● 中型車新車在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的主要質(zhì)量問題

● 中型車新車在空調(diào)系統(tǒng)方面的主要質(zhì)量問題

● 中型車新車主要質(zhì)量問題（總體）

● 中型車新車質(zhì)量表現(xiàn)排名

　　以上是我們?yōu)榇蠹艺故镜?015年中型新車質(zhì)量結(jié)果，相信大家對這些車型的總體質(zhì)量表現(xiàn)有了大概的了解，那么在本周日（11月8日），我們將繼續(xù)為各位網(wǎng)友帶來中型車新車質(zhì)量排名前五名車型的深度解析，若您對此感興趣，請不要錯(cuò)過。（文/汽車之家 耿源）

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 　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章的調(diào)研方案、采用的指標(biāo)體系、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn)。

　　本期將為大家?guī)�來的是《汽車之�?015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告——小型SUV新車篇》，我們將從車型角度出發(fā)，展示中型車新車的質(zhì)量市場調(diào)研情況。因此，在閱讀之前，您除了需要對前文定義的文案以及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解外，還需要對新車產(chǎn)品年限的說明進(jìn)行進(jìn)一步認(rèn)識。

★ 關(guān)于新車產(chǎn)品年限的說明：

● 小型SUV新車總體質(zhì)量表現(xiàn)與主要質(zhì)量問題分布

　　首先，我們從以上的結(jié)果來看，市場當(dāng)中的小型SUV總體質(zhì)量表現(xiàn)略差于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)，細(xì)化到新車主要質(zhì)量問題分布可以看出，前五項(xiàng)問題反饋?zhàn)疃嗟捻?xiàng)目分別是行駛過程、車身外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾和空調(diào)系統(tǒng)，接下來我們將通過幾張圖向您展示前五項(xiàng)內(nèi)容中包括哪些具體質(zhì)量題。

● 小型SUV新車在行駛過程中的主要質(zhì)量問題

● 小型SUV新車在車身外觀方面的主要質(zhì)量問題

● 小型SUV新車在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的主要質(zhì)量問題

● 小型SUV新車在內(nèi)飾方面的主要質(zhì)量問題

● 小型SUV新車在空調(diào)系統(tǒng)方面的主要質(zhì)量問題

● 小型SUV新車主要質(zhì)量問題（總體）

● 小型SUV新車質(zhì)量表現(xiàn)排名

　　看過以上向大家展示的2015年小型SUV新車質(zhì)量結(jié)果，相信大家對這些車型的總體質(zhì)量表現(xiàn)有了大概的了解，那么在本周日（11月15日），我們將繼續(xù)為各位網(wǎng)友帶來小型SUV新車質(zhì)量排名前五名車型的深度解析，若您對此感興趣，請不要錯(cuò)過。（文/汽車之家 高帥鵬）

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 　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點(diǎn)擊我<<<查看《汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告》系列文章的調(diào)研方案、采用的指標(biāo)體系、閱讀方式和評估標(biāo)準(zhǔn)。

　　本期將為大家?guī)�來的是《汽車之�?015年乘用車新車質(zhì)量報(bào)告——緊湊型SUV新車篇》，我們將從車型角度出發(fā)，展示緊湊型SUV新車的質(zhì)量市場調(diào)研情況。因此，在閱讀之前，您除了需要對前文定義的文案以及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解外，還需要對新車產(chǎn)品年限的說明進(jìn)行進(jìn)一步認(rèn)識。

★ 關(guān)于新車產(chǎn)品年限的說明：

● 緊湊型SUV新車總體質(zhì)量表現(xiàn)與主要質(zhì)量問題分布

　　從結(jié)果來看，緊湊型SUV的質(zhì)量表現(xiàn)是要優(yōu)于整體行業(yè)表現(xiàn)的，但PPH值也僅是低了2。從主要質(zhì)量問題分布來看，排在前5位的，也就是主要問題集中是在行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾、變速系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)。接下來我們將通過幾張圖向您展示前五項(xiàng)內(nèi)容中包括哪些具體質(zhì)量問題。

● 緊湊型SUV前5類主要質(zhì)量問題表現(xiàn)

● 緊湊型SUV新車主要質(zhì)量問題（總體）

● 緊湊型SUV新車質(zhì)量表現(xiàn)排名

　　看過以上向大家展示的2015年緊湊型SUV新車質(zhì)量結(jié)果，相信大家對這些車型的總體質(zhì)量表現(xiàn)有了大概的了解，那么在本周日（12月6日），我們將繼續(xù)為各位網(wǎng)友帶來緊湊型SUV新車質(zhì)量排名前五名車型的深度解析，若您對此感興趣，請不要錯(cuò)過。（文/汽車之家 王寅）

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★ 關(guān)于新車產(chǎn)品年限的說明：

● 中型SUV新車總體質(zhì)量表現(xiàn)與主要質(zhì)量問題分布

　　中型SUV新車總體質(zhì)量表現(xiàn)整體優(yōu)于行業(yè)總體水平，PPH值僅為264。從主要質(zhì)量問題分布來看，行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾、功能操作以及發(fā)動(dòng)機(jī)五項(xiàng)為中型SUV新車主要質(zhì)量問題分布占比最高的。究竟位列前五位的主要質(zhì)量問題具體涉及到哪些原因，我們往下接著看。

● 中型SUV前5類主要質(zhì)量問題表現(xiàn)

● 中型SUV新車主要質(zhì)量問題（總體）

● 中型SUV新車質(zhì)量表現(xiàn)排名

　　至此，我們已經(jīng)對中型SUV新車質(zhì)量排名以及主要問題有了大致的了解，接下來在本周日（12月13日），我們將為大家?guī)�來更為詳盡的中型SUV新車質(zhì)量排名前五位車型的詳細(xì)解析，望大家屆時(shí)繼續(xù)關(guān)注我們的內(nèi)容。（文/汽車之家 周宇軒）

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