[汽車之家 新車首發(fā)]　　在2015亞洲CES展期間，奧迪為廣大的中國消費者帶來了A7 piloted driving concept自動駕駛概念車（以下簡稱A7自動駕駛概念車）。這款車上搭載的自動駕駛技術(shù)早在2012年就已經(jīng)對外公布，但當時還是處于研發(fā)試驗階段。而本次奧迪帶來的這款A(yù)7自動駕駛概念車則是更為成熟的產(chǎn)品，據(jù)悉，該車將從5月23日至27日挑戰(zhàn)上海市區(qū)復(fù)雜路況。

　　這臺A7自動駕駛概念車具備了更為高級的“ACC自適應(yīng)巡航”功能。車輛在傳感器和控制單元的幫助下，能實現(xiàn)高速道路、城市擁堵等特定條件下的車輛自動駕駛功能。

『在今年美國CES上，A7自動駕駛概念車行駛900公里從斯坦福大學行駛到拉斯維加斯』

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　　奧迪駕駛輔助主控單元（zFAS）是奧迪自動駕駛汽車的核心元件，該主控單元內(nèi)部集成了前方圖像處理單元（front image processing）、周邊圖像處理單元（surround image processing）、傳感器主控單元（sensor fusion host）和應(yīng)用主控單元（application host）四部分。通過分析車輛四周的各種圖像和傳感器信息，來計算出車輛周邊的綜合模型，為自動駕駛系統(tǒng)服務(wù)�？梢哉f，該zFAS主控單元相當于自動駕駛汽車的大腦，控制著自動駕駛汽車的一舉一動。

『最新的zFAS駕駛輔助主控單元』

　　在開發(fā)初期，上述奧迪駕駛輔助主控單元（zFAS）的體積相當龐大，技術(shù)占用了整個后備箱。而為了進一步縮小主控單元的體積并提升其信息處理能力，奧迪與硅谷圖形芯片巨頭NVIDIA合作。采用NVIDIA最新的多核心移動處理器Tegra K1后，奧迪zFAS主控單元的電路板已經(jīng)縮小至飯盒大小。高集成度、體積小巧、高處理能力的電路板使得奧迪自動駕駛的量產(chǎn)化成為可能。

編輯總結(jié)：

　　現(xiàn)在各大主流零部件供應(yīng)商都有自主研發(fā)的自動駕駛技術(shù)，且都有已經(jīng)進入測試階段的相對成熟產(chǎn)品。德國采埃孚收購美國天合，有很大一部分原因是為了彌補自身在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的不足�？梢姡�自動駕駛汽車將會是未來汽車行業(yè)的一個重要發(fā)展方向。從現(xiàn)在零部件供應(yīng)商自動駕駛技術(shù)的開發(fā)進度看來，首批搭載自動駕駛技術(shù)的車型將會在五年內(nèi)量產(chǎn)上市，讓我們拭目以待吧！（圖/文/攝 汽車之家 常慶林）

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　　 //m.bjhplwc.com/tech/201501/858523.html

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