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售5.99-7.39萬元 雪佛蘭賽歐3正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  2014年12月18日,上海通用雪佛蘭賽歐3在成都正式上市,新車共推出5款車型,配備1.3L及1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)售價(jià)區(qū)間為5.99萬元-7.39萬元之間。詳細(xì)價(jià)格請參見下表:

雪佛蘭賽歐3 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
1.3 LS 手動(dòng)溫馨版5.99
1.3 LT 手動(dòng)理想版6.29
1.3 LT 手動(dòng)理想(天窗)版6.59
1.5 LT 手動(dòng)理想(天窗)版6.79
1.5 LTZ 手動(dòng)幸福(天窗)版7.39

  如果您對雪佛蘭賽歐3感興趣并有訂車意向,請點(diǎn)擊這里,填寫您的詳細(xì)信息,屆時(shí)會(huì)有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多車源信息,請點(diǎn)擊這里,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購事宜。

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■ 新車簡介:

  ● 外形簡介:

  外觀方面,此次上市的賽歐3在大燈、進(jìn)氣格柵以及保險(xiǎn)杠部位相比老款賽歐有著較大的區(qū)別,整體造型更符合雪佛蘭品牌家族化設(shè)計(jì),變得更為年輕、動(dòng)感。

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

  車身尺寸方面,賽歐3的長寬高分別為4300mm×1735mm×1504mm,軸距為2500mm,相比老款車型除了高度保持一致外,長度、寬度以及軸距都有所提升。

● 內(nèi)飾及乘坐空間簡介:

  內(nèi)飾整體延續(xù)了老款飛翼式的造型,只是細(xì)節(jié)處理上變得更加年輕時(shí)尚。而在按鍵布局方面,新款車型也與老款有著不小區(qū)別,并且在頂配車型上還增加了彩色液晶屏幕。

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

  乘坐空間方面,賽歐3與老款車型并沒有太大區(qū)別,身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,頭部空間剩余2指,此時(shí)來到后排,頭部已沒有任何空間,腿部空間則為1拳+4指。這樣的空間表現(xiàn)在小型車中算是不錯(cuò)了。

● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架

  動(dòng)力方面,賽歐3提供兩種動(dòng)力選擇,其中1.3L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為103馬力(76kW)/6000rpm,峰值扭矩達(dá)到127N·m/4000rpm;1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為113馬力(83kW)/6000rpm,峰值扭矩為141N·m/4000rpm。傳動(dòng)部分,與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是5速手動(dòng)變速箱。除此之外,賽歐3全系車型都將配備自動(dòng)啟停功能。

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

通用雪佛蘭 賽歐 2015款 賽歐3 1.5L 手動(dòng)幸福版

  賽歐3使用了前麥弗遜獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架,與老款車型在結(jié)構(gòu)上保持一致,沒有任何區(qū)別。

■ 新車背景:

  雪佛蘭第一代賽歐于2005年3月正式上市,在此前賽歐車系則歸屬于別克旗下。到了2010年1月,雪佛蘭賽歐迎來了首次換代改款,當(dāng)時(shí)新款所搭載的1.2L及1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是一大亮點(diǎn)。而時(shí)隔4年之后,雪佛蘭賽歐又迎來了第二次垂直換代,新車不僅整體設(shè)計(jì)更偏為年輕化,并且全新搭載的1.3L及1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),并且在配置方面又實(shí)現(xiàn)了一次全面提升。

■ 競爭對手:

北京現(xiàn)代 瑞納 2014款 1.4L 自動(dòng)時(shí)尚型GS 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K2 2015款 三廂 1.4L MT GLS

『左圖為現(xiàn)代瑞納,右圖為起亞K2

  在三廂小型車領(lǐng)域中,雖然雪佛蘭賽歐常年占據(jù)銷量桂冠的寶座,但近年來韓系小型車的推出卻對其地位構(gòu)成了不小的威脅。北京現(xiàn)代瑞納以及東風(fēng)悅達(dá)起亞K2憑借新潮、年輕的外觀以及同樣實(shí)惠的售價(jià)都有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

■ 文章總結(jié):

  作為全新?lián)Q代車型,賽歐3在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力方面相比老款車型都有不小的提升。而此次5.99萬元-7.39萬元的新車售價(jià)相比老款車型的定價(jià)來說也并未高出許多,因此賽歐一貫的價(jià)格優(yōu)勢在賽歐3也得到了延續(xù)。在保持性價(jià)比的同時(shí)又提升了產(chǎn)品綜合實(shí)力,無疑會(huì)使得賽歐3最終更有競爭力。(文/汽車之家 彭儲(chǔ)文)

