[汽車之家 新車上市]  10月29日，廣汽豐田正式宣布旗下雷凌雙擎車型正式上市，新車采用了一套混動系統(tǒng)，并推出4款不同配置車型，它們的售價區(qū)間為13.98-15.98萬元。據悉，雷凌雙擎1.8H GS精英版車型要在2016年春季開始銷售，同時，雷凌雙擎1.8H V豪華版珍珠白涂裝要加價2000元。詳細售價請見下表：

● 新車特點

★ 外觀設計突出混動元素

　　 廣汽豐田雷凌雙擎車型基于普通版雷凌打造而來，新車可以看做是雷凌的混動版本，而新車在外觀上的變化也恰好突出了其混動的特點。雷凌雙擎車型最大的變化莫過于前臉設計，新車采用了全新的前大燈組造型，并融入了LED日間行車線和藍色光帶，視覺效果更加具備辨識性和時尚感。

　　除了前大燈組之外，雷凌雙擎還采用了全新的前保險杠設計，雙進氣格柵配合犀利的銀色裝飾條，使新車看起來線條感十足，更加具有沖擊力。此外，保險杠兩側霧燈組依然保持圓形設計。值得一提的是，由于新車是一臺混動車型，所以其中央的LOGO采用了豐田混動家族的藍底色設計。

　　車身尺寸方面，雷凌雙擎與雷凌普通版保持一致，新車的長寬高分別4630/1775/1480mm，軸距2700mm，與其同門兄弟一汽豐田卡羅拉雙擎相比，僅在高度上減少了5mm，其他參數均保持一致。此外，新車前翼子板上的HYBRID標識和全新的輪圈造型也進一步證明其身份。

　　車尾部分，新車最明顯的變化在于，尾燈組內部燈腔采用了全新的LED光帶式設計，并運用鍍鉻裝飾條進行搭配，相比普通版更加時尚。此外，該車尾部的LEVIN標識采用了藍色閃電設計。

★ 內飾造型與普通版基本保持一致

　　內飾方面，雷凌雙擎的設計保持了普通版的造型，只不過在部分材質搭配方面有所調整，例如頂配車型配備了碳纖維花紋的裝飾板。

　　除此之外，全新的儀表盤是最大的變化之一，左側的動力系統(tǒng)狀態(tài)顯示器替代了原有的轉速表，水溫表也換成了擋位顯示器。儀表盤中央的液晶顯示器也能夠顯示更多功能。

★ 配置較為豐富

　　雷凌雙擎全系標配了LED大燈、LED日間行車燈、一鍵式啟動、自動空調和換擋撥片。除了最低配車型外，天窗也為全系標準配置。而16英寸輪圈、自動大燈以及無鑰匙進入則要到中、高配車型才會出現。

　　此外，低配和次低配車型采用的織物座椅，且方向盤沒有采用真皮包裹，在舒適性上要稍差一些。而諸如中控臺彩色大屏、藍牙功能、駕駛席電動座椅等配置只會在中、高配車型上配備。

★ 空間與普通版保持一致

　　由于雷凌雙擎并沒有針對車身造型進行調整，所以其內部空間表現與普通版保持一致，身高172cm的體驗者坐進前排時，頭部空間為一拳，同樣的體驗者坐進后排時，頭部空間為四指，而腿部空間則超過兩拳，空間表現還是非常不錯的。

　　由于新車在后備廂布局了電池組，所以后備廂的縱深相比普通版車型減少了390mm的距離，此外后排座椅不能進行放倒，雖然儲物空間受到了一些限制，但總體還是能夠滿足日常需求的。

★ 動力是最大亮點/搭載混動系統(tǒng)

　　動力方面，雷凌雙擎最大的特點在于其采用了一套混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺1.8L阿特金森發(fā)動機與電動機組合而成，其中汽油發(fā)動機最大功率99馬力（73kW），峰值扭矩142N·m，電動機則可以輸出最大功率72馬力（53kW），峰值扭矩207N·m。

　　傳動方面，與這套混動系統(tǒng)匹配的是E-CVT無極變速箱，該變速箱還帶有運動模式，其換擋桿造型與豐田普銳斯非常相似，但是缺少了B擋模式，即發(fā)動機制動檔。

★ 質保政策

　　在保修方面，廣汽豐田為雷凌雙擎車型提供5年14萬公里的保修政策，同時，蓄電池可享受8年20萬公里保修。由此可以看出，雷凌雙擎在蓄電池部分免去了用戶的后顧之憂。

● 新車歷史 

『第二代卡羅拉Levin』

『左圖：第五代卡羅拉Levin（AE86）；右圖：第八代卡羅拉Levin』

　　廣汽豐田雷凌的英文名稱為LEVIN，這一詞匯最早出現在豐田第二代卡羅拉之上，1972年豐田首次推出了卡羅拉Levin車型（TE27）。直到2000年，卡羅拉Levin隨著第8代卡羅拉迎來換代而退出了歷史舞臺。

