[汽車之家 人物對話]  在2014年廣州車展上，沃爾沃汽車集團90系產(chǎn)品規(guī)劃高級經(jīng)理 拉爾斯•拉斯哥姆先生接受了汽車之家的訪問，針對沃爾沃全新XC90車型的競爭力、定位等相關(guān)問題進行了解答及觀點闡述，以下為對話實錄：

　　問：請問全新沃爾沃XC90的產(chǎn)品定位及核心競爭力是什么？
　　拉爾斯•拉斯哥姆：全新沃爾沃XC90是一款全新一代的7座豪華SUV，直接對標(biāo)寶馬X5、奧迪Q7和奔馳ML。全新沃爾沃XC90是沃爾沃首款獨立研發(fā)的基于SPA可擴展平臺架構(gòu)開發(fā)的車型。SPA (Scalable Product Architecture)是沃爾沃獨立研發(fā)的可擴展整車平臺架構(gòu)，是目前瑞典最尖端的工業(yè)成果以及沃爾沃有史以來最大的工業(yè)投資項目之一。SPA涵蓋了沃爾沃汽車集團未來的大部分車型。它將形成一個產(chǎn)品系列，由共享模塊、可擴展系統(tǒng)和部件組成，全部生產(chǎn)將在柔性生產(chǎn)系統(tǒng)中完成。新平臺架構(gòu)下的產(chǎn)品將占據(jù)未來總銷量約三分之二，約40%的零部件將在所有車型上通用。未來車型無論車身大小都能實現(xiàn)模塊化設(shè)計和生產(chǎn)。這將形成規(guī)模效益，極大提升沃爾沃汽車的競爭力。除了成本效益帶來的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢之外，SPA架構(gòu)帶來的產(chǎn)品優(yōu)勢也非常明顯，使即將推出的沃爾沃汽車擁有更加有力、優(yōu)美的設(shè)計語言。更為重要的是，從自動啟停技術(shù)到混合動力技術(shù)，以及純電動驅(qū)動，這種新型整車平臺架構(gòu)兼容了所有常見的電氣化策略，并讓所有未來的多媒體交互系統(tǒng)解決方案成為了現(xiàn)實，沃爾沃汽車將憑借SPA平臺繼續(xù)保持在電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　問：能介紹下全新沃爾沃XC90在動力方面的表現(xiàn)嗎？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：全新沃爾沃XC90在發(fā)動機方面有極大的提升，表現(xiàn)在：沃爾沃全新XC90頂配車型采用的T8高效雙擎系統(tǒng)，將純電動、混合動力以及高性能模式融于一身。在汽油發(fā)動機和電動機同時發(fā)力的狀態(tài)，這款發(fā)動機，能夠輸出最高400馬力，640牛•米的動力輸出，而僅產(chǎn)生約64克/公里的超低排放。與之前相比，采用T8高效雙擎動力系統(tǒng)，對性能和燃油經(jīng)濟性方面都有極大的提升。而全新沃爾沃XC90產(chǎn)品序列中另外一款汽油發(fā)動機——T6雙增壓發(fā)動機，同時配備渦輪增壓和機械增壓兩套系統(tǒng)，能共輸出320馬力的功率和最大400牛•米的扭矩，0-100km/h加速時間為6.9秒。

　　問：全新沃爾沃XC90上市之后有怎樣的銷售計劃？全新XC90躋身于百萬級豪車陣營，并在其中占有一席之地，基于這樣的背景，沃爾沃對于全新XC90未來在中國市場的月銷量有怎樣的期待？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：我們一直將中國看做沃爾沃的第二本土市場，因此也是全新沃爾沃XC90最重要的目標(biāo)市場之一，我們對其未來在中國的表現(xiàn)非常期待，我們拭目以待。

　　問：我們知道XC90 CLASSIC在市場已經(jīng)獲得了很高的口碑和評價，據(jù)我所知，全新沃爾沃XC90搭載了全新的Sensus智能車載交互系統(tǒng)及可觸控功能，這跟德系豪華車是不同的思路，請問沃爾沃是出于怎樣的考慮？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：我們在這方面的研發(fā)實際上征集了很多客戶的意見，最終決定用觸摸屏，而且方向盤上的控制鍵和聲控體系可以跟觸屏體系進行完全互動，智能手機和平板電腦的使用者可以輕松實現(xiàn)與車載系統(tǒng)之間的互動，所以都很容易上手。

　　問：隨著科技的發(fā)展，單單是強勁動力和卓越性能已不能滿足消費者的用車需求，所以現(xiàn)在越來越多的汽車廠商開始考慮車載智能系統(tǒng)這方面的需求。請問沃爾沃在車載互聯(lián)領(lǐng)域有怎樣的考慮和展望？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：我們主要在軟件應(yīng)用App方面推出了一款新的音樂播放器，以及導(dǎo)航、輔助停車方面的App，這都是注重具體市場上的需求。目前也會先開發(fā)幾款少量的App，并在這個基礎(chǔ)上逐漸增多，滿足市場的需求。

　　問：沃爾沃曾提出新能源“三步走”戰(zhàn)略，并要到2020年實現(xiàn)“零排放”的目標(biāo)，并一直付諸實際行動，請問沃爾沃未來在新能源產(chǎn)品方面有哪些計劃？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：全新沃爾沃XC90上市，其實也是沃爾沃在新能源汽車方面邁出的一大步。中國市場對我們來說非常重要，所以我們非常注意傾聽中國客戶的需要和聲音，無論是高效雙擎還是混合動力，我們都在朝著新能源汽車的方向走，就是為了滿足中國市場的需求。

　　問：一個小問題：將來四缸Drive-E“E驅(qū)智能科技”是否會逐漸替換T5、T6發(fā)動機？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：從動力性能最小一直到最大，從T3、T4一直到T8，這些只是表明發(fā)動機的功率范圍，不是一個發(fā)動機的系列，只是一個標(biāo)識,不代表發(fā)動機缸數(shù)。

　　問：關(guān)于全新XC90，因為任何好的設(shè)計都需要跟生活結(jié)合，沃爾沃這么好的北歐設(shè)計，如何與中國人的生活結(jié)合？拉爾斯•拉斯哥姆先生覺得沃爾沃的設(shè)計跟中國人的結(jié)合點應(yīng)該在哪？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：舉一個例子，全新沃爾沃XC90采用了沃爾沃汽車有史以來最豪華的內(nèi)飾設(shè)計。其中最引人注目的是平板電腦一樣的觸屏中控臺，替代了傳統(tǒng)中控臺上的按鍵與大量控制功能，使人坐在車?yán)锏臅r候感覺格外輕松、沒有壓力，心情非常平靜，在這樣的環(huán)境下駕駛有更高的生活幸福感。

　　問：在全新XC90整個規(guī)劃和開發(fā)過程中，哪一步設(shè)計或開發(fā)工作是最困難的？

　　拉爾斯•拉斯哥姆：最困難也是最重要的一點，就是一開始就要把造車的平臺建好，這個平臺從2008年開始建設(shè)，無論車型的大小重量，都能在這個平臺上得到靈活配置。實際上，只有儀表盤到前軸的距離是固定的。其他的，無論是長度還是車頂?shù)母叨�，都是可以調(diào)節(jié)的，所以這是從一開始就建立好的靈活平臺。這一平臺所帶來的產(chǎn)品設(shè)計和規(guī)模效益優(yōu)勢非常明顯，使得未來車型無論車身大小都能實現(xiàn)模塊化設(shè)計和生產(chǎn)。（文/圖 汽車之家 苑璐）

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