2015成都車展訪東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港

《車壇勐料》作者

王勐

2015年09月05日 19:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家人物對話] 成都車展汽車之家人物對話，今天請到的是東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港。

　　汽車之家：各位網(wǎng)友大家好，我們現(xiàn)在在2015成都車展現(xiàn)場，今天來到我們汽車之家接受對話的是東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港先生。李總，您好。

　　李海港：汽車之家的網(wǎng)友，大家好。

　　汽車之家：李總，剛才看到我們東風(fēng)標(biāo)致的展臺上408榮耀版，這款車型在活動現(xiàn)場說只在汽車之家銷售，對于這種售賣模式東風(fēng)標(biāo)致怎么看？

　　李海港：408是去年在成都市場投放，上市一年時間迅速得到消費者的認(rèn)可，銷量達(dá)到10萬。但是不滿足于目前的銷量現(xiàn)狀，同時需要進(jìn)一步的提升，結(jié)合408的以80后為主的消費人群做一些創(chuàng)新和改變。這款車在產(chǎn)品立意上我們花了心思做了比較大的科技方面的提升，包括3D實景導(dǎo)航、LED等等實用性比較高的配置，可能比較符合80后消費者的需求。另外這個車的價位剛好在15萬到17萬之間，這個價位使我們的產(chǎn)品線更加完整了。在這個基礎(chǔ)上我們也談到了80后購車的變化，跟汽車之家經(jīng)過深入的溝通，啟動了一個包銷的方式，借用汽車之家海量的消費者資源和專業(yè)的導(dǎo)購把這個車進(jìn)行銷售，這個方式跟實體店沒有任何沖突，這個車不會放到實體店，不會擺，也不會沖擊實體店現(xiàn)在的車型，價格也不會沖擊。所以在這個基礎(chǔ)上我想一定會是一個新的創(chuàng)新，會給我們帶來新的增量。同時和實體店互通互補互惠，還給實體店帶來新的線索新的消費利潤，比如說交車環(huán)節(jié)會在實體店，會有給實體店一些交車服務(wù)費，維修會有維修費，這是一次新的嘗試，如果嘗試成功，不排除未來我們會大規(guī)模地擴(kuò)張。

　　汽車之家：也非常感謝李總和東標(biāo)對我們汽車之家的信任。從我們的角度理解，這種電商的模式現(xiàn)在來說大家更多地是在積累經(jīng)驗，而不是單單地利益的角度，我們這次活動也是和廠商，然后我們媒體平臺，我們電商伙伴，還有我們的消費者，四方共贏，現(xiàn)在來說大家更多做的是一種電商的生態(tài)，未來我們這塊可能也會有一些盈利的部分的考慮。

　　李海港：一定是多一個模式，這種電商模式才能生存和繼續(xù)下去，單邊的受益，這種模式不會長久，用戶買車它從知道你，到關(guān)注你，到喜歡你，到店里去體驗，到最后入手，整個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)，包括媒體，電商，經(jīng)銷商，各自在其中扮演的角色是不一樣的。比如說我們汽車之家在咨詢方面比較多，在觀眾喜歡的環(huán)節(jié)會推動，把用戶推到實體店去買，這是電商的核心能力，到了實體店中體驗包括服務(wù)是我們的廠家能力。所以這樣的方式，各就其位，大家互補的方式，我個人認(rèn)為是比較能夠走得長久的模式。

　　汽車之家：媒體真正加入到這個產(chǎn)業(yè)鏈之中。李總，我們聊一下，今年2015年過去一大半了，看著整個車市的發(fā)展，尤其一些合資品牌，像一汽大眾、長安福特的品牌，可能它們的銷量增長不是很快，甚至有不同程度的一些銷量下跌，我們東風(fēng)標(biāo)致這邊現(xiàn)在的表現(xiàn)是怎樣的？

　　李海港：客觀地講2015年的市場環(huán)境可以說十年未遇的市場，連續(xù)幾個月在下滑。東風(fēng)標(biāo)致也面臨了一些問題，但是從目前銷售來看還是不錯，東風(fēng)標(biāo)致到8月份我們的合資品牌增速還是保持了第三，依然實現(xiàn)了增長率達(dá)到了3.35%，這樣的增長在市場中不多了。后面像9月份和10月份市場會有恢復(fù)的增長，東風(fēng)標(biāo)致也會有消費體驗，要抓住這個機會，良好的我們會保持下去，保持我們合資品牌的銷量排名。