[汽車之家 人物對(duì)話]  1月9日，在凌渡上市之前，上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑接受了媒體對(duì)話，賈總對(duì)2015年上海大眾的新產(chǎn)品和企業(yè)戰(zhàn)略層面與媒體進(jìn)行了深度溝通。

凌渡月銷量不過萬就不算成功

　　凌渡是2015年上海大眾最重要的一款戰(zhàn)略車型，承擔(dān)著上海大眾開拓全新細(xì)分市場的重任，上海大眾也對(duì)其寄予厚望。賈鳴鏑在談到凌渡的銷量預(yù)期時(shí)稱，凌渡排產(chǎn)的時(shí)候是按照年產(chǎn)12萬臺(tái)來規(guī)劃的。如果凌渡要談在這個(gè)市場細(xì)分成功，月銷量低于1萬臺(tái)肯定不敢說是成功的，對(duì)它的銷售預(yù)期會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)字。由于凌渡是專門為中國消費(fèi)者打造，因此所有零部件都要靠國產(chǎn)，這需要上海大眾完全通過自己的供應(yīng)商來生產(chǎn)。所以，整體產(chǎn)能可能會(huì)吃緊，這也是正常的。

　　在談到凌渡的競爭對(duì)手時(shí)，賈鳴鏑表示凌渡在產(chǎn)品定位的時(shí)候，模擬過很多的競品，但從做營銷的角度來講，當(dāng)然希望沒有競爭對(duì)手。從市場的角度來看，凌渡這樣的車身、裝備確實(shí)還沒有一對(duì)一的競爭對(duì)手。如果說級(jí)別，凌渡這個(gè)產(chǎn)品用的平臺(tái)，像奧迪A3、高爾夫7、包括下一代速騰，都會(huì)在這個(gè)級(jí)別里面。不過要從細(xì)分定位來看，凌渡目前還沒有競爭對(duì)手。

上海大眾將打造產(chǎn)品“家族化”譜系

　　有媒體問到目前上海大眾已經(jīng)有了“Lavida Family”，未來還會(huì)不會(huì)有更多產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“家族化”，賈鳴鏑表示“家族化”的產(chǎn)品譜系確實(shí)是上海大眾未來的一個(gè)戰(zhàn)略。2015年將推出的桑塔納兩廂版本（Gran Santana）就是未來桑塔納家族的全新成員，將來還會(huì)有Cross版本。對(duì)于凌渡，也在規(guī)劃其他新型的車身形式，將來也會(huì)形成一個(gè)家族。甚至包括帕薩特都有考慮可以形成家族式產(chǎn)品。

『 朗逸的家族化成為上海大眾成功的實(shí)踐 』

　　賈鳴鏑還指出，推出更多細(xì)分市場的新產(chǎn)品是將來到2020年甚至以后一直存在的問題，否則銷量從200萬到300萬，這個(gè)50%的增長是不可能純粹靠現(xiàn)有的產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)的，因此產(chǎn)品定位日益細(xì)分化、家族化是上海大眾未來的方向。

2015年將是上海大眾新品集中發(fā)力的一年

　　在談到2015年上海大眾的新產(chǎn)品計(jì)劃時(shí)，賈鳴鏑表示今年將是上海大眾兩個(gè)品牌的新品都集中發(fā)力的一年。對(duì)于大眾品牌，桑塔納兩廂版本（Gran Santana）會(huì)在上海車展亮相。此外，年中Lavida家族會(huì)有中期大改款，造型和內(nèi)飾都有非常大的改變。對(duì)于斯柯達(dá)品牌，上半年將推出下一代的晶銳，會(huì)有全新的改變。下半年有全新速派，是基于MQB平臺(tái)的全新產(chǎn)品，產(chǎn)品的造型語言來自于概念車Vision C。對(duì)斯柯達(dá)品牌來講，也是一個(gè)非常好的對(duì)品牌進(jìn)行重新定位的時(shí)機(jī)。

