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2015廣州車展:東風(fēng)日產(chǎn)西瑪正式發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2015廣州車展上,東風(fēng)日產(chǎn)帶來了全新中型車——西瑪(MAXIMA),這款車定位于中型車,未來將和天籟共同進(jìn)軍中型車市場。據(jù)悉,新車會在2016年上半年上市銷售。

汽車之家

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『東風(fēng)日產(chǎn)西瑪』

  東風(fēng)日產(chǎn)西瑪是旗下全新的中型轎車,其原型車是海外的MAXIMA。外觀方面,新車的造型比較運(yùn)動,前臉延續(xù)了海外MAXIMA的造型,前臉采用了V型的家族式格柵設(shè)計(jì),看上去更加的動感,整體和定位商務(wù)的天籟有所區(qū)別。據(jù)悉,新車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.29。

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  車身方面,新車采用了更加動感的雙腰線設(shè)計(jì),整體來看新車極具運(yùn)動性。車尾部分,我們可以看出黑色的側(cè)窗邊框和鍍鉻裝飾條延伸至新車C柱,使西瑪呈現(xiàn)出一種懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。而全新的尾燈組內(nèi)部融入了LED光源,造型與前大燈設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

日產(chǎn)(進(jìn)口) 西瑪(海外) 2016款 基本型

日產(chǎn)(進(jìn)口) 西瑪(海外) 2016款 基本型

『本次國產(chǎn)版尚未發(fā)布內(nèi)飾,配圖為海外版的情況,僅供參考』

  動力方面,新車在海外搭將搭載3.5L自然吸氣V6發(fā)動機(jī),此外,新車還將提供由2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動車型。未來入華后的動力配備,我們也將繼續(xù)關(guān)注。(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  展示設(shè)計(jì)方向 體驗(yàn)全新一代日產(chǎn)Maxima
  //m.bjhplwc.com/drive/201504/866848.html 

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  • 西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.21 39.10 9.10
    測試文章:被“封印”的運(yùn)動特性 測試西瑪2.5L XV
    評測編輯-何家榮:

    西瑪?shù)募铀傩阅艽_實(shí)是差點(diǎn)意思,固然也談不上純粹運(yùn)動,但也不能否認(rèn)它的底盤有著不錯的運(yùn)動特性,這在賽道體驗(yàn)時深有體會。拋開性能不談,它的車內(nèi)做工及用料都能達(dá)到同級別的上乘水平,車內(nèi)各個細(xì)節(jié)都處理得比較到位,而且烘托出來的車內(nèi)氛圍也有不錯的檔次感。重點(diǎn)之處在于,它的基礎(chǔ)配置一項(xiàng)不缺,高端的舒適、便捷配置也比較齊全,而主動安全配置則是亮點(diǎn)。若論綜合性,我可以給它一個高分!

    評測編輯-黃榮嘉:

    表面看,西瑪和天籟差不多,一樣的平臺和動力總成,但實(shí)際上是差別挺大的兩臺車,調(diào)校很不同。我們在賽道上試駕過西瑪,底盤功力很深厚,有著不錯的駕駛樂趣。日常開的話,西瑪會讓人覺得有點(diǎn)硬,起碼比天籟硬不少,開進(jìn)來有緊繃的感覺,轉(zhuǎn)向手感也更有feel?傮w來說駕駛感受是有動感的,但加速有點(diǎn)慢,缺點(diǎn)激情。

    評測編輯-王子平:

    雖然嘴上說著不打運(yùn)動牌,但身體還是很誠實(shí)地展示了很穩(wěn)的懸架“功夫”,西瑪?shù)牟倏匚兜啦辉谟诳,而是在于它的輕巧靈活,平常上下班開著既省心又不乏趣味。還有它的設(shè)計(jì)動感,做工用料也很給力,再加上噱頭十足的安全科技配置,確實(shí)很能吸引年輕人這類視覺性動物。

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西瑪

指導(dǎo)價:23.48-26.78萬
級別:中型車
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