[汽車之家 新聞] 日前,歐寶第七十五萬輛Insignia在德國呂塞爾斯海姆工廠下線。外媒稱,該工廠還會再額外生產(chǎn)Insignia旅行版歸入通用別克品牌旗下進(jìn)入美國市場銷售?紤]到歐寶Insignia旅行版(英速亞)曾進(jìn)口至國內(nèi)銷售,不排除未來該車進(jìn)入別克產(chǎn)品陣容后重歸中國的可能。
『歐寶英速亞』
通用方面尚未透露未來別克版Insignia旅行車的更多信息。從此前“歐寶轉(zhuǎn)別克”車型的做法判斷,預(yù)計(jì)Insignia旅行車只是更換別克的LOGO,而整體設(shè)計(jì)、動力系統(tǒng)或不會有太大變化。
事實(shí)上,歐寶早已開始向別克品牌導(dǎo)入產(chǎn)品,比如已經(jīng)在國內(nèi)上市的別克君威(歐寶Insignia轎車)、英朗XT(歐寶雅特),以及剛剛在海外發(fā)布的別克Cascada敞篷車(歐寶Cascada)都是這種方式下的產(chǎn)物。在通用看來,這樣的策略可以節(jié)約成本,優(yōu)化在各大區(qū)域市場資源布局。(文/汽車之家 齊天翔)
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