2015上海車展：比亞迪新SUV元首發(fā)亮相

常慶林

2015年04月20日 12:48 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家新車首發(fā)] 在本屆上海國(guó)際車展上，比亞迪全新車型——元首發(fā)亮相。比亞迪元是一款小型新能源SUV，可以視為比亞迪S1的新能源版本。據(jù)了解，這款車將在今年第四季度上市。

　　外觀方面，比亞迪元造型與比亞迪宋相比更為緊湊。前格柵采用了蜂窩狀造型，底部格柵采用了X型的風(fēng)格，和宋有一定區(qū)別。比亞迪元的尾部采用了外掛式備胎，設(shè)計(jì)十分個(gè)性，比亞迪的車標(biāo)則在尾部的左下角，車燈造型也比較的犀利。比亞迪元的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。

　　動(dòng)力方面，比亞迪元由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)（分別安裝在前后橋位置，以實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)）。據(jù)悉，元在滿電情況下最大續(xù)航里程可以達(dá)到70km。（文/汽車之家常慶林）

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　　年內(nèi)上市比亞迪宋/元將在上海車展首發(fā)
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元 2016款 1.5TID 自動(dòng)尊榮型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.80秒	40.02米	8.40升
測(cè)試文章：角力小型SUV市場(chǎng) 測(cè)試比亞迪元1.5TID
評(píng)測(cè)編輯-周楚然：	這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱的動(dòng)力組合。日常駕駛起來(lái)，感覺到也較為輕快，只是變速箱欠缺精致感，還是有些頓挫。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點(diǎn)，較為突兀，且懸架的表現(xiàn)也只能說(shuō)較為中庸，整體給人的駕駛感受很一般。
評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉：	動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，元給我的印象是比較平庸的，沒什么亮點(diǎn)，加速和油門響應(yīng)都不算很快，但高速行駛的平順性還行。從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看，加速表現(xiàn)確實(shí)一般，跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢(shì)，油耗表現(xiàn)也不算太出色，但制動(dòng)還不錯(cuò)。18英寸的輪圈和235的寬胎對(duì)于元的動(dòng)力總成來(lái)說(shuō)，是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)，好看是要付出代價(jià)的。如果再綜合配置、空間、價(jià)格因素來(lái)看，元的性價(jià)比倒也還行。
評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨：	元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話，它的駕駛質(zhì)感、動(dòng)力儲(chǔ)備都是可以接受的，在中國(guó)品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些。而且相比同級(jí)別的合資車來(lái)說(shuō)元有著不錯(cuò)性價(jià)比，和中國(guó)品牌車型相比呢，它有著不錯(cuò)的外觀、不錯(cuò)的內(nèi)飾、不錯(cuò)的配置……因此總的來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。存在的缺點(diǎn)還是動(dòng)力的平順性，懸架處理顛簸的細(xì)膩程度還有待提高。

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