● 相關(guān)文章回顧:

  全新設(shè)計(jì)/配置提升 對比新老雪佛蘭賽歐
   //m.bjhplwc.com/advice/201412/856297.html


【新車在線】開啟幸福生活 通用雪佛蘭-賽歐3上市發(fā)布會(huì)全程在線
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-36670579-1.html

【新車話題】外觀設(shè)計(jì)具有親和力 雪佛蘭賽歐3上市話題討論//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-36606394-1.html

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  • 賽歐 2015款 賽歐3 1.3L 手動(dòng)理想天窗版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.43 44.70 6.50
    測試文章:越活越年輕!測試賽歐3 1.3L手動(dòng)擋
    評測編輯-羅浩:

    賽歐3在動(dòng)力方面給人很大驚喜,是目前我們測試過的唯一一款0-100km/h加速時(shí)間進(jìn)入10秒的1.3L車型,日常駕駛中這款車也非常好開,自動(dòng)啟停系統(tǒng)在同級別中比較搶眼,做工品質(zhì)方面也令人滿意,缺點(diǎn)是剎車性能較差,成為最大短板。

    評測編輯-李毅:

    如今賽歐3的日子不像它的前輩那么好過,它必須面對激烈的市場競爭,為此這款車發(fā)展出新的賣點(diǎn),重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)和做工品質(zhì),更加適合年輕消費(fèi)者,但同時(shí)這款車在空間方面表現(xiàn)一般,看你如何取舍了。

    評測編輯-劉昱昕:

    賽歐3在動(dòng)力和駕駛感受上給了我很大驚喜,9.43秒的加速成績讓很多裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車都難以企及,而且不到7萬元的小車還有自動(dòng)啟停系統(tǒng)和天窗,挺有吸引力的,可惜這款車剎車性能較弱,座椅舒適性也一般,影響了綜合評分。

  • 賽歐 2010款 三廂 1.2L AMT理想版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.92 45.44 --
    測試文章:后備廂/EMT是重點(diǎn) 搶先測試新賽歐兩廂
    評測編輯-孟慶嘉:

    一款合資小型車可以做到優(yōu)秀的性價(jià)比很是難得,新賽歐兩廂不僅價(jià)格誘人,小改的外觀也要比之前耐看一些,除此之外,我覺得沒有什么可推薦的了。

    評測編輯-梁。

    有了三廂賽歐的基礎(chǔ),新賽歐兩廂也讓消費(fèi)者更加容易接受,并且實(shí)用的后備箱以及充足的頭部空間是它的亮點(diǎn),而兩廂車一般都是主打靈活、運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn),不過新賽歐兩廂卻更偏向于家用,好在它的價(jià)格還比較實(shí)惠。

    評測編輯-羅浩:

    有了新賽歐三廂,就有了新賽歐兩廂,這是目前的市場慣例。隨著人們消費(fèi)習(xí)慣的成熟,很多家用小車往往由于兩廂比三廂更漂亮實(shí)用而更受歡迎,不過我認(rèn)為新賽歐是其中一個(gè)相反的案例。

  • 賽歐 2010款 三廂 1.4L 手動(dòng)優(yōu)逸版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.30 44.80 --
    測試文章:經(jīng)濟(jì)適用型轎車 測試雪佛蘭新賽歐1.4MT
    評測編輯-韓路:

    這是款配置奇低的產(chǎn)品,全系竟然沒有一款鋁合金輪轂,最低配沒有ABS,作為一款合資車型,我認(rèn)為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴,但是這不是理由。

    評測編輯-王苦公:

    配置實(shí)用,空間不算小,價(jià)格勉強(qiáng)算是合理。但是新賽歐全系列中只有頂配車型值得購買,況且新賽歐也不是唯一的選擇。

    評測編輯-孟慶嘉:

    新賽歐的外表已經(jīng)完全轉(zhuǎn)型,或許是雪佛蘭和變形金剛的感情太深了,在車內(nèi)很容易看出一些另類、金屬的視覺效果,我 個(gè)人覺得還不錯(cuò);這款車的優(yōu)勢在于價(jià)格和品牌,兩者結(jié)合也不過6萬多元,對于一般家用的需求應(yīng)該可以得到滿足了。

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賽歐

指導(dǎo)價(jià):5.68-9.88萬
級別:小型車
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