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梅賽德斯-AMG-奔馳A級AMG(進(jìn)口)
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2015廣州車展：新款梅賽德斯-AMG A 45

王寅
2015年11月20日 10:48 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  在2015廣州車展上，新款梅賽德斯-AMG A 45車型正式發(fā)布，新車相比現(xiàn)款在售車型在外觀方面有所調(diào)整，同時動力方面也有所升級。

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　　新款梅賽德斯-AMG A 45于9月的法蘭克福車展全球首發(fā)，新車外觀進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，前臉大燈組造型和前保險杠設(shè)計更加運動，此外該車的尾燈組采用了全新的LED光源。配置方面，新車還將配備AMG動態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）系統(tǒng)。

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　　動力系統(tǒng)方面，該車搭載的2.0T發(fā)動機(jī)采用了全新的調(diào)校，最大輸出功率為381馬力，峰值扭矩為475�！っ住Ｏ啾扔诶峡钴囆�，其最大功率提升了21馬力，峰值扭矩提升了25牛·米。官方稱，新車0-100km/h加速時間為4.2秒，提升了0.4秒。（文/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　動力升級 新款梅賽德斯-AMG A 45發(fā)布
　　//m.bjhplwc.com/news/201506/876114.html

文章標(biāo)簽： 新車首次發(fā)布
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      評測編輯-王澤石：

      A 45 S這輛車光是看到就足以讓人興奮，強(qiáng)大的動力和出色的操控都是它讓人愛不釋手的原因，當(dāng)然開上它在舒適性方面你也別有什么期待，不過有得必有失，就看你能不能接受了。
      評測編輯-林琦：

      在賽道中，對于動力輸出、傳動系統(tǒng)的效率以及穩(wěn)定性，A 45 S都有著非常出色的表現(xiàn)，只是四驅(qū)有時候會自作主張幫倒忙，需要一些時間去摸清它的脾氣。
      評測編輯-：

      A 45 S所使用的是目前最強(qiáng)的量產(chǎn)四缸發(fā)動機(jī)，能做到如此水平確實令人佩服，加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂趣。
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      評測編輯-張子儀：

      A 45屬于典型的跑得很快，但開起來完全無感的鋼炮。這就是一臺性能機(jī)器，沒什么樂趣。
      評測編輯-羅浩：

      A 45在同級別中不失最有樂趣的，但絕對是最快的。
      評測編輯-：

      A 45毫于疑問是目前世界范圍內(nèi)鋼炮的巔峰產(chǎn)品，在直線上擁有碾壓類似高爾夫R和�？怂筊S這樣低半個級別對手的能力。在運動+模式下，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的殘暴感完全不是四缸發(fā)動機(jī)應(yīng)有的感覺。普通模式下日常駕駛也沒有任何問題，能夠出色地完成普通買菜車的任務(wù)。唯一一點令人不滿的是，普通A 45的外形實在是太低調(diào)了，沒有AMG應(yīng)有的霸氣。
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      評測編輯-張郁達(dá)：

      A 45 AMG是我開過最快的2.0T車型，并且所有測試數(shù)據(jù)都是我測過的最快的，令人佩服。實際開起來動力相當(dāng)充沛，轉(zhuǎn)向與底盤回饋的信息很豐富，只是那個7速雙離合變速箱不夠給力，自動模式有頓挫，手動模式自己偶爾不降擋，總體說來50萬的價格還算比較超值。
      評測編輯-羅浩：

      A45是一輛好車，動力強(qiáng)勁操控出色，50萬以內(nèi)沒誰了，唯一的短板就在雙離合變速箱了，起步的時候總會遲疑一下錯失良機(jī)，日常加速的時候也感覺略有不爽。
      評測編輯-張子儀：

      A 45雖然跑得很快，底盤也不錯，但綜合素質(zhì)并不算出類拔萃，尤其雙離合變速箱是軟肋�？偠灾鼪]有徹底打動我，只能算是有一些亮點罷了。
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