[汽車之家 新聞]  在今年年初我們盤點《合資品牌2014年銷量》時，本田的表現(xiàn)并不出色，其2014年在中國市場的銷量雖然相比2013年有8.5%的增長，但是整體排名卻被福特趕超，跌至合資品牌中國銷量第7位，而隸屬于本田旗下的謳歌品牌，雖然相比2013年銷量擁有110%的增長，但其2014年銷量僅為5千臺，成為中國市場豪華品牌墊底，這與本田汽車在中國市場當(dāng)中新產(chǎn)品較少有著很大的關(guān)系。

　　而在2015年，隨著繽智、XR-V、全新飛度等車型銷量逐步增加，加上新款CR-V在今年上海車展期間正式上市，本田汽車在今年的銷量有望得到提升。而這其實僅僅是一個開始，未來本田汽車還規(guī)劃了更多國產(chǎn)新車型，其中本田品牌將推出全新鋒范、東風(fēng)本田Grace、新款凌派、新款奧德賽和兩款全新中型SUV，謳歌品牌也將于未來實現(xiàn)國產(chǎn)，并推出一款全新SUV車型。此外，本田汽車還將國產(chǎn)三款全新的渦輪增壓直噴發(fā)動機。這些新車將于何時來到我們的面前，全新的動力總成又將有何表現(xiàn)？請和我們一起進入文章來了解一下吧。

● 廣汽本田全新鋒范
上市時間：2015年7月公布預(yù)售價，8月上市

　　廣汽本田全新鋒范曾在今年上海車展首發(fā)，新車造型延續(xù)了海外版鋒范的造型設(shè)計，整體看起來時尚大氣。前臉采用本田家族式設(shè)計，中央進氣格柵采用鍍鉻裝飾處理，前大燈組與格柵相連，視覺效果非常時尚。車尾部分，全新鋒范尾燈組面積有所增大，并在中央采用鍍鉻裝飾處理。

　　車身尺寸方面，全新一代鋒范海外版的長寬高分別為4440/1695/1495mm，軸距達到2600mm。相比現(xiàn)款國內(nèi)在售的鋒范車型，新車車身長度增加了18mm、高度增加了25mm、軸距增加了50mm。目前新一代鋒范國產(chǎn)版的數(shù)據(jù)還不是很清楚，我們將繼續(xù)關(guān)注。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部沿用了本田家族式設(shè)計風(fēng)格，整體采用黑色材質(zhì)包裹，并配備有黑色鋼琴烤漆飾板，中控臺采用偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計，并配備有中控液晶顯示屏。配置方面，Econ節(jié)能輔助系統(tǒng)、發(fā)動機啟停系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、HSA坡起輔助系統(tǒng)、電動天窗、前霧燈等均有配備。

　　動力方面，新車將搭載1.5L i-VTEC直噴發(fā)動機，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是5速手動和CVT變速箱。根據(jù)我們獲得的最新信息，新車將推出7款不同配置車型供消費選擇。

　　編輯點評：全新鋒范的造型相比現(xiàn)款可謂是更加時尚，不過我們能夠從數(shù)據(jù)上看出，全新鋒范軸距至少將達到2600mm，這已經(jīng)大大超過了曾經(jīng)的同級別競爭對手。所以我們猜測，廣汽本田極有可能將全新鋒范定位于一款主打越級空間的小型車。

　　從競爭對手來看，老款鋒范主要的競爭對手多來自合資小型車，包括雪佛蘭賽歐、現(xiàn)代瑞納、起亞K2等，不過由于全新鋒范的軸距更大，所以新車將有可能沖擊到部分入門級緊湊型車的市場。像大眾桑塔納·尚納、捷達、標(biāo)致301、雪鐵龍愛麗舍等合資入門級緊湊型車，也將成為全新鋒范的競爭對手。我們預(yù)計，如果為來新車的定價較為合理，那么廣汽本田全新鋒范將在銷量上擁有不錯的成績。

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● 廣汽本田新款奧德賽（智酷版）
上市時間：2015年8月

『奧德賽智酷版』

　　新款奧德賽是作為該車的年度小改款車型而推出的，根據(jù)我們的獲得的信息，未來全系車型將針對懸架和整車隔音進行優(yōu)化，但外觀方面，還將保持現(xiàn)款的造型。此外，新車還將在配置方面，做出部分調(diào)整，并于今年8月正式上市。