　　而廣汽豐田在第11代歐洲版卡羅拉的基礎上，在參考了部分北美版卡羅拉的設計風格之上，打造了全新緊湊型車，并重新啟用了LEVIN來為新車命名。雖然雷凌與卡羅拉在外觀方面有著很大不同，但卻是出自同一設計師——安井慎一之手，是一對不折不扣的親兄弟。

　　而在2015年上海車展上，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎同時發(fā)布，兩款車型在各自的基礎上融入了更多混動元素。2015年10月29日，在一汽豐田卡羅拉雙擎上市的第二天，廣汽豐田雷凌雙擎正式上市。

● 競爭對手

　　雷凌是一臺合資緊湊型車，并且主打混動系統(tǒng)。而在目前的市場當中，除了其姊妹車型一汽豐田卡羅拉雙擎之外并沒有其最直接的競爭對手。

　　但從價格方面來看，其售價區(qū)間與絕大部分合資緊湊型車保持一致，所以像大眾速騰、別克威朗、本田思域等車型在價格方面與雷凌雙擎存在競爭關系。不過雷凌將憑借出色的空間表現以及主打的低能耗混動系統(tǒng)，以及在國內部分城市購買所享有的政府補貼，在競爭力上大大超越這些傳統(tǒng)能源的對手。

● 總結：

　　廣汽豐田雷凌雙擎最大的特點在于其采用了混動系統(tǒng)，其在低能耗這一表現上吸引了非常多的消費者關注。不可否認，豐田在混動系統(tǒng)上擁有著非常成熟的技術，而引入國產的1.8L阿特金森發(fā)動機與電動機組合也同時降低了制造成本，使得雷凌雙擎能夠擁有較為親民的售價，同時這也讓新車的競爭力有了更大的提升。

　　相信對于關注雷凌雙擎車型的消費者，最大的關注點在于其低能耗這一優(yōu)勢，而在市場當中最大的競爭對手僅有卡羅拉雙擎，而這對外觀迥異的親兄弟究竟誰更受到消費者的青睞呢？這就要看各位潛在消費者的個人喜好了。（文/汽車之家 耿源）

　　更多閱讀：

　　售13.98-17.58萬元 豐田卡羅拉雙擎上市
　　//m.bjhplwc.com/news/201510/880826.html

車型圖片
基本參數	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS E-CVT精英版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L E-CVT領先版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H V E-CVT豪華版
廠商指導價	13.98萬	14.18萬	15.48萬	15.98萬
經銷商報價
廠商	廣汽豐田	廣汽豐田	廣汽豐田	廣汽豐田
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	油電混合	油電混合	油電混合	油電混合
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2015.10	2015.10	2015.10	2015.10
發(fā)動機	1.8L 99馬力 L4	1.8L 99馬力 L4	1.8L 99馬力 L4	1.8L 99馬力 L4
電動機(Ps)	72	72	72	72
變速箱	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4630*1775*1485	4630*1775*1485	4630*1775*1485	4630*1775*1485
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	10.74
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	39.83
NEDC綜合油耗(L/100km)	4.2	4.2	4.2	4.2
實測油耗(L/100km)	-	-	-	4.1
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS E-CVT精英版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L E-CVT領先版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H V E-CVT豪華版
長度(mm)	4630	4630	4630	4630
寬度(mm)	1775	1775	1775	1775
高度(mm)	1485	1485	1485	1485
軸距(mm)	2700	2700	2700	2700
前輪距(mm)	1535	1535	1525	1525
后輪距(mm)	1535	1535	1520	1520
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	45	45	45	45
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	-	1390	1405	1410
發(fā)動機	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS E-CVT精英版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L E-CVT領先版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H V E-CVT豪華版
發(fā)動機型號	8ZR-FXE	8ZR-FXE	8ZR-FXE	8ZR-FXE
排量(mL)	1798	1798	1798	1798
排量(L)	1.8	1.8	1.8	1.8
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	13.1	13.1	13.1	13.1
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	80.5	80.5	80.5	80.5
行程(mm)	88.3	88.3	88.3	88.3
最大馬力(Ps)	99	99	99	99
最大功率(kW)	73	73	73	73
最大功率轉速(rpm)	5200	5200	5200	5200
最大扭矩(N·m)	142	142	142	142
最大扭矩轉速(rpm)	4000	4000	4000	4000
發(fā)動機特有技術	VVT-i	VVT-i	VVT-i	VVT-i
燃料形式	油電混合	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
電動機	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS E-CVT精英版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L E-CVT領先版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H V E-CVT豪華版
電動機總功率(kW)	53	53	53	53
電動機總扭矩(N·m)	207	207	207	207
前電動機最大功率(kW)	53	53	53	53
前電動機最大扭矩(N·m)	207	207	207	207
電池能量(kWh)	-	-	-	-
變速箱	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS E-CVT精英版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L E-CVT領先版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H V E-CVT豪華版
擋位個數	無級變速	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
底盤轉向	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS E-CVT精英版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L E-CVT領先版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H V E-CVT豪華版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS E-CVT精英版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H GS-L E-CVT領先版	雷凌 2016款 雙擎 1.8H V E-CVT豪華版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	195/65 R15	195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	195/65 R15	195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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