或年內(nèi)發(fā)布疑似國產(chǎn)奔馳V級(jí)實(shí)車曝光

耿源

2015年04月28日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 近日，我們獨(dú)家拍攝到了一組疑似國產(chǎn)奔馳V級(jí)的實(shí)車圖，從圖片來看，新車延續(xù)了海外版的造型，該車或?qū)⒂谀陜?nèi)正式發(fā)布。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

　　外觀方面，全新V級(jí)采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)樣式，前進(jìn)氣格柵采用雙條幅設(shè)計(jì)，并在中央配備有奔馳的大尺寸LOGO，前大燈組也采用家族式設(shè)計(jì)，視覺效果更加動(dòng)感。此外，我們注意到新車的測試牌照采用了代表福建省的“閩”字開頭，所以我們猜測這很有可能是福建奔馳國產(chǎn)的全新V級(jí)。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部造型延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，整體造型更加彰顯豪華氣息，儀表盤采用雙圓儀表配合液晶顯示屏的設(shè)計(jì)，此外，該車還配備有多功能方向盤、定速巡航、中控液晶顯示屏和帶有Touchpad觸摸板的COMAND系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，目前海外版奔馳V級(jí)僅提供一臺(tái)四缸2.1L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但從測試車的儀表盤來看，該車的轉(zhuǎn)速表的表底達(dá)到了7000rpm，與海外柴油版的6000rpm有所不同，所以我們可以基本確定，國產(chǎn)的V級(jí)將搭載的是一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)之前的猜測，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)極有可能是2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但具體動(dòng)力參數(shù)我們尚不清楚。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的或?qū)⑹?速手自一體變速箱。（文/汽車之家耿源）

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奔馳V級(jí) 2016款 V 260 L 尊貴加長版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.84秒	37.75米	9.50升
測試文章：老板的新座駕測試福建奔馳V 260 L
評(píng)測編輯-苑璐：	奔馳V 260 L提供了相當(dāng)寬敞的乘坐空間，而且第二排和第三排座椅都可以前后移動(dòng)，也讓后備廂的儲(chǔ)物空間擁有一定的靈活性。外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比唯雅諾有了很大的提升，尤其內(nèi)飾一下子變得高大上了。動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，經(jīng)濟(jì)性也提升的很明顯。不足之處，一是后排座椅前后調(diào)節(jié)采用手動(dòng)，二是懸架對(duì)于細(xì)碎顛簸吸收的不好。其它方面我覺得它是相當(dāng)出色的，61.8萬的售價(jià)買來這樣一款車型，我覺得還是很值的，而且奔馳品牌的吸引力也是同級(jí)別對(duì)手無法給予的。
評(píng)測編輯-曹昊旻：	奔馳V級(jí)開起來確實(shí)不錯(cuò)，在這臺(tái)大型mpv上你甚至可以聊它的操控，然而正是照顧了操控，后排老板們的舒適性就沒那么好了，對(duì)于一臺(tái)以后排為重點(diǎn)的車型，和日系對(duì)手相比沒太多優(yōu)勢。但大氣的外觀豪華的設(shè)計(jì)和性價(jià)比極高售價(jià)讓它在這幾方面有著很強(qiáng)的競爭力。
評(píng)測編輯-時(shí)睦華：	國產(chǎn)后V級(jí)主要有這么幾個(gè)變化：增加了前排帶冰箱的豪華扶手、高配多了全景天窗和帶加熱、按摩等功能的電調(diào)豪華座椅；少了后座兒那個(gè)可以升降的小桌子、少了后備廂里的隔板和后窗打開功能�？傮w來看有得有失。結(jié)合售價(jià)、品牌以及它的各方面表現(xiàn)來看，這一代V級(jí)還是挺有競爭力的。

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