608馬力新梅賽德斯-AMG E 63動力曝光

耿源

2015年08月09日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，有海外媒體曝光了新一代梅賽德斯-AMG E 63車型的動力信息，搭載全新發(fā)動機的新車，最大功率將達到608馬力。

『新一代梅賽德斯-AMG E 63諜照』

　　根據(jù)海外媒體報道，奔馳新一代E級（代號W213）將會在2016年1月開幕的北美車展正式亮相，而它的高性能版——梅賽德斯-AMG E 63也將于2016年正式推出，新車將相比現(xiàn)款車型在車身重量上更加輕盈。

『新一代梅賽德斯-AMG E 63諜照』

　　而在動力方面，外媒稱根據(jù)一位內(nèi)部人士透露，新車將搭載梅賽德斯-AMG正在開發(fā)的下一代4.0L V8發(fā)動機，預計這款新的發(fā)動機最大功率將達到608馬力。除此之外在傳動方面，新一代梅賽德斯-AMG E 63也將成為第一款搭載9速自動變速箱的AMG車型。（信息來源：Autocar；文/汽車之家耿源）

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評測編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。
評測編輯-于碩：	既然是高端AMG車型，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒，進入運動模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒，它明顯要比C 63 S底氣更足，動力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大，只要銀子夠，這種車平時開著確實很不錯。
評測編輯-王濤：	四門轎車較長的軸距加上充沛的扭矩，讓這臺中級轎車可以做到保持長時間、長距離并非�？煽氐钠苿幼�。彎道中方向的精準度和底盤敏捷度的表現(xiàn)，也不像是一臺沉重的四門轎車。

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評測編輯-張郁達：	AMG E 43的定位略顯尷尬，雖然整體平臺、技術等都是全新的，不過上升到動力層面3.0T V6不管哪個方面確實都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價位，也可以選擇到AMG C 63，這可如何是好……
評測編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動感，不張揚，卻又充滿了實力，在享受到駕駛樂趣的同時又不會過于難操作，也讓一般消費者能體驗到AMG的樂趣。不過E 43的定價確實有點貴，我認為80萬左右最合適。
評測編輯-張子儀：	這個價位可選擇的車型太多，奧迪S6、AMG C 63等等，S6的4.0T大V8潛力十足，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事，而C 63相對來說更加純粹，所以目前我想不到什么理由選擇這臺E 43,主要是價格比較尷尬。

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