『 大眾全新一代Passat 』

『 斯柯達(dá)全新一代晶銳 』

　　隨后賈鳴鏑又補(bǔ)充道，其實(shí)今年年底還有重量級(jí)的全新帕薩特亮相，預(yù)計(jì)在年底實(shí)現(xiàn)SOP投產(chǎn)，上市可能在2016年一月初。還有一個(gè)重量級(jí)的產(chǎn)品是全新的途安，軸距會(huì)進(jìn)行加長，上市也在明年年初。

談上海大眾的開發(fā)能力：未來將向大眾全球其他市場輸出成果

　　談到上海大眾對(duì)市場趨勢(shì)的靈敏嗅覺和強(qiáng)大本土化能力時(shí)，賈鳴鏑認(rèn)為上海大眾的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入到自主開發(fā)階段。最早階段是技術(shù)引進(jìn)，國產(chǎn)化；第二階段聯(lián)合開發(fā)；現(xiàn)在則進(jìn)入了第三階段自主研發(fā)。如果說帕薩特領(lǐng)馭算是聯(lián)合開發(fā)的代表，那么從朗逸開始基本就是自主開發(fā)了，國外沒有朗逸的原型車，也沒有這樣的一個(gè)市場定位的車型。這次的凌渡也是這樣的。

　　賈鳴鏑認(rèn)為，上海大眾能有今天的自主開發(fā)能力，也是被逼出來的，逼著企業(yè)把對(duì)客戶和市場的了解充分貫徹到產(chǎn)品里面。就朗逸來說，在大眾集團(tuán)所有產(chǎn)品中，也沒有這樣一款能做到年銷量近50萬規(guī)模的產(chǎn)品。上海大眾的自主研發(fā)能力的核心是對(duì)消費(fèi)者的了解、對(duì)產(chǎn)品的定義和市場定位等等，而像動(dòng)力總成、平臺(tái)等技術(shù)層面完全還是按照大眾集團(tuán)來統(tǒng)一布局。

　　賈鳴鏑認(rèn)為，一個(gè)趨勢(shì)很好地證明了上海大眾的開發(fā)實(shí)力：未來上海大眾即將投入市場的全新SUV產(chǎn)品已經(jīng)引起了大眾北美的興趣，極有可能將輸出到美國市場。大眾集團(tuán)未來會(huì)把上海大眾作為重要的全球研發(fā)基地，上海大眾的很多意見也會(huì)反過來影響大眾集團(tuán)的整體產(chǎn)品策略，比如下一代的途觀有很多產(chǎn)品開發(fā)建議也是上海大眾提出來的，這就證明了上海大眾的自主開發(fā)能力。

2015年上海大眾預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)200萬輛銷量目標(biāo)

　　在有了這么一系列重量級(jí)新品的投入之后，2015年上海大眾的銷量目標(biāo)自然是媒體們最為關(guān)注的問題。賈鳴鏑明確表示，上海大眾2015年在產(chǎn)能充分開動(dòng)的情況下，至少超過190萬臺(tái)銷量，并且有達(dá)到200萬的可能性。2014年前6個(gè)月上海大眾就完成了100萬臺(tái)銷量，7、8、9三個(gè)月進(jìn)行了產(chǎn)品線改造，改造也是為了今年的新產(chǎn)品做準(zhǔn)備。賈鳴鏑表示，上海大眾全體都在為2015年達(dá)到200萬臺(tái)銷量做準(zhǔn)備，希望整個(gè)體系、包括經(jīng)銷商能夠良性的運(yùn)作。如果真的碰到市場特殊情況、客觀因素等，不沖也就不沖了，沒必要一定要去做到什么數(shù)字。如果200萬臺(tái)能夠成為國內(nèi)汽車企業(yè)的銷量冠軍固然好，但是不會(huì)刻意去爭第一。第一第二沒有那么重要，上海大眾還是會(huì)繼續(xù)把重點(diǎn)放在提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，來不斷提升用戶滿意度。