『海外版奧德賽A版』

　　除此之外，在2015上海車展前夕發(fā)布的奧德賽智酷版也將有望同時上市。新車參考了在日本本土售賣的奧德賽A版的外觀，在前臉造型和車尾后保險杠等細節(jié)方面有所調(diào)整，前進氣格柵采用了寬條幅鍍鉻裝飾設(shè)計，前保險杠兩側(cè)造型也更加運動。

　　動力方面，新款奧德賽將延續(xù)現(xiàn)款車型的動力總成，搭載一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率186馬力，傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是一臺CVT變速箱。

　　編輯點評：新款奧德賽僅僅是該車推出的年度小改款，所以預(yù)計新車整體變化并不大，不過卻針對網(wǎng)友所抱怨的隔音和懸架問題做出相應(yīng)的優(yōu)化，這一點還是值得肯定的。此外，隨著智酷版將同步上市，也為消費者帶來一絲新意。

　　新款奧德賽智酷版效仿了本田在日本本土推出的奧德賽A版，雖然新車僅僅是在外觀上看起來更加運動，卻提供給消費者更多的選擇空間。未來這種單一車型兩種外觀風(fēng)格設(shè)計的理念，還將有望延續(xù)到國產(chǎn)本田的其他車型之上。

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● 廣汽本田新款凌派
發(fā)布時間：2015年10月

『廣汽本田現(xiàn)款凌派』

　　廣汽本田凌派車型在2013年上海車展前夕正式發(fā)布，并于同年正式上市，新車是本田專為中國市場打造的一款緊湊型車。上市之初該車獲得了非常不錯的銷量，從2013年6月上市到2013年年底，新車銷量達到91593輛，月均銷量超過1.5萬輛。不過隨著時間的推移，凌派的競爭實力隨著對手們的更新?lián)Q代而下降，截止今年前四月凌派的總銷量僅為27841輛。

『新款凌派諜照』

　　而據(jù)我們獲得的最新消息顯示，新款凌派將于今年10月正式發(fā)布，新車將在外觀方面做出部分調(diào)整，使整車看起來更加具有時尚感，其中新車的前臉會借鑒奧德賽的設(shè)計風(fēng)格，尾燈組也將有所調(diào)整。

　　動力方面，根據(jù)目前的信息顯示，新款凌派并不會針對動力系統(tǒng)做出調(diào)整，新車仍將搭載1.8L發(fā)動機，最大輸出功率為139馬力，傳動部分匹配5速手動或5速自動變速箱。

　　編輯點評：作為廣汽本田打造的一款緊湊型轎車，凌派在上市之初有著不錯的銷量，不過隨著時間的推移，凌派的競爭實力已經(jīng)不再像2013年那樣突出。相比于老款飽受爭議的鍍鉻設(shè)計，新款凌派終于準(zhǔn)備針對前臉做出調(diào)整，并融入家族化設(shè)計風(fēng)格，這也是消費者們比較期待的。

　　未來新款凌派的售價或?qū)⑴c現(xiàn)款車型保持一致，所以像豐田卡羅拉、雷凌、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、別克全新英朗等車型都將成為新車的競爭對手。從目前掌握的信息來看，新車的外觀或?qū)⑽�引更多消費者的目光，但是新款車型的動力總成依然沒有變化，這也是其短板之一，而消費者最終能否青睞這款車型，還要等新車正式發(fā)布之后才能知曉。

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● 廣汽/東風(fēng)本田全新中型SUV
發(fā)布時間：2016年年內(nèi)

　　2015年上海車展上，本田推出了一款全新概念車——CONCEPT D，新車定位于一款中型SUV，其造型極為夸張。前臉線條豐富而凌厲，前進氣格柵采用了本田家族一貫的設(shè)計手法采用鍍鉻裝飾進行處理，前大燈組與格柵相連，視覺效果非常霸氣。

