2015日內(nèi)瓦車展：LEON ST CUPRA首發(fā)

姚丙寅

2015年03月03日 18:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在2015日內(nèi)瓦車展上，西雅特正式發(fā)布了LEON ST CUPRA。不同于之前發(fā)布的LEON CUPRA三門版與五門版設計，LEON ST CUPRA采用的是旅行版造型。

　　外觀方面，LEON ST CUPRA前臉采用了倒梯形網(wǎng)格狀進氣格柵，搭配上三角形LED前大燈的造型非常犀利。其側面線條緊致，尾部圓潤飽滿，配置上造型新穎的LED尾燈與LED氛圍燈，以及雙邊共兩出扁口排氣布局，增加了新車的運動感。另外，LEON ST CUPRA提供18英寸和19英寸兩種輪圈，剎車卡鉗上印有CUPRA字樣。

　　內(nèi)飾方面，采用黑色全真皮內(nèi)飾與白色雙色拼接風格。另外配備了三輻式運動方向盤以及Alcantara材料包裹的運動座椅，并且配置了Media System Plus信息娛樂系統(tǒng)以及6.5英寸的觸摸屏。操控方面，該車采用了前橋差速鎖，可通過提升牽引力和消除扭力轉向提升賽道表現(xiàn)。另外新車還配備了DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)，可以改進底盤特性以適應當前的路況。

　　動力方面，LEON ST CUPRA搭配了搭載兩個不同調(diào)校版本的2.0T發(fā)動機，最大功率輸出分別為265馬力和280馬力，而最大扭矩均為350�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配一臺6速手動變速箱和一臺DSG變速箱。280馬力版本車型搭配手動變速箱的百公里加速為6.1秒，搭配DSG變速箱的百公里加速為6.0秒。（文/汽車之家姚丙寅）

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評測編輯-梁�。�	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI，而且從操控和運動感來看也是進行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進口身份，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的，至少品質方面不會令人失望。

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評測編輯-梁�。�	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習慣了大眾風格但是又看膩了大眾設計的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標，那么它是國產(chǎn)GTI更強的替代者，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數(shù)，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細考慮許久。

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