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2015廣州車展探館:奇瑞全新車艾瑞澤5

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  [汽車之家 新聞]  在廣州車展開幕前,我們在展區(qū)附近提前拍攝到奇瑞艾瑞澤5的實車圖片,新車即將在本屆車展期間與公眾見面。

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  艾瑞澤5是奇瑞全新開發(fā)的一款緊湊型轎車,新車前臉延續(xù)了艾瑞澤系列的家族式進氣格柵設計,內(nèi)部采用黑色網(wǎng)格狀造型。從側面來看,新車采用高腰線設計,且微微上揚,具有一定運動感。車身尺寸方面,艾瑞澤5長寬高依次為4572/1825/1482mm,軸距達到了2670mm。

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  動力方面,根據(jù)之前申報信息,艾瑞澤5將搭載一臺1.5L發(fā)動機,最大輸出功率116馬力(85kW)。傳動系統(tǒng)或匹配5速手動及CVT變速箱。(編譯/汽車之家 興珉)

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  將于廣州車展亮相 奇瑞艾瑞澤5官圖發(fā)布
  //m.bjhplwc.com/news/201511/881669.html

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    性價比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢,豐富的配置加上較大的乘坐空間,配以5.99-8.29萬元的官方指導價,讓它成為家用代步車中比較合適的選擇。

    評測編輯-:

    艾瑞澤5的動力確實弱了點,這是它最大的不足,日常開倒是勉強夠用,但如果跑個長途的話還是略顯吃力。當然,如果只是城市通勤,又對動力要求不高的話,我認為在8萬元左右預算的條件下,艾瑞澤5還是值得推薦的。

    評測編輯-梁奇:

    作為一臺入門級的代步車,艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”,以這個標準來看,我覺得它可以勝任,無論是儲物設計還是豐富的多媒體功能,都能帶來不錯的好感度。另外,整臺車在操控上有一定樂趣,轉向和底盤都有清晰的反饋,十分驚喜。

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    靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分數(shù),但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接,而且變速箱經(jīng)常會將轉速保持在較高的位置,車內(nèi)噪音會較大,動力感受偏弱。

    評測編輯-劉昱昕:

    在城市當中大多數(shù)人會選擇CVT車型,CVT變速箱最大特點就是平順,這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感,稍加油門就會做出反應,但是噪音和油耗都偏大,這點需要提升。

    評測編輯-李佳:

    如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型,在駕駛品質(zhì)方面CVT車型遜與手動擋車型,而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

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    動力比艾瑞澤7強不少,做工和設計也有提升,手動擋車型的操作很順手,非常易于上手,懸架的調(diào)校已經(jīng)達到了合資水平,乘坐空間也比較充裕,挺不錯的車。

    評測編輯-劉昱昕:

    懸架出色,油離配合特別容易,動力的響應延遲小,關鍵價格很便宜,同價位值得推薦的產(chǎn)品。

    評測編輯-李佳:

    車看起來并不是很大,實際乘坐空間很寬敞,多媒體系統(tǒng)操作簡單反應也挺快的,以家用車的標準來看,這臺車動力可以滿足大多數(shù)人的需求,手動擋駕駛輕松。

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艾瑞澤5

指導價:5.99-7.59萬
級別:緊湊型車
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