　　根據(jù)我們獲得的信息顯示，CONCEPT D概念車未來將由本田技研進行研發(fā)，并在未來由廣汽本田進行國產(chǎn)，新車將定位于一款中型SUV。

　　此外，本田在中國的另一家合資廠家東風(fēng)本田也將有望投產(chǎn)另外一款中型SUV，不過目前我們對東風(fēng)本田的中型SUV了解甚少，僅知道目前東風(fēng)本田第三工廠已經(jīng)正式開工建設(shè)，并于2020年全面完工，未來全新中型SUV將在這座工廠進行投產(chǎn)。有關(guān)更多新車的消息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　編輯點評：日系三大廠家當(dāng)中，豐田和日產(chǎn)已經(jīng)相繼將旗下中型SUV漢蘭達和樓蘭引入國內(nèi)市場，并進行國產(chǎn)。而本田方面尚沒有一款中型SUV在國內(nèi)市場銷售，在海外方面，本田也僅有一款Pilot在北美市場銷售，但是由于這款車型是針對北美市場所打造的，所以引入國產(chǎn)的可能性非常低。

　　根據(jù)我們目前獲得信息來看，廣汽本田和東風(fēng)本田未來并不會將海外的新一代Pilot直接國產(chǎn)，兩家公司都將投產(chǎn)全新的中型SUV車型，其中廣汽本田中型SUV將與杰德和新一代思鉑睿相同均由本田技研進行開發(fā)，而另一款SUV我們尚不清楚其具體細節(jié)。不過從中我們可以看出，本田針對不同市場采用了不同的產(chǎn)品策略。

　　我們猜測，未來廣汽本田全新中型SUV將更多的考慮中國消費者的喜好，所以進行了重新開發(fā)。而東風(fēng)本田投產(chǎn)的另一款中型SUV，也是考慮到不同消費者的需求，或?qū)⑴c廣汽本田全新中型SUV在產(chǎn)品設(shè)計與定位上進行區(qū)分，兩款車型均有可能推出5座和7座的不同版本。

　　從競爭對手上來看，未來這兩款全新的中型SUV將要面對諸如豐田漢蘭達、福特全新銳界、道奇酷威、現(xiàn)代全新勝達、別克昂科威等家用中型SUV的競爭。但是我們能夠發(fā)現(xiàn)，隨著中型SUV市場的逐漸火爆，本田還要等到2016年才能夠正式進入該市場，相比競爭對手已經(jīng)算是遲到了，屆時兩款車型能否再次點燃中型SUV市場，我們拭目以待。

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● 東風(fēng)本田Grace(2BW)
發(fā)布時間：2015年9月

『本田海外版Grace』

　　東風(fēng)本田計劃在年內(nèi)推出一款全新的緊湊型車，新車的內(nèi)部代號為2BW，這款車型將與廣汽本田全新鋒范采用相同的平臺進行打造，并有望采用“Grace”來命名。而這一名字在日本本土市場，正是本田全新鋒范混動版車型的名字。

　　從我們曝光的新車申報圖來看，新車前臉采用一體式設(shè)計，格柵與前大燈組相連，并配備有鍍鉻裝飾條，車尾部分，新車尾燈組造型夸張，并在中央鑲嵌有鍍鉻裝飾條。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為，軸距為4495mm/1705mm/1477mm，軸距為2600mm。動力方面，新車將搭載1.5L的發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為131馬力。

　　編輯點評：東風(fēng)本田這款全新車型將與廣汽本田全新鋒范采用相同的平臺進行打造，不過東風(fēng)本田已經(jīng)明確新車將定位于一款緊湊型車，由于東風(fēng)本田已經(jīng)擁有緊湊型車思域，所以我們猜測新車將定位低于思域，成為一款入門級緊湊型車。

　　從外觀來看，新車相比全新鋒范采用了更加犀利的設(shè)計語言，這也是本田近年來針對國內(nèi)市場采用的全新理念，像目前的廣汽本田繽智和東風(fēng)本田XR-V就是采用兩種不同外觀設(shè)計的同一平臺車型。這種方法可以將兩款定位基本相同的車型，在外觀設(shè)計上進行差異化，從而滿足不同消費者的購車需求和愛好，同時還能夠使其產(chǎn)品擁有更高的市場占有率。

　　未來新車將進入入門級緊湊型車市場，除了廣汽本田本田鋒范之外，新車還將與大眾桑塔納·尚納、捷達、標(biāo)致301、雪鐵龍愛麗舍等車型進行競爭。

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● 廣汽本田謳歌新SUV
發(fā)布時間：2016年年初

　　早在2013年上海車展上，謳歌就正式發(fā)布了SUV-X概念車，并宣布新車未來將在中國率先實現(xiàn)國產(chǎn)。時隔兩年，在2015年上海車展上我們正式獲悉，謳歌首款國產(chǎn)SUV車型已經(jīng)正式落戶廣汽本田，未來新車將在2016年正式實現(xiàn)國產(chǎn)。

