北美車展亮相謳歌發(fā)布NSX量產(chǎn)版預(yù)告圖

章寧

2014年12月18日 09:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，謳歌發(fā)布了NSX量產(chǎn)版的預(yù)告圖，NSX量產(chǎn)版將會在2015年1月12日開幕的北美車展上實車亮相。

『NSX量產(chǎn)版預(yù)告圖』

『NSX概念車』

　　從預(yù)告圖上看，新車基本上延續(xù)了概念車的設(shè)計，僅僅是發(fā)動機艙蓋上進氣口的設(shè)計與概念車有所區(qū)別，這款車還配備了全LED大燈。

　　動力方面，NSX量產(chǎn)版將搭載由3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機和3臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)。傳動方面，預(yù)計與發(fā)動機匹配的是一臺雙離合變速箱。（編譯/汽車之家章寧）

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　　混動系統(tǒng)/四驅(qū) 謳歌NSX量產(chǎn)版最新諜照
　　//m.bjhplwc.com/news/201407/827586.html

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評測編輯-張子儀：	其實在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點超跑應(yīng)有的脾氣和個性罷了。
評測編輯-張郁達：	NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評測編輯-王濤：	這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。

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