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與海外基本相同 東風(fēng)標(biāo)致308S內(nèi)飾曝光

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  [汽車之家 國(guó)內(nèi)諜照東風(fēng)標(biāo)致308S在去年的廣州車展上正式發(fā)布,但當(dāng)時(shí)該車僅是展示了外觀造型。日前我們獲得了一組東風(fēng)標(biāo)致308S的內(nèi)飾圖片,從圖中來看,國(guó)產(chǎn)308S的設(shè)計(jì)基本延續(xù)了海外車型的特點(diǎn),但在細(xì)節(jié)上有所不同。根據(jù)之前消息,308S將會(huì)在今年4月正式上市。


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汽車之家

『國(guó)產(chǎn)308S』

  從獲得的內(nèi)飾來看,此次曝光的國(guó)產(chǎn)308S和海外其原型車新308造型基本相同,但細(xì)節(jié)上有所差異。儀表盤和中控臺(tái)并不在一個(gè)水平線上,錯(cuò)落有致。值得關(guān)注的是其中控中間并沒有像海外車型采用大尺寸液晶屏,而是采用了小屏幕,預(yù)計(jì)這款測(cè)試車應(yīng)該也是一款低配車型。

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『國(guó)產(chǎn)308S內(nèi)飾(上圖)和海外308(下圖)對(duì)比』

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致308(進(jìn)口) 2014款 兩廂 基本型

  此外,308S的空調(diào)控制區(qū)域造型和海外車型有一些不同,按鍵布局更加的傳統(tǒng)一些,同時(shí)擋把后方并沒有像海外車型配備電子手剎以及一鍵啟動(dòng)按鈕,其后方也沒有留出模具空位。當(dāng)然,我們也看到這是一款低配車型,不知道未來的國(guó)產(chǎn)高配車型有沒有變化。 

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『國(guó)產(chǎn)308S』

  動(dòng)力方面,未來308S將有三種動(dòng)力總成可選,分別為1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為136馬力,峰值扭矩為230!っ;1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為167馬力,峰值扭矩為245!っ。

  傳動(dòng)系統(tǒng)部分,與1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的有5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱可選,而與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的僅有6速自動(dòng)變速箱。(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  劍指新高爾夫 東風(fēng)標(biāo)致新308S市場(chǎng)展望
  //m.bjhplwc.com/news/201412/857185.html

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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    308S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太招人喜歡了,感覺就像在開卡丁車,再配上時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾,確實(shí)比高爾夫更能吸引年輕人,只是在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上還不夠好,感覺有勁兒使不出。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    308S這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很漂亮,平順性也值得肯定,可惜傳動(dòng)效率低,沒能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際表現(xiàn),讓人有些失望。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    如果想要一輛運(yùn)動(dòng)性好的車,308S并不能滿足你的需求,但如果想要運(yùn)動(dòng)的造型外加舒適的駕乘感受,308S能很好的完成這個(gè)任務(wù)。

  • 標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動(dòng)睿馳版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:秀于外慧于中 測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣,運(yùn)動(dòng)性并不是它的強(qiáng)項(xiàng),動(dòng)力和底盤設(shè)定都明顯偏向舒適性,如果想要一款運(yùn)動(dòng)性很強(qiáng)的車型,308S并不是最好的選擇,不過在舒適性方面,308S有不小的驚喜。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    308S在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工方面非常出色,在同級(jí)別車型了算是較高水平。配置也比較高,小尺寸方向盤手感很好。駕駛偏向輕松質(zhì)感,適合多數(shù)車主的用車需求。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    308S 1.6T的競(jìng)爭(zhēng)力主要在于精致的做工和用料,全尺寸天窗也是吸引人的配置,只是價(jià)格稍高,整體性價(jià)比不算太高,如果花18萬元大可以考慮同樣動(dòng)力配置的408,配置也不低,而且空間要好很多。

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標(biāo)致308S

指導(dǎo)價(jià):11.27-17.97萬
級(jí)別:緊湊型車
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