『謳歌SUV-X概念車』

　　國產(chǎn)的首款謳歌車型將參考SUV-X概念車的設(shè)計理念，整體造型延續(xù)謳歌家族的設(shè)計風(fēng)格，同時高挑的車身，將使新車看起來更加具有氣勢。

　　根據(jù)我們獲得的最新信息顯示，這款車型將搭載本田最新研發(fā)的2.0T發(fā)動機，而這款發(fā)動機也將于今年9月正式在國內(nèi)國產(chǎn)。除此之外，新車還將推出搭載雙電機混合動力版本的車型。

　　編輯點評：謳歌國產(chǎn)SUV將是謳歌品牌的全新入門級SUV車型，從之前的定位來看新車或?qū)⒍ㄎ挥谛⌒蚐UV，不過目前市場當(dāng)中并沒有一款豪華小型SUV車型，并且從概念車來看，未來量產(chǎn)的謳歌全新SUV的尺寸將比普通小型SUV更大，所以新車未來將有望與寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA等國產(chǎn)豪華品牌入門級SUV進行競爭。此外，新車還將搭載2.0T和混動兩種不同的動力總成，這將使得新車在動力方面，具有不俗的競爭實力。

　　雖然新車有著不錯的動力總成，但是由于謳歌品牌的原因，該車在短時間內(nèi)很難撼動其他同級別豪華品牌SUV。此外，如果新車采用了此前進口謳歌車型的定價策略，那么該車將很難在銷量上有所起色。

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● 本田全新渦輪增壓動力總成
1.0T\1.5T\2.0T三款全新渦輪增壓發(fā)動機

　　本田在中國媒體大會上透露，未來將在中國市場投放1.0T、1.5T、2.0T三款渦輪增壓直噴發(fā)動機。全新的三款發(fā)動機采用了VTC（連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)）和本田專有的VTEC（可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)），還采用了直噴技術(shù)。

　　其中1.5T i-VTEC渦輪增壓直噴發(fā)動機代號L15B，這款發(fā)動機將逐步搭載在東風(fēng)本田和廣汽本田旗下的小型和緊湊型平臺的轎車和SUV，而目前本田已經(jīng)在日本本土發(fā)布了杰德RS車型，新車搭載全新的1.5T發(fā)動機。所以，未來像國產(chǎn)杰德、繽智、XR-V等車型也將極有可能換裝這款全新的發(fā)動機。

『搭載1.5T發(fā)動機的海外版杰德RS』

　　而另一款2.0T i-VTEC渦輪增壓直噴發(fā)動機代號K20C，將于今年九月正式在國內(nèi)投產(chǎn)，未來該發(fā)動機將陸續(xù)搭載在國產(chǎn)謳歌SUV和新一代思域（第十代）之上，此外，像新款CR-V、雅閣、思鉑睿也有望陸續(xù)換裝全新的2.0T發(fā)動機。

　　而有關(guān)排量最低的1.0T三缸發(fā)動機，目前我們尚沒有信息說明其將搭載在哪款車型之上。

　　編輯點評：相比于其他合資品牌，本田的渦輪增壓時代來的稍稍有些遲，不過這三款全新的發(fā)動機在動力數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)卻非常出色，我們也非常期待全面進入渦輪增壓時代的本田車型，能夠相比目前采用自然吸氣發(fā)動機的車型擁有何種出色的表現(xiàn)。

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　　總結(jié)：從未來本田在國內(nèi)的布局來看，其將在多個級別推出新產(chǎn)品，包括競爭極為激烈的緊湊型轎車和逐漸火熱的中型SUV兩大市場，其整體的產(chǎn)品布局也將更加豐富。此外隨著全新渦輪增壓發(fā)動機的逐步國產(chǎn)，本田將有望迎來一次全新動力總成的更替，這也將使得新車擁有更強的競爭實力。

　　此外，本田目前采用的在同一市場當(dāng)中布局兩款造型不同的車型，也將滿足更多消費者需求，同時這種策略還將進一步擴大其市場占有率。而本田的最終銷量能否有所好轉(zhuǎn)，請大家跟我們一起期待下個月的2015年合資品牌年中銷量盤點吧。（文/汽車之家 耿源）